小型交流發(fā)電機(jī)中，矩形金屬線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示．此線圈與一個(gè)阻值為 R=9Ω的電阻組成閉合電路，線圈自身的電阻 r=1Ω，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，A、B 兩物體疊放在一起，用手托住靜靠在豎直墻上，突然釋放，它們同時(shí)沿墻面下滑，已知 m_A＞m_B，則（　�。�

如圖所示為某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象，圖線為一段圓弧，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，aa′、bb′、cc′、dd′為四條平行金屬軌道，都處在水平面內(nèi)．a(chǎn)a′、dd′間距2L，bb′、cc′間距L．磁感應(yīng)強(qiáng)度B的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于紙面向里，邊界與軌道垂直．a(chǎn)b、cd兩段軌道在磁場(chǎng)區(qū)域正中間，到磁場(chǎng)左右邊界距離均為s．軌道電阻不計(jì)且光滑，在a′d′之間接一阻值R的定值電阻．現(xiàn)用水平向右的力拉著質(zhì)量為m、長(zhǎng)為2L的規(guī)則均勻金屬桿從磁場(chǎng)左側(cè)某處由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，金屬桿的電阻與其長(zhǎng)度成正比，金屬桿與軌道接觸良好，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不轉(zhuǎn)動(dòng)，忽略與ab、cd重合的短暫時(shí)間內(nèi)速度的變化．
（1）證明：若拉力為恒力，無(wú)論金屬桿的內(nèi)阻r為多少，都不能使金屬桿保持勻速通過(guò)整個(gè)磁場(chǎng)．
（2）若金屬桿內(nèi)阻r=2R，保持拉力為F不變，使金屬桿進(jìn)入磁場(chǎng)后立刻作勻速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)金屬桿到達(dá)磁場(chǎng)右邊界時(shí)，速度大小為v．試求此次通過(guò)磁場(chǎng)過(guò)程中，整個(gè)回路放出的總熱量．
（3）若金屬桿內(nèi)阻r=2R，通過(guò)改變拉力的大小，使金屬桿從磁場(chǎng)左側(cè)某處從靜止開(kāi)始出發(fā)，保持勻加速運(yùn)動(dòng)到達(dá)磁場(chǎng)右邊界．已知金屬桿即將到達(dá)ab、cd位置時(shí)拉力的大小F₁，已在圖中標(biāo)出．試定性畫出拉力大小隨時(shí)間的變化關(guān)系圖．（不需要標(biāo)關(guān)鍵點(diǎn)的具體坐標(biāo)，但圖象應(yīng)體現(xiàn)各段過(guò)程的差異．）

如圖所示，運(yùn)動(dòng)的小車內(nèi)用兩根輕繩懸掛一個(gè)小球O，小球和小車都靜止時(shí)兩繩均拉直，OB正好處在豎直方向．小球與車一起勻加速運(yùn)動(dòng)且保持相對(duì)靜止后測(cè)量?jī)衫K上拉力大小，用F₁、F₂分別表示OA、OB兩繩上的拉力．在不同水平加速度情況下，得到如下表格．求：

F1（N）	0.0	5.0	10.0	15.0	20.0
F2（N）	10.0	6.0	2.0	0.0	0.0

（1）小球的質(zhì)量．
（2）OB處在豎直方向時(shí)，OA繩與水平方向的夾角．
（3）表格中最后一組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)小球加速度為多少？

如圖所示，將一個(gè)光滑金屬桿彎成y=-2sinx（0≤x≤

5π

2

）（單位：m）的形狀，一個(gè)小環(huán)從x=0處以沿著桿的初速v₀出發(fā)，最終從x=

5π

2

處的P點(diǎn)水平拋出，下落高度h=1.8m后掉落在地面上．試求
（1）v₀滿足什么條件時(shí)小環(huán)才能從P點(diǎn)水平拋出？
（2）小環(huán)從P點(diǎn)水平拋出的射程L和v₀的函數(shù)關(guān)系式是怎樣的？

封閉的汽缸固定不動(dòng)，內(nèi)有面積2×10^-3 m²的活塞把汽缸分成A、B兩部分，初始時(shí)兩部分都真空且容積都為5×10^-4m³．活塞通過(guò)水平輕桿和鉸鏈連接到質(zhì)量10kg的規(guī)則均勻“┴”型物體上，物體可繞點(diǎn)O轉(zhuǎn)動(dòng)，相關(guān)尺寸如圖，不計(jì)一切摩擦．現(xiàn)利用壓縮氣體作為動(dòng)力將物體右端剛好離開(kāi)地面，
（1）壓縮氣體應(yīng)注入汽缸哪一部分中？
（2）若壓縮氣體是利用普通空氣等溫壓縮后得到的，則注入汽缸的空氣在未壓縮前體積至少為多少？已知大氣壓1×10⁵pa．

如圖a所示，虛線框內(nèi)為某個(gè)復(fù)雜電路，其中接在BC兩點(diǎn)間的R₀是電阻箱．某同學(xué)利用滑動(dòng)變阻器、電流表和電壓表研究該電路中BC兩點(diǎn)間的電壓與電流關(guān)系．其步驟如下：
①調(diào)節(jié)R₀到某個(gè)數(shù)值，閉合電鍵．
②移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片，得到兩電表的多組讀數(shù)；
③作U-I圖象；
每次都調(diào)節(jié)不同的R₀，在重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)得到的U-I圖象都是直線，該同學(xué)將其中R₀=15Ω、R₀=6Ω兩條圖象延長(zhǎng)與坐標(biāo)軸相交，如圖b所示．
（1）多條U-I圖象都與I軸交于同一點(diǎn)，與R₀取值無(wú)關(guān)．試簡(jiǎn)述其原因：
（2）當(dāng)R₀=15Ω、滑動(dòng)變阻器阻值為10Ω時(shí)，滑動(dòng)變阻器消耗的功率為W．
（3）在圖b中作出R₀=3Ω時(shí)的U-I的圖象．

如圖所示是測(cè)量電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力矩大小的簡(jiǎn)易裝置．兩個(gè)彈簧秤的上端固定在一個(gè)水平橫桿上，下端連接著繞過(guò)粗糙圓板的皮帶．電動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸可以帶動(dòng)粗糙圓板勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示．
（1）圓板勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，（填“左”或“右”）側(cè)彈簧稱讀數(shù)較大；
（2）圓板勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩彈簧秤讀數(shù)分別為7N和3N，圓板半徑r=0.2m，則電動(dòng)機(jī)對(duì)圓板產(chǎn)生的力矩為Nm．
（3）已知該電動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)外產(chǎn)生的力矩大小與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越大，則對(duì)外力矩越�。�在不改變?cè)撗b置其他設(shè)備的情況下，換一粗糙程度相同的圓板，半徑大于0.2m，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后彈簧秤讀數(shù)相比原來(lái)不變，則此時(shí)圓板的轉(zhuǎn)速相比原來(lái)應(yīng)（填“增大”、“減小”或“不變”）．