如圖是質(zhì)量為2.0 kg的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)的～t圖象，以水平向右的方向?yàn)檎�方向．以下判斷正確的是（   ）

 A．在0～1s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為1m／s

 B．在0～3.0 s時(shí)間內(nèi)，物體一直向右運(yùn)動(dòng)

 C．3.0s末，合力的功率為16W

 D．在1～6.0s時(shí)間內(nèi)，合外力做正功

如圖所示，A、B兩物體緊靠著放在粗糙水平面上 .A、B間接觸面光滑．在水平推力F作用下兩物體一起加速運(yùn)動(dòng)，物體A恰好不離開地面，則物體關(guān)于A、B兩物體的受力個(gè)數(shù)，下列說法正確的是

A、A受3個(gè)力，B受4個(gè)力  B、A受4個(gè)力，B受3個(gè)力

C、A受3個(gè)力，B受3個(gè)力  D、A受4 個(gè)力，B受4個(gè)力

（22分）如圖所示，固定在地面上的光滑圓弧面與車C的上表面平滑相接，在圓弧面上

有一個(gè)滑塊A，其質(zhì)量為m_A=2kg，在距車的水平面高h=1.25m處由靜止下滑，車C的質(zhì)量為

m_C=6kg，在車C的左端有一個(gè)質(zhì)量m_B=2kg的滑塊B，滑塊A與B均可看作質(zhì)點(diǎn)，滑塊A與B

碰撞后粘合一起共同運(yùn)動(dòng)，最終沒有從車C上滑出，已知滑塊A和B與車C的動(dòng)摩擦因數(shù)均

為，車C與水平地面的摩擦忽略不計(jì)．取g= 10m/s²．求：

（1）滑塊A滑到圓弧面末端時(shí)的速度大�。�

（2）滑塊A與B碰撞后瞬間的共同速度的大�。�

（3）車C的最短長(zhǎng)度．

（14分）如圖所示，一示波管偏轉(zhuǎn)電極的長(zhǎng)度d＝1.5cm，兩極間電場(chǎng)是均勻的，E＝1.2×10⁴ V/m，(E垂直于管軸)，一個(gè)電子以v₀＝2.6×10⁷ m/s的初速度沿管軸射入，已知電子質(zhì)量m＝9.1×10^－31kg，電荷量q＝－1.6×10^{－19 C}．求：

（1）電子穿出兩極板的時(shí)間

（2）電子經(jīng)過電極后，發(fā)生的偏轉(zhuǎn)量y．

在探究“決定導(dǎo)線電阻因素” 的實(shí)驗(yàn)中，需要進(jìn)行以下測(cè)量．

①、用螺旋測(cè)微器測(cè)得導(dǎo)線的直徑如圖所示．其讀數(shù)是　  　　mm.

②、欲用伏安法測(cè)定一段電阻絲的電阻，其阻值約為，要求測(cè)量結(jié)果盡量準(zhǔn)確，并且電壓、電流測(cè)量范圍盡可能大一些．下列器材中電流表應(yīng)選用的是（填選項(xiàng)代號(hào)，下同）　　　　　，電壓表應(yīng)選用的是　　　　，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用的是　　　　．

A．電池組E（6V，內(nèi)阻很�。�

B．電流表A₁（0～3A，內(nèi)阻0.0125Ω）

C．電流表A₂（0～0.6A，內(nèi)阻0.125Ω）

D．電壓表V₁（0～3V，內(nèi)阻3kΩ）

E．電壓表V₂（0～15V，內(nèi)阻6kΩ）

F．滑動(dòng)變阻器R₁（0～5Ω，2A）

G．滑動(dòng)變阻器R₂（0～1000Ω，1A）

H．電鍵、導(dǎo)線

．（1）做“探索彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．以彈簧伸長(zhǎng)量為橫坐標(biāo)，以彈力為縱坐標(biāo)，描出各組數(shù)據(jù)(x，F)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，并用平滑的曲線連接起來

B．記下彈簧不掛鉤碼時(shí)．其下端在刻度尺上的刻度L

C．將鐵架臺(tái)固定在桌子上(也可在橫梁的另一端掛上一定的配重)，并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一刻度尺

D．依次在彈簧下端掛上2個(gè)，3個(gè)，4個(gè)……鉤碼，并分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端所對(duì)應(yīng)的刻度，并記錄在表格內(nèi)，然后取下鉤碼

E．以彈簧伸長(zhǎng)量為自變量，寫出彈力與伸長(zhǎng)量的關(guān)系式．首先嘗試寫成一次函數(shù)，不行寫成二次函數(shù)

F．解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義

G．整理儀器

請(qǐng)將以上步驟按操作的先后順序排列出來，為：          

（2）在“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)數(shù)據(jù)作出F－Δx圖象如圖實(shí)線所示，可能的原因是(    )

A.懸掛的鉤碼多，拉力超過了彈簧的彈性限度

B．用直尺測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度時(shí)，讀數(shù)小了

C．有的數(shù)據(jù)不是彈簧的伸長(zhǎng)，而是彈簧的長(zhǎng)度

D．所有數(shù)據(jù)都是用彈簧長(zhǎng)度進(jìn)行處理的

（3）．某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，

將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度；然

后在其下部施加外力F，測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度L，改變外力

F的大小，測(cè)出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的

關(guān)系圖線如下圖所示．(實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的)由圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為__________cm；該彈簧的勁度系數(shù)為__________N/m.

2010年溫哥華冬奧會(huì)自由式滑雪女子空中技巧決賽，中國(guó)選手李妮娜和郭心心分別獲得銀牌和銅牌。比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沿著山坡上的雪道從高處滑下，如圖所示。下列描述正確的是

A．雪道對(duì)雪撬的摩擦力做負(fù)功

B．運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能增大

C．運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能增大

D．運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能增大