如圖所示，人重600N，木塊重400N，人與木塊、木塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，不計(jì)繩、滑輪的重力及繩與滑輪間的摩擦，現(xiàn)在人用水平力拉繩，使它與木塊一起向右作加速度a=1m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則人拉繩的力是      N，人受的摩擦力大小為      N，方向         。

航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N。試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s²。

（1）第一次試飛，飛行器飛行t₁ = 8 s 時(shí)到達(dá)高度H = 64 m。求飛行器所阻力f的大��；

（2）第二次試飛，飛行器飛行t₂ = 6 s 時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力。求飛行器能達(dá)到的最大高度h。

在海濱游樂場(chǎng)有一種滑沙的娛樂活動(dòng).如圖所示，人坐在滑板上從斜坡的高處A點(diǎn)由靜止開始下滑，滑到斜坡底部B點(diǎn)后沿水平滑道再滑行一段距離到C點(diǎn)停下來，斜坡滑道與水平滑道間是平滑連接的，滑板與兩滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，斜坡的傾角θ=37⁰，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10 m/s²，sin37⁰=0.6,，cos37⁰=0.8。

（1）若人和滑塊的總質(zhì)量為m=60 kg，求人在斜坡上下滑時(shí)的加速度大小?

（2）若由于受到場(chǎng)地的限制，B點(diǎn)到C點(diǎn)的水平距離為s=20 m，為確保人身安全，假如你是設(shè)計(jì)師，你認(rèn)為在設(shè)計(jì)斜坡滑道時(shí)，對(duì)高度應(yīng)有怎樣的要求？

如圖所示，質(zhì)量M = 1 kg的木板靜止在粗糙的水平地面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₁=0.1，在木板的左端放置一個(gè)質(zhì)量m=1 kg、大小可以忽略的鐵塊，鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ₂=0.4，取g=10m/s²，試求：

（1）若木板長L=1m，在鐵塊上加一個(gè)水平向右的恒力F=8 N，經(jīng)過多長時(shí)間鐵塊運(yùn)動(dòng)到木板的右端？

（2）若在鐵塊上施加一個(gè)大小從零開始連續(xù)增加的水平向右的力F，通過分析和計(jì)算后，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出鐵塊受到木板的摩擦力f₂隨拉力F大小變化的圖像。（設(shè)木板足夠長）

甲、乙兩位同學(xué)組成研究性學(xué)習(xí)小組來研究物體的超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)谶\(yùn)動(dòng)著的一升降機(jī)內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，站在磅秤上的甲同學(xué)發(fā)現(xiàn)了自已的體重增加了20%，于是乙同學(xué)對(duì)該過程中升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況作出了如下判斷，其中可能正確的是……………（　  ）

①升降機(jī)以0.2g的加速度加速下降  ②升降機(jī)以0.2g的加速度加速上升

③升降機(jī)以0.2g的加速度減速下降  ④升降機(jī)以0.2g的加速度減速上升

A.①②     B.①③     C.②③      D③④

物體在三個(gè)共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)其中一個(gè)力逐漸變小到零后又逐漸復(fù)原，在此過程中，物體的加速度和速度的變化情況是（    ）

A加速度逐漸減小后又逐漸增大，速度逐漸減小后又逐漸增大；

B加速度逐漸增大后又逐漸減小，速度逐漸增大后又逐漸減��；

C加速度逐漸減小后又逐漸增大，速度逐漸增大直至到最大值；

D加速度逐漸增大后又逐漸減小，速度逐漸增大直至到最大值.

某科技興趣小組用實(shí)驗(yàn)裝置來模擬火箭發(fā)射衛(wèi)星.火箭點(diǎn)燃后從地面豎直升空，t₁時(shí)刻第一級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，t₂時(shí)刻第二級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，此后不再有燃料燃燒.實(shí)驗(yàn)中測(cè)得火箭豎直方向的速度—時(shí)間圖像如圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)中不計(jì)空氣阻力，燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的推力大小恒定.下列判斷正確的是

A．t₂時(shí)刻火箭到達(dá)最高點(diǎn)，t₃時(shí)刻火箭落回地面

B．火箭在0~t₁時(shí)間內(nèi)的加速度大于t₁~t₂時(shí)間內(nèi)的加速度

C．t₁~t₂時(shí)間內(nèi)火箭處于超重狀態(tài)，t₂~t₃時(shí)間內(nèi)火箭處于失重狀態(tài)

D．火箭在t₂~t₃時(shí)間內(nèi)的加速度大小小于重力加速度

如圖4所示，質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系一根輕彈簧，

放在光滑水平面上，A球緊靠豎直墻壁，今用力F將B球向左推壓

彈簧，平衡后，突然撤去F的瞬間，下列說法正確的是（    ）

A. A的加速度為F/2m                       B. A的加速度為F/m

C. B的加速度為F/2m                      D. B的加速度為F/m

如圖5所示，質(zhì)量為M的人通過光滑的定滑輪用輕繩將質(zhì)量

為m的物體拉住，靜止時(shí)，人對(duì)地面的壓力為F₀。現(xiàn)將物體以加速度

a勻加速放下(a<g)，在勻加速放下的過程中，人對(duì)地面的壓力為F，

關(guān)于兩次人對(duì)地面壓力的大小關(guān)系正確的是（    ）

A. F₀=F   B. F₀<F     C. F₀>F   D. 無法判斷

如圖4所示，在光滑的水平面上，有A、B兩物體在F₁和F₂的作用下運(yùn)動(dòng)，已知F₁＞F₂，則（    ）

圖4

A．若撤去F₁，B的加速度一定增大  B．若撤去F₁，B對(duì)A的作用力一定增大

C．若撤去F₂，A的加速度一定增大   D．若撤去F₂，A對(duì)B的作用力一定增大