在半徑R=5000km的某星球表面，宇航員做了如下實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．豎直平面內(nèi)的光滑軌道由軌道AB和圓弧軌道BC組成，將質(zhì)量m=0.2Kg的小球，從軌道AB上高H處的某點(diǎn)靜止滑下，用力傳感器測出小球經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力F，改變H 的大小，可測出相應(yīng)的F大小，F隨H 的變化關(guān)系如圖乙所示，求：

（1）圓軌道的半徑；

（2）該星球的第一宇宙速度．

如圖所示，質(zhì)量為0．78 kg的金屬塊放在水平桌面上，在與水平成37°角斜向上、大小為3．0 N的拉力F作用下，以4．0m／s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知sin37°＝0．60，cos37°=0．80，（g取10m／s²．）

   （1）求金屬塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）如果從某時(shí)刻起撤去拉力，則撤去拉力后金屬塊在桌面上還能滑行多遠(yuǎn)?

（1）如圖a所示，游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為          cm.。

（2）在探究小車的加速度a與小車質(zhì)量M和小車受到的外力F的關(guān)系時(shí)，探究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出的a-F圖象如圖b所示，下列說法正確的是（     ）

A．三條傾斜的直線所對應(yīng)的小車的質(zhì)量相等                           

B．三條傾斜的直線所對應(yīng)的小車的質(zhì)量不同

C．直線1所對應(yīng)的小車的質(zhì)量最大

D．直線3所對應(yīng)的小車的質(zhì)量最大

（3）某同學(xué)在探究a與F的關(guān)系時(shí)，把砂和砂桶的總重力當(dāng)作小車的合外力F，作出a－F圖線如圖c所示，試分析圖線不過原點(diǎn)的原因是                                ，圖線上部彎曲的原因是                                             。

某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g＝9.80m/s2

（1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：

A. 按照圖示的裝置安裝器件；

B. 將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的“直流輸出”上；

C. 用天平測出重錘的質(zhì)量；

D. 釋放懸掛紙帶的夾子，同時(shí)接通電源開關(guān)打出一條紙帶；

E. 測量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；

F. 根據(jù)測量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動(dòng)能。

其中沒有必要進(jìn)行的或者操作不當(dāng)?shù)牟襟E是（填編號(hào)）                              。

（2）實(shí)驗(yàn)小組選出一條紙帶如圖乙所示，其中O點(diǎn)為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，在計(jì)數(shù)點(diǎn)A和B、B和C之間還各有一個(gè)點(diǎn)，測得h1=12.01cm，h2=20.20cm，h3=27.86cm．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通以50Hz的交流電．根據(jù)以上數(shù)據(jù)算出：當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打到B點(diǎn)時(shí)重錘的重力勢能比開始下落時(shí)減少了       J；此時(shí)重錘的動(dòng)能比開始下落時(shí)增加了

           J，（重錘質(zhì)量為m kg）

如圖所示,在水平地面上的A點(diǎn)以速度沿與地面成θ角方向射出一彈丸, 彈丸恰好以的速度垂直穿入豎直墻壁上的小孔B,下面說法正確的是(     )

A.若在B點(diǎn)以大小相等方向相反的速度射出彈丸,它必定落在地面上A點(diǎn)

B.若在B點(diǎn)以大小相等方向相反的速度射出彈丸,它必定落在地面上A點(diǎn)

C.若在B點(diǎn)以大小相等方向相反的速度射出彈丸,它必定落在地面上A點(diǎn)的左側(cè)

D.若在B點(diǎn)以大小相等方向相反的速度射出彈丸,它必定落在地面上A點(diǎn)的右側(cè)

如圖所示，質(zhì)量為M的小車放在光滑水平面上，小車上用細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球，M＞m，用一力F水平向右拉小球（圖甲），使小球和車一起以加速度向右運(yùn)動(dòng)，細(xì)線與豎直方向成θ角，細(xì)線的拉力為T，若用一力水平向左拉小車（圖乙），使小球和車一起以加速度向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向也成θ角，細(xì)線的拉力為T＇，則（  ）

       A．T＇=T             B．T＇>T           

       C．=             D．>

2007年10月24日，我國發(fā)射了第一顆探月衛(wèi)星—“嫦娥一號(hào)”，使“嫦娥奔月”這一古老的神話變成了現(xiàn)實(shí)。嫦娥一號(hào)發(fā)射后先繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)多次變軌，最終進(jìn)入距月面h=200km的圓形工作軌道，開始進(jìn)行科學(xué)探測活動(dòng)。設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G，則下列說法正確的是（　 ）

A．嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的周期為

B．由題目條件可知月球的平均密度為

C．嫦娥一號(hào)在工作軌道上的繞行速度為

D．在嫦娥一號(hào)的工作軌道處的重力加速度為

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說法中正確的是（   ）

A．不受外力作用的物體可能做直線運(yùn)動(dòng)

B．受恒定外力作用的物體可能做曲線運(yùn)動(dòng)

C．物體在恒力作用下可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

D．物體在變力作用下速度大小一定發(fā)生變化

剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦。據(jù)此可知，下列說法中正確的是（ ）

A．甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大, 甲車的剎車性能好

B．乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好

C．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好

D．甲車的剎車距離s隨剎車前的車速v變化快，甲車的剎車性能好

如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過滑輪用不可伸長的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于拉力F及拉力F的功率P，則下列說法正確的是（　�。�

A．F不變，P減小　　    B．F增大，P增大

C．F增大，P不變　　    D．F增大，P減小