根據(jù)速度定義式，當(dāng)極短時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了下列哪種物理方法（    ）

A．控制變量法        B．假設(shè)法       C．微元法           D．極限的思想方法

如圖所示，直線AB和CD表示彼此平行且筆直的河岸。若河水不流動(dòng)，小船船頭垂直河岸由A點(diǎn)勻速駛向?qū)Π�，小船的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線P。若河水以穩(wěn)定的速度沿平行河岸方向流動(dòng)，且整個(gè)河中水的流速處處相等，現(xiàn)仍保持小船船頭垂直河岸，由A點(diǎn)勻速駛向?qū)Π�，則小船實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡應(yīng)該是圖中的（ 　）

A．直線 R　　　 B．曲線Q　　　 C．直線P　　　　　 D．曲線 S

以下涉及物理學(xué)史上的四個(gè)重大發(fā)現(xiàn)，其中說法不符合史實(shí)的是（    ）

A．牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn)，提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B．奧斯特通過實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場

C．法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究，總結(jié)出法拉第電磁感應(yīng)定律

D．卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)，測定出了萬有引力恒量

以下關(guān)于波的說法中正確的是（    ）

A．麥克斯韋預(yù)言并且首先通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了電磁波的存在

B．交通警通過發(fā)射超聲波測量車速，利用了波的干涉原理

C．入射光的頻率必須大于金屬的“極限頻率”,才能產(chǎn)生光電效應(yīng)

D．單縫衍射中，縫越寬，條紋越亮，衍射現(xiàn)象也越明顯

發(fā)現(xiàn)天然放射現(xiàn)象的意義在于使人類認(rèn)識到（    ）

A．原子具有一定的結(jié)構(gòu)                B．原子核具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)

C．原子核中含有質(zhì)子                  D．原子核中含有質(zhì)子中子

關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下說法正確的是（    ）

A．作用力和反作用力大小相等方向相反，合力為零

B．力是使物體產(chǎn)生加速度的原因，先有力的作用，然后才產(chǎn)生加速度

C．質(zhì)量越大的物體慣性也越大

D．物體受到力的作用就一定會(huì)運(yùn)動(dòng)

用分子動(dòng)理論和能的轉(zhuǎn)化的觀點(diǎn)判斷下列說法，其中正確的是 （    ）

A．溫度是物體分子熱運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能的標(biāo)志

B．物體中一個(gè)分子的動(dòng)能加一個(gè)分子的勢能，就是一個(gè)分子的內(nèi)能

C．改變物體內(nèi)能的方式有做功和熱傳遞，它們的本質(zhì)是相同的

D．物理過程都是可逆的，能的轉(zhuǎn)化不具有方向性

下列物理量不屬于矢量的是（     ）                 

A．磁感應(yīng)強(qiáng)度            B．功           C．位移             D．速度

（8分）．如圖所示，在空間中取直角坐標(biāo)系Oxy，在第一象限內(nèi)平行于y軸的虛線MN與y軸距離為d，從y軸到MN之間的區(qū)域充滿一個(gè)沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)大小為E。初速度可以忽略的電子經(jīng)過另一個(gè)電勢差為U的電場加速后，從y軸上的A點(diǎn)以平行于x軸的方向射入第一象限區(qū)域，A點(diǎn)坐標(biāo)為（0，h）。已知電子的電量為e，質(zhì)量為m，加速電場的電勢差U＞，電子的重力忽略不計(jì)，求：（1）電子從A點(diǎn)進(jìn)入電場到離開該電場區(qū)域所經(jīng)歷的時(shí)間t和離開電場區(qū)域時(shí)的速度v； （2）電子經(jīng)過x軸時(shí)離坐標(biāo)原點(diǎn)O的距離L。

（10分）．如圖所示為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m．設(shè)貨物由靜止開始從A點(diǎn)下滑，經(jīng)過B點(diǎn)的拐角處無機(jī)械能損失．通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度ω可使貨物經(jīng)C點(diǎn)拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s²，求：

（1）當(dāng)皮帶輪靜止時(shí)，貨物包在車廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離；

（2）當(dāng)皮帶輪以角速度ω=20 rad/s順時(shí)方針方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，包在車廂內(nèi)的落地點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離；