某電爐在額定電壓下的功率為＝400W．某電源在不接負載時的路端電壓與電爐的額定電壓相同．當將電爐接到該電源上時，電爐實際消耗的功率為＝324W．若將兩個這樣的電爐并聯(lián)接入該電源，兩個電爐實際消耗的總功率為多少?

按圖示的電路可以測定電池的電動勢E和內(nèi)阻r，將電阻箱阻值調(diào)為時，電壓表示數(shù)為，調(diào)到時，電壓表示數(shù)為．試用表示出E和r，若電壓表的分流作用不容忽略，分別說明E和r的測量結(jié)果比它們的真實值是偏大，還是偏小?

和兩個電流表．如圖1并接后串一電阻R接在內(nèi)阻不計的電源上，示數(shù)為2A，示數(shù)為3A．如圖2串聯(lián)后，與電阻R串聯(lián)接在同一電源上，示數(shù)均為4A．則電路中不接電流表時的電流I多大？

如圖電路中，當變阻器R的滑動片P向下滑動時，電壓表V和電流表A的示數(shù)變化情況是[　　]

A．V和A的示數(shù)都增大          B．V和A的示數(shù)都減小

C．V示數(shù)增大A示數(shù)減小      D．V示數(shù)減小A示數(shù)增大

2009年春節(jié)，雅安市普降大雪，為了安全行車，一司機在某試驗場的水平冰雪路面上測試汽車的制動性能。車速時緊急剎車，車輪在路面上劃出一道長的直線剎車痕跡。(取，計算中可認為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)

(1)求車輪與冰雪路面間的動摩擦因數(shù)；

(2)若該車以的速度在同樣冰雪路面的平直公路上行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車，司機馬上采取剎車措施，避免了相撞事故。問司機發(fā)現(xiàn)故障車時兩車相距至少多遠?  (已知司機發(fā)現(xiàn)故障車至實施剎車的反應(yīng)時間為)

(3)在泥巴山上有一段同樣冰雪路面的水平圓弧形彎道，圓弧半徑，為保證該車不發(fā)生側(cè)滑，汽車行駛的最大速度V為多少．

甲、乙兩根同種材料制成的保險絲，甲的直徑＝0.40mm，熔斷電流為3A，乙的直徑＝0.60mm，熔斷電流為5A，這兩根保險絲的長度相同，現(xiàn)在把這兩根保險絲并聯(lián)后接入電路中，允許通過的最大電流是　　[　　]

A．12A　　　B．8A　　　C．7.2A　　　D．6.8A

一個質(zhì)量為m的帶正電荷的小球，栓在一根長為L的絕緣輕繩上，繩的另一個端固定在O點，小球位于水平向右的勻強電場中，平衡時細繩與豎直方向成α角，如圖所示，現(xiàn)在用力使小球移到O點的豎直下方，繩被拉直，從靜止釋放小球，求它回到平衡位置時繩的拉力多大?

如圖所示，水平放置的兩平行金屬板M、N間的距離d=0．20m，給兩板加電壓U（M板帶正電荷，N板帶負電荷），板間有一長度L＝0．10m的絕緣狹板AB能夠繞點A在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。先使AB板保持水平靜止，并在AB的中點放一個質(zhì)量m=4．9×kg，電荷量q=9×C的帶正電荷的微粒P（重力忽略不計）。使板AB突然以角速度ω=100πrad/s沿順時針方向勻速轉(zhuǎn)動，為使板AB在轉(zhuǎn)動中能與微粒P相碰，求加在平行金屬板M、N之間的電壓的取值范圍。

平行板電容器二板相距0.1m，將如圖變化的電壓加在二板上，當在t=0時，電子從二板中央平行于板射入板間的勻強電場中，電子通過電場剛好從一板邊緣飛出電場．求：

(1)電子進入電場1×s偏離射入方向多大?

(2)電子通過電場的過程中動能增加多少?（電子電量1.6×c，質(zhì)量9.1×kg）

質(zhì)量相等的物體A和B用輕繩連接置于斜面上，如圖所示，繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦不計，A距地面4m，B在斜面底端，A由靜止開始經(jīng)2s到達地面，求B在斜面上能上升的最大距離．(斜面足夠長)(g=10m/)