科目: 來(lái)源: 題型:
(09年南京市期末)(6分)為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”,現(xiàn)提供如圖甲所示的器材:A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)?I>F等于砝碼和小桶的總重量.請(qǐng)思考探究思路并回答下列問(wèn)題:
(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦 力的影響應(yīng)采取什么做法?
(2)在“探究加度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),用計(jì)算機(jī)繪制出圖象如圖乙所示:
通過(guò)對(duì)圖象(圖乙)的觀察,可猜想在拉車F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是:、、等等,為了驗(yàn)證猜想,請(qǐng)?jiān)趫D丙中作出最能直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象.
(3)在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí),保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中砝碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F圖線如圖丁,該圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),試分析圖線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是 !
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科目: 來(lái)源: 題型:
(08年海南卷)靜電場(chǎng)中,帶電粒子在電場(chǎng)力作用下從電勢(shì)為φa的a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至電勢(shì)為φb的b點(diǎn).若帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的速率分別為va、vb,不計(jì)重力,則帶電粒子的比荷q/m,為
A. B. C. D.
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科目: 來(lái)源: 題型:
(09年南京市期末)傳感器是把非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成電學(xué)量的一種元件。如圖所示,乙、丙是兩種常見的電容式傳感器,現(xiàn)將乙、丙兩種傳感器分別接到圖甲的電路中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)(電流從電流表正接線柱流入時(shí)指針向右偏),下列實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象中正確的是
A.當(dāng)乙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí),若F變小,則電流表指針向右偏轉(zhuǎn)
B.當(dāng)乙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí),若F變大,則電流表指針向右偏轉(zhuǎn)
C.當(dāng)丙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí),若導(dǎo)電溶液深度h變大,則電流表指針向左偏轉(zhuǎn)
D.當(dāng)丙傳感器接入電路實(shí)驗(yàn)時(shí),若導(dǎo)電溶液深度h變小,則電流表指針向左偏轉(zhuǎn)
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A.a<g B.a=g C.g<a<2g D.a=2g
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(09年南京市期末)如圖是一汽車在平直路面上啟動(dòng)的速度-時(shí)間圖象,t1時(shí)刻起汽車的功率保持不變。由圖象可知
A.0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力增大,加速度增大,功率不變
B.0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變,功率增大
C.t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力減小,加速度減小
D.t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變
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(09年南京市期末)如圖所示,小木塊可以分別從固定斜面沿左邊或右邊由靜止開始滑下,且滑到水平面上的A點(diǎn)或B點(diǎn)停下。假定小木塊和斜面及水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,斜面與水平面平緩連接,圖中水平面上的O點(diǎn)位于斜面頂點(diǎn)正下方,則
A.距離OA等于OB
B.距離OA大于OB
C.距離OA小于OB
D.無(wú)法做出明確的判斷
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(09年南京市期末)用電流傳感器可以清楚地演示一些電學(xué)元件對(duì)電路中電流的影響,如圖所示,在AB間分別接入電容器、電感線圈、定值電阻.閉合開關(guān)時(shí),計(jì)算機(jī)顯示的電流隨時(shí)間變化的圖象分別如圖a、b、c所示,則下列判斷中正確的是
A.AB間接入定值電阻顯示圖象a
B.AB間接入電容器顯示圖象b
C.AB間接入電感線圈顯示圖象c
D.AB間接入電感線圈顯示圖象b
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(08年廣東卷)(17分)如圖所示,固定的凹槽水平表面光滑,其內(nèi)放置U形滑板N,滑板兩端為半徑R=0.45 m的1/4圓弧而,A和D分別是圓弧的端點(diǎn),BC段表面粗糙,其余段表面光滑,小滑塊P1和P2的質(zhì)量均為m,滑板的質(zhì)量M=
(1)P2在BC段向右滑動(dòng)時(shí),滑板的加速度為多大?
(2)BC長(zhǎng)度為多少?N、P1和P2最終靜止后,P1與P2間的距離為多少?
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(09年南京市期末)圖是有三個(gè)輸入端的復(fù)合門電路,當(dāng)C端輸入0時(shí),Y輸出0。那么A、B端的輸入分別是
A.1、1
B.0、1
C.1、0
D.0、0
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(09年南京市期末)一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面,桌面上A處有一相對(duì)桌面靜止的小球。由于列車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變,車廂中的旅客發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),則由此可以判斷列車的運(yùn)動(dòng)情況是
A.減速行駛,向南轉(zhuǎn)彎
B.減速行駛,向北轉(zhuǎn)彎
C.加速行駛,向南轉(zhuǎn)彎
D.加速行駛,向北轉(zhuǎn)彎
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