一滴油酸酒精溶液含質(zhì)量為的純油酸，滴在液面上擴(kuò)散后形成的最大面積為。已知純油酸的摩爾質(zhì)量為、密度為，阿伏伽德羅常數(shù)為，下列表達(dá)式正確的有 　

A．油酸分子的直徑　　　　　　　 B．油酸分子的直徑　

C．油酸所含的分子數(shù)　　　　　 D．油酸所含的分子數(shù)

A

目前，核反應(yīng)產(chǎn)生的核能主要來源于U的裂變，則下列說法中正確的是      

 A．U原子核中有92個(gè)質(zhì)子、143個(gè)核子

 B． U的一種可能的裂變是變成兩個(gè)中等質(zhì)量的原子核，核反應(yīng)方程為

，說明U是由Ba和Kr組成的

C．U是天然放射性元素，常溫下它的半衰期約為45億年，升高溫度半衰期縮短

D．若一個(gè)鈾核在裂變前后的質(zhì)量虧損為，則其釋放的核能為

如圖所示，光滑水平面上靜止一質(zhì)量為M=0.98kg的物塊。緊挨平臺(tái)右側(cè)有傳送帶，與水平面成30°角，傳送帶底端A點(diǎn)和頂端B點(diǎn)相距L=3m。一顆質(zhì)量為m=0.02kg的子彈，以的水平向右的速度擊中物塊并陷在其中。物塊滑過水平面并沖上傳送帶，物塊通過A點(diǎn)前后速度大小不變。已知物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g=10m/s²。

   （1）如果傳送帶靜止不動(dòng)，求物塊在傳送帶上滑動(dòng)的最遠(yuǎn)距離；

   （2）如果傳送帶勻速運(yùn)行，為使物塊能滑到B端，求傳送帶運(yùn)行的最小速度；

   （3）若物塊用最短時(shí)間從A端滑到B端，求此過程中傳送帶對(duì)物塊做的功。

 如圖所示，半徑R=0.5m的金屬圓筒a內(nèi)同軸放置一半徑稍小的金屬圓筒b，筒a外部有平行于圓筒軸線、范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T。兩圓筒之間加有U=150V的電壓，使兩圓筒間產(chǎn)生強(qiáng)電場(chǎng)。一比荷為的帶正電粒子從緊貼b筒的c點(diǎn)由靜止釋放，穿過a筒上正對(duì)c點(diǎn)的小孔，垂直進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)（不計(jì)粒子重力）。

   （1）求帶電粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑；

   （2）若粒子從小孔射出的同時(shí)，筒a沿逆時(shí)針方向繞軸線高速旋轉(zhuǎn)。為使粒子在不碰到圓筒a的情況下，還能返回到出發(fā)點(diǎn)c，則圓筒a旋轉(zhuǎn)的角速度應(yīng)滿足什么條件？（忽略筒a旋轉(zhuǎn)引起的磁場(chǎng)變化，不計(jì)粒子在兩筒間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間）

 遙控賽車比賽中有一個(gè)規(guī)定項(xiàng)目：飛越“壕溝”。比賽要求：賽車從起點(diǎn)A由靜止出發(fā)，沿水平直線軌道運(yùn)動(dòng)，在B點(diǎn)飛出后越過“壕溝”，落到平觀EF段（如圖所示）。賽車通電后以額定功率P=1.5W工作，在AB段運(yùn)動(dòng)過程中，受到阻力恒為F₁=0.3N，在空中運(yùn)動(dòng)的過程不計(jì)空氣阻力。已知賽車質(zhì)量m=0.1kg，AB的長(zhǎng)度L=10.00m，BE的高度差h=1.25m，BE的水平距離s=1.50m。（重力加速度g=10m/s²）.

   （1）若賽車在AB軌道上能達(dá)到最大速度，求的大�。�

   （2）要使賽車完成比賽，賽車通電時(shí)間至少為多長(zhǎng)？

在“電流表改裝成電壓表”的實(shí)驗(yàn)中。

   （1）現(xiàn)將滿偏電流的電流表改裝成量程為3.0V的電壓表，需         （填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）一阻值等于     Ω的電阻。

（2）某實(shí)驗(yàn)小組用下列器材測(cè)量電流表內(nèi)阻，請(qǐng)用線條代替導(dǎo)線將器材連成測(cè)量電流表內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)電路。（R₁為電阻箱，R₂為阻值很大的電位器）

   （3）下圖是將改裝好的電壓表跟標(biāo)準(zhǔn)電壓表進(jìn)行核對(duì)的實(shí)物連接圖，請(qǐng)把實(shí)物圖相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)電路圖畫在右邊的方框內(nèi)。

教材中在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，采用的是兩輛小車同時(shí)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行比較的方法，這樣做的好處是可使數(shù)據(jù)的分析與處理變得簡(jiǎn)單易行，如圖所示。

   （1）實(shí)驗(yàn)中要研究在小車質(zhì)量一定的情況下加速度與合外力的關(guān)系，其做法是使兩小車的質(zhì)量相同，兩托盤中所放砝碼的數(shù)量        （選填“相同”或“不同”）。讓兩輛小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)制動(dòng)，便可通過測(cè)量?jī)尚≤囎н^的繩子的長(zhǎng)短來比較兩小車的加速度。這樣做依據(jù)的物理公式是                   。

   （2）在探究速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，實(shí)驗(yàn)中采用的是在兩托盤中放相同數(shù)量的砝碼，這樣做的目的是保證兩小車          相同。為了檢驗(yàn)小車的加速度a是否與其質(zhì)量m成反比，在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)可采用做出一次函數(shù)圖象的方法。如果縱坐標(biāo)表現(xiàn)加速度a，其橫坐標(biāo)應(yīng)該選用            。

   （3）處理數(shù)據(jù)時(shí)，總是把托盤和砝碼的重力當(dāng)作小車所受合力。兩實(shí)際上小車所受合力比托盤和砝碼的重力要        一些（選填“大”或“小”）。因此，為使實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可信度更高一些，應(yīng)使托盤和砝碼的總質(zhì)量盡可能       一些（選填“大”或“小”）。

在做“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，

   （1）以下對(duì)實(shí)驗(yàn)的幾點(diǎn)建議中，有利于提高測(cè)量結(jié)果精確度的是        。

              A．實(shí)驗(yàn)中適當(dāng)加長(zhǎng)擺線

              B．單擺偏離平衡位置的角度不能太大

              C．當(dāng)單擺經(jīng)過最大位置時(shí)開始計(jì)時(shí)

              D．測(cè)量多組周期T和擺長(zhǎng)L，做L—T²關(guān)系圖象來處理數(shù)據(jù)

   （2）某同學(xué)在正確操作和測(cè)量的情況下，測(cè)得多組擺長(zhǎng)L和對(duì)應(yīng)的周期T，畫出L—T²圖象，如右圖所示。出一這一結(jié)果最可能的原因是：擺球重心不在球心處，而是在球心的正       方（選填“上”或“下”）。為了使得的實(shí)驗(yàn)結(jié)果不受擺

球重心位置無法準(zhǔn)確確定的影響，他采用恰當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)處理方法：在圖線上選取A、B兩個(gè)點(diǎn)，找到兩點(diǎn)相應(yīng)的橫縱坐標(biāo)，如圖所示。用表達(dá)式g=       計(jì)算重力加速度，此結(jié)果即與擺球重心就在球心處的情況一樣。

某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量一圓管外徑，如圖所示，其讀數(shù)為        mm。

質(zhì)量為m的球A，沿光滑水平面以v的速度與質(zhì)量為3m的靜止小球B發(fā)生正碰。碰后A球的速度的可能是                                                  （    ）

       A．與B球速度同向                             B．與B球速度同向

       C．與B球速度同向                             D．與B球速度同向