下列敘述中，符合歷史事實的是                            （     ）

（A）歷史上首先正確認識力和運動的關(guān)系，推翻“力是維持物體運動的原因”觀點的物理學(xué)家是亞里士多德

（B）法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，總結(jié)出了電磁感應(yīng)定律

（C）安培最早發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在著磁場

（D）牛頓總結(jié)出了萬有引力定律并測出了萬有引力常量

在下述各力中，屬于根據(jù)力的性質(zhì)命名的是                 （      ）

（A）萬有引力            （B）回復(fù)力       （C）向心力                  （D）支持力

下列單位屬于國際單位制中的基本單位的是                   (      )

（A）牛頓        （B）安培         （C）韋伯        （D）庫侖

兩根相距L=0.5m的足夠長的金屬導(dǎo)軌如圖甲所示放置，他們各有一邊在同一水平面上，另一邊垂直于水平面。金屬細桿ab、cd的質(zhì)量均為m=50g，電阻均為R=1.0Ω，它們與導(dǎo)軌垂直接觸形成閉合回路，桿與導(dǎo)軌之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，導(dǎo)軌電阻不計。整個裝置處于磁感應(yīng)強度大小B=1.0T、方向豎直向上的勻強磁場中。當ab桿在平行于水平導(dǎo)軌的拉力F作用下沿導(dǎo)軌向右運動時，從某一時刻開始釋放cd桿，并且開始計時，cd桿運動速度v_cd隨時間變化的圖像如圖乙所示（在0~1.0s和2.0~3.0s內(nèi)，cd桿做勻變速直線運動）。

（1）求在0～1.0s時間內(nèi)，回路中感應(yīng)電流的大小；

（2）求在0～3.0s時間內(nèi)， ab桿在水平導(dǎo)軌上運動的最大速度；

（3）已知1.0~2.0s內(nèi)，ab桿做勻加速直線運動，在圖丙中畫出在0～3.0s內(nèi)，拉力F隨時間變化的圖像。（不需要寫出計算過程，只需畫出圖線）

                   甲                                   乙

丙

質(zhì)量M=3.0kg的長木板置于光滑水平面上，木板左側(cè)放置一質(zhì)量m=1.0kg的木塊，右側(cè)固定一輕彈簧，處于原長狀態(tài)，彈簧正下方部分的木板上表面光滑，其它部分的木板上表面粗糙，如圖所示�，F(xiàn)給木塊v₀=4.0m/s的初速度，使之向右運動，在木板與木塊向右運動過程中，當木板和木塊達到共速時，木板恰與墻壁相碰，碰撞過程時間極短，木板速度的方向改變，大小不變，最后木塊恰好在木板的左端與木板相對靜止。求：

（1）木板與墻壁相碰時的速度v₁；

（2）整個過程中彈簧所具有的彈性勢能的最大值E_p；

如圖所示為質(zhì)譜儀的原理圖，電荷量為q、質(zhì)量為m的帶正電的粒子從靜止開始經(jīng)過電勢差為U的加速電場后，進入粒子速度選擇器，選擇器中存在相互垂直的勻強電場和勻強磁場，勻強電場的場強為E，方向水平向右。帶電粒子能夠沿直線穿過速度選擇器，從G點垂直直線MN進入偏轉(zhuǎn)磁場。偏轉(zhuǎn)磁場是一個以直線MN為邊界、方向垂直紙面向外的勻強磁場。帶電粒子經(jīng)偏轉(zhuǎn)磁場后，最終達到照相底片的H點。已知偏轉(zhuǎn)磁場的磁感應(yīng)強度為B₂，帶電粒子的重力可忽略不計。求：

（1）粒子從加速電場射出時速度v的大小；

（2）粒子速度選擇器中勻強磁場的磁感應(yīng)強度B₁的大小和方向；

（3）帶電粒子進入偏轉(zhuǎn)磁場的G點到照相底片H點的距離L。

如圖所示，質(zhì)量為m的小球B，用長為l的細繩吊起處于靜止狀態(tài)，質(zhì)量為m的A球沿半徑為l的光滑1/4圓弧軌道，在與O點等高位置由靜止釋放，A球下滑到最低點與B球相碰，若A球與B球碰撞后立刻粘合在一起，求：

（1）A球下滑到最低點與B球相碰之前瞬間速度v的大�。�

（2）A球與B球撞后粘合在一起瞬間速度v_共的大�。�

（3）A球與B球撞后的瞬間受到細繩拉力F的大小。

如圖所示，質(zhì)量m=2.0kg的物體在恒力F=20N作用下，由靜止開始沿水平面運動x=1.0m，力F與水方向的夾角α=37?，物體與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，求該過程中：（）

（1）拉力F對物體所做的功W；

（2）地面對物體的摩擦力f的大�。�

（3）物體獲得的動能E_k。

某興趣小組利用拉力傳感器和速度傳感器“驗證動能定理”。如圖，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連接，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平桌面上相距50.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，記錄小車通過A、B兩點的速度大小。小車中可以放置砝碼。

下表是他們測得的數(shù)據(jù)，其中M是小車、砝碼和拉力傳感器的總質(zhì)量，是兩個速度傳感器記錄的速度的平方差，可以據(jù)此計算出M的動能變化量ΔE。F是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功。

（1）根據(jù)測量數(shù)據(jù)計算，表格中ΔE₃=_{_______________________}；W₃=_______________。

（2）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在坐標紙上標出ΔE₃和W₃對應(yīng)的數(shù)據(jù)點，并作出ΔE-W圖線。

（3）ΔE-W圖線沒有通過原點的原因可能是______________________________。

如圖所示，若多用電表的選擇開關(guān)處于下表中所指的擋位，請在表格中填出相應(yīng)的讀數(shù)。