傳統(tǒng)的能源——煤和石油在利用過程中將產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且儲(chǔ)量有限.因此，尋找新的、無污染的能源是人們努力的方向，利用風(fēng)能發(fā)電即是一例.我國(guó)已建成了一定規(guī)模的風(fēng)能電站，假設(shè)某地強(qiáng)風(fēng)的風(fēng)速約為v=20 m/s,空氣密度為ρ=1.3 kg/m³,如果把通過橫截面積為S=20 m²的風(fēng)的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為電能，則利用上述已知量計(jì)算電功率的公式應(yīng)為P=_________，大小約為__________W（取一位有效數(shù)字）.

質(zhì)量為m的球A在通過如圖6-9所示半徑為R的光滑圓軌道最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)軌道的壓力是其重力的2倍，則小球應(yīng)從h=___________的光滑軌道滾下.

圖6-9

如圖6-8所示，用長(zhǎng)為L(zhǎng)且不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連結(jié)質(zhì)量為m的小球，繩的O端固定，另用細(xì)線AB將小球拉起使之與水平方向成30°角.現(xiàn)將AB線從A處剪斷，則剪斷細(xì)線AB的瞬間小球的加速度大小為_________，方向__________，剪斷細(xì)線AB后小球落到最低點(diǎn)時(shí)細(xì)線L中的張力為__________.

圖6-8

足球守門員在發(fā)球門球時(shí)，將一個(gè)靜止的質(zhì)量為0.4 kg的足球以10 m/s的速度踢出，這時(shí)足球獲得的動(dòng)能是_______J.足球沿草地做直線運(yùn)動(dòng)，受到的阻力是足球重力的0.2倍，當(dāng)足球運(yùn)動(dòng)到距發(fā)球點(diǎn)20 m的后衛(wèi)隊(duì)員處時(shí)，速度為________m/s.（g取10 m/s²）

圖6-7

下列說法正確的是(    )

A.一質(zhì)點(diǎn)受兩個(gè)力作用且處于平衡狀態(tài)(靜止或勻速)，這兩個(gè)力在同一段時(shí)間內(nèi)的沖量一定相同

B.一質(zhì)點(diǎn)受兩個(gè)力作用且處于平衡狀態(tài)(靜止或勻速),這兩個(gè)力在同一段時(shí)間內(nèi)做的功或者大小都為零,或者大小相等、符號(hào)相反

C.在相同時(shí)間內(nèi),作用力和反作用力的功大小不一定相等,但正負(fù)號(hào)一定相反

D.在相同時(shí)間內(nèi),作用力和反作用力的功大小一定相等,正負(fù)號(hào)一定相反

如圖6-6所示是測(cè)量運(yùn)動(dòng)員體能的一種裝置，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為 m₁,繩的一端拴在運(yùn)動(dòng)員腰間,沿水平方向跨過定滑輪（不計(jì)繩與滑輪的摩擦），繩的另一端懸吊質(zhì)量為m₂的重物.運(yùn)動(dòng)員在水平傳送帶上用力向后蹬傳送帶，而人的重心不動(dòng)，使傳送帶以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)，人的腳與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.則(    )

圖6-6

A.人對(duì)傳送帶不做功

B.傳送帶給人的摩擦力方向與傳送帶的速度方向相同

C.由題意可知μm₁g=m₂g

D.人對(duì)傳送帶做功的功率為m₂gv

一塊質(zhì)量為m的木塊放在地面上，用一根彈簧連著木塊，如圖6-5所示，用恒力F拉彈簧，使木塊離開地面，如果力F的作用點(diǎn)向上移動(dòng)的距離為h，則(    )

圖6-5

A.木塊的重力勢(shì)能增加了Fh               B.木塊的機(jī)械能增加了Fh

C.拉力所做的功為Fh                        D.木塊的動(dòng)能增加了Fh

從地面以仰角θ斜向上拋出一個(gè)質(zhì)量為m的物體，初速度為v₀，不計(jì)空氣阻力，取地面為零勢(shì)能面，當(dāng)物體的動(dòng)能是其重力勢(shì)能的5倍時(shí)，物體離地面的高度為(    )

A.             B.             C.               D.

如圖6-4所示,在北戴河旅游景點(diǎn)之一的滑沙場(chǎng)有兩個(gè)坡度不同的滑道AB和AB′(都可看作斜面,斜面與水平面接觸的地方可以看成弧面).甲、乙兩名旅游者分別乘兩個(gè)滑沙橇從A點(diǎn)由靜止出發(fā)同時(shí)沿AB和AB′滑下,最后都停在水平沙面上.設(shè)滑沙橇和沙面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同,滑沙者保持一定姿勢(shì)坐在滑沙橇上不動(dòng),下列說法中正確的是(    )

圖6-4

A.甲在B點(diǎn)的速率等于乙在B′點(diǎn)的速率

B.甲在B點(diǎn)的速率大于乙在B′點(diǎn)的速率

C.甲全部滑行過程的水平位移一定比乙全部滑行過程的水平位移大

D.甲全部滑行過程的水平位移一定等于乙全部滑行過程的水平位移

2005年10月12日，“神舟”六號(hào)順利升空入軌.14日5時(shí)56分，“神舟”六號(hào)飛船進(jìn)行軌道維持，飛船發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作了6.5 s.所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會(huì)逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法中正確的是（    ）

A.飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動(dòng)能、重力勢(shì)能和機(jī)械能都逐漸減少

D.重力勢(shì)能逐漸減少，動(dòng)能逐漸增加，機(jī)械能逐漸減少