A、B兩物體在同一直線上從某點(diǎn)開始計(jì)時的速度圖像如圖中的A、B所示，則由圖可知，在0—t₂時間內(nèi)：

A．A、B運(yùn)動始終同向，B比A運(yùn)動的快

B．在t₁時刻B運(yùn)動方向改變

C．A、B的加速度始終同向，B比A的加速度大

D．在t₂時刻，A、B的速度相同，加速度也相同

一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔1s漏下一滴，車在平直公路上行駛，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，分析“小四輪”的運(yùn)動情況（已知車的運(yùn)動方向不變）。下列說法中正確的是

A．當(dāng)沿運(yùn)動方向油滴間距越來越小時，車一定在做勻減速直線運(yùn)動

B．當(dāng)沿運(yùn)動方向油滴間距越來越大時，車一定在做勻加速直線運(yùn)動

C．當(dāng)沿運(yùn)動方向油滴間距越來越大時，車的加速度可能在減小

D．當(dāng)沿運(yùn)動方向油滴間距越來越大時，車的加速度可能在增大

為測得樓房的高度，讓一石塊從樓頂自由下落（不計(jì)空氣阻力），那么除已知的重力加速度g外測出下列哪個物理量是可以算出樓房的高度的

A：石塊下落到地面的總時間          B：石塊下落第1s內(nèi)的位移

C：石塊落地前最后1s內(nèi)的位移       D：石塊通過最后1m位移的時間

甲、乙兩物體所受的重力之比為1 : 2，甲，乙兩物體所在的位置高度之比為2 : l，它們各自做自由落體運(yùn)動，則 （    ）

   A．落地時的速度之比是          B．落地時的速度之比是1 : 1

   C．下落過程中的加速度之比是1 :2       D．下落過程中平均速度之比是

電火花計(jì)時器是和電磁打點(diǎn)計(jì)時器都是一種            （填“計(jì)時”或“測位移”）的儀器，電火花計(jì)時器使用       V的交流電源。如果電源的頻率為50Hz的，那么它們每隔          s打一次點(diǎn)。

如圖為某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶的一部分，其中 A 、B、C 為三個計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知此物體做勻變速直線運(yùn)動，打點(diǎn)計(jì)時器使用 50Hz 交流電，測得 AB = 3．27cm、BC＝8．00 cm ，則物體運(yùn)動到B點(diǎn)的速度v_B＝______m/s，加速度 a＝______m/s²。(保留三位有效數(shù)字)

汽車以v₀=10m/s的速度在水平路面上勻速運(yùn)動，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，求：

（1）剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離和剎車過程中的加速度。

（2）剎車后前進(jìn)9m所用的時間

（3）剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離。

汽車的加速性能用車的速度從0到100km/h（按30m/s估算）的加速時間來表示，這個時間越短，汽車啟動的加速性能就越好。下表列出了兩種汽車的性能指標(biāo)。

現(xiàn)讓甲、乙兩車在同一條平直公路上同向行駛，乙車在前，甲車在后，兩車相距85m。甲車先啟動，經(jīng)過一段時間t₀乙車再啟動。若兩車從靜止啟動后均以各自的最大加速度勻加速運(yùn)動，在乙車開出8s時兩車相遇，則

（1）t₀應(yīng)該滿足的條件是什么？在此條件下，兩車相遇時甲車行駛的位移是多少？

（2）以乙車剛剛啟動時為t=0時刻，在同一坐標(biāo)系內(nèi)畫出甲、乙兩車從乙車啟動到兩車相遇過程中的v-t圖像。

下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的是         

A．體積小的物體一定可以看成質(zhì)點(diǎn)

B．花樣滑冰運(yùn)動員正在表演冰上舞蹈動作，此時該運(yùn)動員可看作質(zhì)點(diǎn)

C．用GPS定位系統(tǒng)確定正在南極考察的某科考隊(duì)員位置時，該隊(duì)員可看作質(zhì)點(diǎn)

D．在研究子彈穿過一張薄紙所需的時間時，可以把子彈看作質(zhì)點(diǎn)

下列幾種表述中，涉及到的計(jì)時數(shù)據(jù)，指時間的是                    

A．中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目用時30分鐘

B．1997年7月1日零時中國對香港恢復(fù)行使主權(quán)

C．北京奧運(yùn)會開幕式于2008年8月8日晚8時開始