如圖，長度相同的三根輕桿構(gòu)成一個正三角形支架，在A處固定質(zhì)量為2m的小球；B處固定質(zhì)量為m的小球，支架懸掛在O點(diǎn)，可繞過O點(diǎn)與支架所在平面相垂直的固定軸轉(zhuǎn)動.開始時OB與地面相垂直，放手后開始運(yùn)動.在無任何阻力的情況下，下列說法中正確的是（　　 ）

①A球到達(dá)最低點(diǎn)時速度為零

②A球機(jī)械能減小量等于B球機(jī)械能增加量

③B球向左擺動所能達(dá)到的最高位置應(yīng)高于A球開始運(yùn)動的高度

④當(dāng)支架從左向右回擺時，A球一定能回到起始高度

 A. ①②③       B.②③④      C. ①③④       D. ①②

汽車甲沿著平直的公路以速度v₀做勻速直線運(yùn)動，當(dāng)它路過某處的同時，該處有一輛汽車乙開始做初速度為零的勻加速運(yùn)動去追趕甲車，根據(jù)上述的已知條件（    ）

A.  可求出乙車追上甲車時乙車的速度

B.  可求出乙車追上甲車時乙車所走的路程

C.  可求出乙車從開始起動到追上甲車時所用的時間

D.  不能求出上述三者中任何一個

  一列簡諧機(jī)械橫波某時刻的波形圖如圖所示，波源的平衡位置坐標(biāo)為x=0。當(dāng)波源質(zhì)點(diǎn)處于其平衡位置上方且向下運(yùn)動時，介質(zhì)中平衡位置坐標(biāo)x=2m的質(zhì)點(diǎn)所處位置及運(yùn)動情況是

A.在其平衡位置下方且向上運(yùn)動

B.在其平衡位置下方且向下運(yùn)動

C.在其平衡位置上方且向上運(yùn)動

D.在其平衡位置上方且向下運(yùn)動

如圖1所示，在原來靜止的木箱內(nèi)，放有A物體，A被一伸長的彈簧拉住且恰好靜止，現(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)A被彈簧拉動，則木箱的運(yùn)動情況可能是（    ）

    A. 加速下降                       B. 減速上升

    C. 勻速向右運(yùn)動                D. 加速向左運(yùn)動

關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動物體的向心加速度方向，下列說法正確的是（ ）

A．與線速度方向始終相同    　　　B．與線速度方向始終相反

C．始終指向圓心         　　　　 D．始終保持不變

將一個小球以速度v水平拋出，要使小球能夠垂直打到一個斜面上，斜面與水平方向的夾角為，那么下列說法中正確的是（   ）

A．若保持水平速度v不變，斜面與水平方向的夾角越大，小球的飛行時間越長

B．若保持水平速度v不變，斜面與水平方向的夾角越大，小球的飛行時間越短

C．若保持斜面傾角不變，水平速度越大，小球的飛行時間越長

D．若保持斜面傾角不變，水平速度越大，小球的飛行時間越短

質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平速度飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其它力的合力提供，不含重力）。今測得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為l時，它的上升高度為h。求：

（1）飛機(jī)受到的升力大小；

（2）從起飛到上升至h高度的過程中升力所做的功及在高度h處飛機(jī)的動能。

半徑R=20 cm的豎直放置的圓軌道與平直軌道相連接，如圖所示．質(zhì)量m=50 g的小球A以一定的初速度由直軌道向左運(yùn)動，并沿圓軌道的內(nèi)壁沖上去．如果A經(jīng)過N點(diǎn)時速度=4 m/s，A經(jīng)過軌道最高點(diǎn)M時對軌道的壓力為0.5 N，取，求：

（1）小球落地點(diǎn)P與N之間的距離s；

（2）小球從N運(yùn)動到M這一段過程中阻力做的功W。

一個做勻加速直線運(yùn)動的物體，先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時的速度分別為v₁和v₂，則下列結(jié)論正確的是：（   ）

A．物體經(jīng)過AB中點(diǎn)時的速度大小應(yīng)為

B．物體經(jīng)過AB中點(diǎn)時的速度大小應(yīng)為

C．物體通過AB這段位移的平均速度為

D．物體通過AB這段位移所用時間的中間時刻的速度為

用輕彈簧豎直懸掛的質(zhì)量為m物體，靜止時彈簧伸長量為L₀現(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉住質(zhì)量為2m的物體，系統(tǒng)靜止時彈簧伸長量也為L₀斜面傾角為30，如圖所示。則物體所受摩擦力

A.等于零

B.大小為,方向沿斜面向下

C.大于為，方向沿斜面向上

D.大小為mg,方向沿斜面向上