一質(zhì)量均勻的不可伸長(zhǎng)的繩索，重為G，A、B兩端固定在天花板上，如圖7-3-1所示，今在最低點(diǎn)C施加一豎直向下的力將繩索拉至D點(diǎn)，則在此過(guò)程中，繩索AB的重心位置將（　�。�

圖7-3-1

A.逐漸升高                              B.逐漸降低

C.先降低后升高                       D.先升高后降低

行駛中的汽車(chē)制動(dòng)后滑行一段距離后停下；流星在夜空中墜落并發(fā)出明亮的火焰；降落傘在空中勻速下降.上述不同現(xiàn)象所包含的相同的物理過(guò)程是（　�。�

A.物體克服阻力做功

B.物體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量

C.物體的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量

D.物體的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量

A、B兩物體在光滑的水平面上，分別在相同的水平恒力作用下，由靜止開(kāi)始通過(guò)相同的位移，若A的質(zhì)量大于B的質(zhì)量，則在這一過(guò)程中（　　）

?A.A獲得的動(dòng)能較大

?B.B獲得的動(dòng)能較大

?C.A、B獲得的動(dòng)能一樣大

?D.無(wú)法比較A、B獲得的動(dòng)能大小

下列關(guān)于功和能的說(shuō)法中正確的是（　�。�

A.功就是能，能就是功

B.功是能量的量度

C.功可以變?yōu)槟埽�能可以變�(yōu)楣?/p>

D.功是能量轉(zhuǎn)化的量度，它們具有相同的單位

額定功率為80 kW的汽車(chē)，在平直公路上行駛的最大速度是20 m/s，汽車(chē)的質(zhì)量是2 t，如果汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是2 m/s²，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變，試求：

（1）汽車(chē)受到的阻力多大？

（2）3 s末汽車(chē)的瞬時(shí)功率多大？

（3）汽車(chē)維持勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？

質(zhì)量m=5 t的汽車(chē)從靜止出發(fā)，以a=1 m/s²的加速度沿水平直路做勻加速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)所受的阻力等于車(chē)重的0.06倍，求汽車(chē)在10 s內(nèi)的平均功率和10 s末的瞬時(shí)功率（取g=10 m/s²）.

一雜技運(yùn)動(dòng)員騎摩托車(chē)沿一豎直圓軌道做特技表演.若車(chē)運(yùn)動(dòng)的速率恒為30 m/s，人與車(chē)質(zhì)量之和為200 kg，輪胎與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，車(chē)通過(guò)最低點(diǎn)A時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為12 kW.求車(chē)通過(guò)最高點(diǎn)B時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率.

從空中以40 m/s的初速度平拋一個(gè)質(zhì)量為1 kg的物體，3 s后物體落至地面，不計(jì)空氣阻力，求3 s內(nèi)重力所做的功、重力的平均功率和落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率（取g=10m/s²）.

21世紀(jì)是全世界大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的新時(shí)期.為了人類(lèi)和平利用海洋資源，今年我國(guó)環(huán)球科學(xué)考察船“大洋一號(hào)”首次執(zhí)行環(huán)球大洋科學(xué)考察任務(wù).

如果“大洋一號(hào)”在海洋中以速度v₀做勻速直線航行，忽略風(fēng)力的影響，請(qǐng)回答：

（1）船除受到推進(jìn)力、阻力和浮力的作用外，還受到_________的作用，船沿航行方向受到的合外力大小_________；

（2）假設(shè)船所受的阻力與船速的平方成正比，當(dāng)航速為0.9v₀時(shí)，船的推進(jìn)功率是原來(lái)的百分之幾？

一輛汽車(chē)在平直公路上行駛，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

A.汽車(chē)的行駛速度保持不變，車(chē)輪直徑越大，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)越快

B.汽車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)快慢保持不變，車(chē)輪直徑越小，行駛速度越大

C.汽車(chē)的功率保持不變，行駛速度越大，受到的牽引力越小

D.汽車(chē)受到的牽引力保持不變，行駛速度越小，功率越大