沿x軸和y軸安放兩根長(zhǎng)直導(dǎo)線，通以如圖所示方向的電流，那么，在哪個(gè)象限內(nèi)磁場(chǎng)是比較強(qiáng)的

A．只有第二象限內(nèi)                          B．一．三象限內(nèi)

C．只有第四象限內(nèi)                     D．二．四象限內(nèi)

一帶電油滴在勻強(qiáng)電場(chǎng)E中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線表示，電場(chǎng)方向豎直向下，若不計(jì)空氣阻力，則此帶電油滴從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中，能量變化情況為

A．動(dòng)能減少                                            B．電勢(shì)能增加

C．動(dòng)能和電勢(shì)能之和減少              D．重力勢(shì)能和電勢(shì)能之和增加

將輸入電壓為220Ｖ．輸出電壓為6Ｖ的變壓器改繞成輸出電壓為30Ｖ的變壓器，副線圈原來(lái)的匝數(shù)為30匝，若原線圈的匝數(shù)不變，則副線圈應(yīng)增加的匝數(shù)為

　　A．150匝         B．144匝　       C．130匝           D．120匝

如圖所示，．b．c是一條電場(chǎng)線上的三個(gè)點(diǎn)，電場(chǎng)線的方向由到c，且，用．．和．．分別表示．b．c三點(diǎn)的電勢(shì)和電場(chǎng)強(qiáng)度，可以判定

A．                                B．

C．                        D．＞＞

一束電子流沿水平面自西向東運(yùn)動(dòng), 在電子流的正上方一點(diǎn)P, 由于電子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的磁場(chǎng)在P點(diǎn)的方向?yàn)?/p>

A． 豎直向上       B．豎直向下      C． 水平向南      D． 水平向北

一粗細(xì)均勻的鎳鉻絲，截面直徑為，電阻為R。把它拉制成直徑為的均勻細(xì)絲后，它的電阻變?yōu)?nbsp;                         

A．          B．         C．            D．10000R 

在以點(diǎn)電荷為球心，r為半徑的球面上各點(diǎn)相同的物理量是

A．電場(chǎng)強(qiáng)度                                            B．同一電荷所受的電場(chǎng)力

C．電勢(shì)                                 D．具有的電勢(shì)能       

兩個(gè)正點(diǎn)電荷它們所帶的電荷量之比為1 : 7，相距為r，將它們相互接觸后再放回原來(lái)的位置，則它們的相互作用力為原來(lái)的

A．         B．             C．         D．

如圖所示，質(zhì)量為m的小球，放在傾角為=30⁰的斜面與豎直擋板之間，（擋板可繞固定轉(zhuǎn)軸O點(diǎn)在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)）不計(jì)一切摩擦力，求：

（1）畫(huà)出小球所受的力（要求畫(huà)在球心上）

（2）擋板及斜面的支持力；

（3）當(dāng)擋板P端緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置的過(guò)程中，試分析擋板及斜面的支持力變化，求擋板支持力的最小值。

民航客機(jī)一般有緊急出口，發(fā)生意外情況的客機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑到地面上。若機(jī)艙口下沿距地面的高度為3.2米，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度為4.0米，一個(gè)質(zhì)量為60kg的人沿氣囊下滑時(shí)所受的阻力是240N，人滑至氣囊底端時(shí)的速度是多大？