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做電學(xué)實驗時經(jīng)常用到電阻箱,關(guān)于電阻箱內(nèi)的電阻是由什么材料制成的,以下猜測可能正確的是
A.純銀 B.純銅 C.石墨 D.某些金屬的合金
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做勻加速直線運動的火車,車頭通過路基旁某電線桿時的速度是1m/s,車尾通過該電線桿時的速度是7m/s,那么,火車中心位置經(jīng)過此電線桿時的速度是
A.3.5m/s B.4m/s C.5m/s D.5.5m/s
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在以坐標(biāo)原點O為圓心、半徑為r的圓形區(qū)域內(nèi),存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場,如圖所示。一個不計重力的帶電粒子從磁場邊界與x軸的交點A處以速度v沿-x方向射入磁場,恰好從磁場邊界與y軸的交點C處沿+y方向飛出。
(1)請判斷該粒子帶何種電荷,并求出其比荷q/m;
(2)若磁場的方向和所在空間范圍不變,而磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小變?yōu)锽’,該粒子仍從A處以相同的速度射入磁場,但飛出磁場時的速度方向相對于入射方向最大改變了106°角,求磁感應(yīng)強(qiáng)度B’的范圍是多大?(tan53°=4/3)
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報道稱,新一代高速列車牽引功率達(dá)8800千瓦,持續(xù)運行時速350公里,最高運營時速380公里,已知京滬高速鐵路全長約1300公里.
(1)試估算新一代高速列車沿京滬線從北京到上海在動力上耗電多少度?
(2)另有報道新一代高速列車全列定員1026人,并節(jié)能環(huán)保,應(yīng)用流線型低阻力、輕量化、高性能交流傳動、再生制動等節(jié)能技術(shù),人均百公里耗電不超過6度.再通過估算說明,這兩種報道有矛盾嗎?為什么?
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某學(xué)生用打點計時器研究小車的勻變速直線運動。他將打點計時器接到頻率為50 Hz的交流電源上,實驗時得到一條紙帶。他在紙帶上便于測量的地方選取第一個計時點,在這點下標(biāo)明A,第六個點下標(biāo)明B,第十一個點下標(biāo)明C,第十六個點下標(biāo)明D,第二十一個點下標(biāo)明E。測量時發(fā)現(xiàn)B點已模糊不清,于是他測得AC長為14.56 cm,CD長為11.15 cm,DE長為13.73 cm,則打C點時小車的瞬時速度大小為 m/s,小車運動的加速度大小為 m/s2,AB的距離應(yīng)為 cm。(保留三位有效數(shù)字)
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兩個質(zhì)點甲與乙,同時由同一地點向同一方向做直線運動,它們的速度一時間圖象如圖所示.則下列說法中正確的是( )
A.第4 s末甲、乙將會相遇
B.在第2 s末甲、乙速度相等
C.在第4 s末甲、乙速度相等
D.第2 s末甲、乙將會相遇
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如圖所示,在光滑的水平面上有一長為L的木板B,上表面粗糙,在其左端有一光滑的1/4圓弧槽C,與長木板接觸但不相連,圓弧槽的下端與木板上表面相平,B、C靜止在水平面上,F(xiàn)有滑塊A以初速V0從右端滑上B,并以1/2 V0滑離B,確好能到達(dá)C的最高點。A、B、C的質(zhì)量均為m,試求:
(1)木板B上表面的動摩擦因素μ;
(2)1/4圓弧槽C的半徑R;
(3)當(dāng)A滑離C時,C的速度。
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如圖所示,一質(zhì)量為M=4kg,長為L=1.5m的木板放在水平地面上,已知木板與地面間動摩擦因數(shù)為0.1,在此木板的右端上還有一質(zhì)量為m=1kg的鐵塊,且視小鐵塊為質(zhì)點,木板厚度不計;今對木板突然施加一個水平向右的拉力。
(1)若不計鐵塊與木板間的摩擦,且拉力為8N,則小鐵塊經(jīng)多長時間將離開木板?
(2)若鐵塊與木板間的動摩擦因數(shù)為0.2,鐵塊與地面間的動摩擦因數(shù)為0.1,要想小鐵塊對地的總位移不超過1.5m,則施加在木板水平向右的拉力滿足什么條件?(g=10m/s2)
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在真空中上、下兩個區(qū)域均為豎直向下的勻強(qiáng)電場,其電場線分布如圖所示,有一帶負(fù)電的微粒,從上邊區(qū)域沿一條電場線以速度勻速下落,并進(jìn)入下邊區(qū)域(該區(qū)域的電場足夠廣),在如圖所示的速度——時間圖象中,符合粒子在電場內(nèi)運動情況的是( )
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如圖所示,在真空中水平放置一對平行金屬板,板間距離為d,板長為l,加電壓U后,板間產(chǎn)生一勻強(qiáng)電場,一質(zhì)子(質(zhì)量為m,電量為q)以初速v0垂直電場方向射入勻強(qiáng)電場,
(1)求質(zhì)子射出電場時的速度。
(2)求質(zhì)子射出電場時偏轉(zhuǎn)距離。
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