水平放置的兩塊平金屬板長(zhǎng)L，兩板間距d，兩板間電壓為U，且上板為正，一個(gè)電子沿水平方向以速度，從兩板中間射入，如圖所示，已知電子質(zhì)量為m，電量為e ，求：（電子的重力不計(jì)）

（1）電子偏離金屬板時(shí)側(cè)位移Y大小是多少？

（2）電子飛出電場(chǎng)時(shí)的速度是多少？

（3）電子離開(kāi)電場(chǎng)后，打在屏上的P點(diǎn)，若平金屬板右端到屏的距離為s，求OP之長(zhǎng)。

如圖所示，O點(diǎn)為固定轉(zhuǎn)軸，把一個(gè)長(zhǎng)度為l的細(xì)繩上端固定在O點(diǎn)，細(xì)繩下端系一個(gè)質(zhì)量為m的小擺球，當(dāng)小擺球處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)恰好與平臺(tái)的右端點(diǎn)B點(diǎn)接觸，但無(wú)壓力。一個(gè)質(zhì)量為M的小鋼球沿著光滑的平臺(tái)自左向右運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)與靜止的小擺球m發(fā)生正碰，碰撞后擺球在繩的約束下作圓周運(yùn)動(dòng)，且恰好能夠經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)A，而小鋼球M做平拋運(yùn)動(dòng)落在水平地面上的C點(diǎn)。測(cè)得B、C兩點(diǎn)間的水平距離DC=x，平臺(tái)的高度為h，不計(jì)空氣阻力，本地的重力加速度為g，請(qǐng)計(jì)算：

   （1）碰撞后小鋼球M做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大��；

   （2）小把球m經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)A時(shí)的動(dòng)能；

   （3）碰撞前小鋼球M在平臺(tái)上向右運(yùn)動(dòng)的速度大小。

下列說(shuō)法正確的是：

A．力學(xué)中的三個(gè)基本單位是：長(zhǎng)度的單位“米”、時(shí)間的單位“秒”、質(zhì)量的單位“千克”

B．牛頓通過(guò)現(xiàn)實(shí)中的斜面實(shí)驗(yàn)得到了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持

C．伽利略用實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)出萬(wàn)有引力常量G

D．物體慣性的大小是由質(zhì)量和速度共同決定

在機(jī)場(chǎng)，常用輸送帶運(yùn)送行李箱．如圖所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶．當(dāng)行李箱隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷中正確的是：

  A．a(chǎn)、b兩種情形中的行李箱都受到兩個(gè)力作用

  B．a(chǎn)、b兩種情形中的行李箱都受到三個(gè)力作用

C．情形a中的行李箱受到兩個(gè)力作用，情形b中的行李箱受到三個(gè)力作用

  D．情形a中的行李箱受到三個(gè)力作用，情形b中的行李箱受到四個(gè)力作用

如圖所示，一塊橡皮用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，用鉛筆靠著線的左側(cè)水平向右勻速移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中始終保持懸線豎直，則橡皮運(yùn)動(dòng)的速度

A．大小和方向均不變

B．大小不變，方向改變

C．大小改變，方向不變

D．大小和方向均改變

一輛汽車的質(zhì)量是,該車從靜止開(kāi)始出發(fā),以恒定的功率行駛,經(jīng)過(guò)40s前進(jìn)400m，速度達(dá)到最大值.如果車受到的阻力始終是車重的0.05倍，則汽車的最大速度是 

A.10m/s           B.15m/s            C.20m/s             D.25m/s

如圖所示，質(zhì)量為M的物體，在與豎直線成θ角，大小為F的恒力作用下，沿豎直墻壁勻速下滑，物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體受到的摩擦力大小的下列結(jié)論中正確的是：

    A、Mg－Fcosθ；   B、μMg＋Fcosθ；

    C、μFsinθ；     D、μ(Mg－Fcosθ)。

游樂(lè)場(chǎng)中的一種滑梯如圖所示。小朋友從軌道頂端由靜止開(kāi)始下滑，沿水平軌道滑動(dòng)了一段距離后停下來(lái)，則  （    ） 

    A．下滑過(guò)程中支持力對(duì)小朋友不做功

    B．下滑過(guò)程中小朋友的重力勢(shì)能減少

    C．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小朋友的機(jī)械能守恒

    D．在水平面滑動(dòng)過(guò)程中摩擦力對(duì)小朋友做正功

利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象，某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的v-t圖象如圖所示，由此可以知道：

網(wǎng)

A.小車做曲線運(yùn)動(dòng)    學(xué)科

B.小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)

C.小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s

網(wǎng)D.小車的最大位移是0.8 m

．如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小鐵球，在電梯運(yùn)行時(shí)，乘客發(fā)現(xiàn)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)的伸長(zhǎng)量大了，這一現(xiàn)象表明：

A．電梯一定是在下降            

B．電梯可能是在上升

C．電梯的加速度方向一定是向下  

D．乘客一定處在超重狀態(tài)