如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端懸掛于天花板，下端系有質(zhì)量為M的圓板，處于平衡狀態(tài)．開(kāi)始一質(zhì)量為m的圓環(huán)套在彈簧外，與圓板距離為h，讓環(huán)自由下落撞擊圓板，碰撞時(shí)間極短，碰后圓環(huán)與圓板共同向下運(yùn)動(dòng)，使彈簧伸長(zhǎng)．那么                                  （    ）

       A．碰撞過(guò)程中環(huán)與板系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

       B．碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總動(dòng)能減小轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能

       C．碰撞后新平衡位置與下落高度h無(wú)關(guān)

       D．碰撞后環(huán)與板共同下降的過(guò)程中，它們動(dòng)能的減少量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量

如圖所示，一簇電場(chǎng)線的分布關(guān)于y軸對(duì)稱，O是坐標(biāo)原點(diǎn)，M、N、P、Q是以犗為圓心的一個(gè)圓周上的四個(gè)點(diǎn)，其中M、N在y軸上，Q點(diǎn)在x軸上，則                      （    ）

       A．M點(diǎn)的電勢(shì)比P點(diǎn)的電勢(shì)高

       B．OM間的電勢(shì)差等于NO間的電勢(shì)差

       C．一正電荷在O點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能小于在Q點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能

       D．將一負(fù)電荷由M點(diǎn)移到P點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功

如圖所示，輕桿長(zhǎng)為3L，在桿的A、B兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A和球B，桿上距球A為L(zhǎng)處的點(diǎn)O裝在光滑的水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，外界給予系統(tǒng)一定的能量后，桿和球在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)．在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，忽略空氣的阻力．若球B運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，球B對(duì)桿恰好無(wú)作用力，則下列說(shuō)法正確的是                                                          （    ）

       A．球B在最高點(diǎn)時(shí)速度為零

       B．此時(shí)球A的速度也為零

       C．球B在最高點(diǎn)時(shí)，桿對(duì)水平軸的作用力為1.5mg

       D．球B轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)時(shí)，其速度為

如圖是某中學(xué)科技小組制作的利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)小車(chē)的裝置．當(dāng)太陽(yáng)光照射到小車(chē)上方的光電板，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車(chē)前進(jìn)．若射到小車(chē)上方的光電板，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)小車(chē)前進(jìn)．若小車(chē)在平直的水泥路上從靜止開(kāi)始加速行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t前進(jìn)距離s，速度達(dá)到最大值v_m，設(shè)這一過(guò)程中電動(dòng)機(jī)的功率恒為P，小車(chē)所受阻力恒為F，那么                                                                           （    ）

       A．這段時(shí)間內(nèi)小車(chē)先加速運(yùn)動(dòng)，然后勻速運(yùn)動(dòng)

       B．這段時(shí)間內(nèi)阻力所做的功為Pt

       C．這段時(shí)間內(nèi)合力做的功為

       D．這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)機(jī)所做的功為

按照我國(guó)整個(gè)月球探測(cè)活動(dòng)的計(jì)劃，在第一步“繞月”工程圓滿完成各項(xiàng)目標(biāo)和科學(xué)探測(cè)任務(wù)后，將開(kāi)展第二步“落月”工程，預(yù)計(jì)在2013年以前完成．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀，飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)，到達(dá)軌道的A點(diǎn)．點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)．下列判斷錯(cuò)誤的是                                                                             （    ）

       A．飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率

       B．飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí)，動(dòng)能減小

       C．D飛船從A到B運(yùn)行的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)

       D．飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間

如圖所示為大型電子地磅電路圖，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻不計(jì)．不稱物體時(shí)，滑片P在A端，滑動(dòng)變阻器接入電路的有效電阻最大，電流較�。环Q重物時(shí)，在壓力作用下使滑片P下滑，滑動(dòng)變阻器有效電阻變小，電流變大，這樣把電流對(duì)應(yīng)的重量值刻在刻度盤(pán)上，就可以讀出被稱物體的重量值．若滑動(dòng)變阻器上A、B間距離為L(zhǎng)，最大阻值等于電阻阻值R₀，已知兩只彈簧的總彈力與形變量成正比，其比例系為k，所稱重物的重量G與電流大小I的關(guān)系為 （　 ）

　　　 A． B．

　　　 C．　　 D．

如圖所示，斜面小車(chē)M靜止在光滑水平面上，小車(chē)左邊緊貼墻壁，若在小車(chē)斜面上放著一個(gè)物體m，當(dāng)m沿著小車(chē)的斜表面下滑時(shí)，小車(chē)M始終靜止不動(dòng)，則小車(chē)M受力個(gè)數(shù)可能為      （    ）

       A．4個(gè)或5個(gè)                                         B．5個(gè)或6個(gè)         

       C．3個(gè)或4個(gè)                                         D．4個(gè)或6個(gè)

（18分）如圖所示，矩形區(qū)域MNPQ內(nèi)有水平向有的勻強(qiáng)電場(chǎng)，虛線框外為真空區(qū)域；半徑為R內(nèi)壁光滑內(nèi)徑很小的絕緣半圓管ADB固定在呸直平面內(nèi)，直徑AB垂直于水平虛線MN，圓心O恰在MN的巾點(diǎn)，半圓管的一半處于電場(chǎng)中一質(zhì)量為m，可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電，電荷量為q的小球從半圓管的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始滑人管內(nèi)，小球從B點(diǎn)穿出后，能夠通過(guò)B點(diǎn)正下方的C點(diǎn)重力加速度為g，小球在C點(diǎn)處的加速度大小為

求：（1）勻強(qiáng)電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)E；

   （2）小球在到達(dá)B點(diǎn)前一瞬間時(shí)，半圓軌道對(duì)它作用力的大�。�

   （3）要使小球能夠到達(dá)B點(diǎn)正下方C點(diǎn)，虛線框MNPQ的高度和寬度滿足什么條件？

（15分）帶電粒子的質(zhì)量，電荷量q=l.6×10^-19C，以速度v=3.2×10⁶m/s沿垂直于磁場(chǎng)同時(shí)又垂宣于磁場(chǎng)邊界的方向進(jìn)^勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度為B=0.17T．磁場(chǎng)的寬度為L(zhǎng)=10cm．求：（不計(jì)重力）

（1）帶電粒子離開(kāi)磁場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)角多大？

（2）帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多少？

（3）帶電粒子在離開(kāi)磁場(chǎng)時(shí)偏離入射方向的距離d多大？

（12分）如圖所示。質(zhì)量為M的木板放在傾角為光滑斜面上，木板上站著一個(gè)質(zhì)量為m的人。問(wèn)：

   （1）為了保持木板與斜面相對(duì)靜止，人運(yùn)動(dòng)所需的加速度如何？

   （2）為了保持人與斜面相對(duì)靜止，木板運(yùn)動(dòng)所需的加速度如何？