“階下兒童仰面時(shí)，清明妝點(diǎn)正堪宜．游絲一斷渾無(wú)力，莫向東風(fēng)怨別離．”這是《紅樓夢(mèng)》中詠風(fēng)箏的詩(shī)，風(fēng)箏在風(fēng)力F、線的拉力T以及重力G的作用下，能夠高高地飛在藍(lán)天上．關(guān)于風(fēng)箏在空中的受力可能正確的是

A．

B．

C．

D．

舉重是中國(guó)代表團(tuán)在奧運(yùn)會(huì)上重要的奪金項(xiàng)目．在舉重比賽中，運(yùn)動(dòng)員舉起杠鈴時(shí)必須使杠鈴平衡一定時(shí)間，才能被裁判視為挺(或抓)舉成功．運(yùn)動(dòng)員可通過(guò)改變兩手握桿的距離來(lái)調(diào)節(jié)舉起時(shí)雙臂的夾角．若雙臂夾角變大，則下面關(guān)于運(yùn)動(dòng)員保持杠鈴平衡時(shí)手臂用力大小變化的說(shuō)法正確的是

A．不變

B．減小

C．增大

D．不能確定

有一個(gè)質(zhì)量均勻分布的圓形薄板，若將其中央挖掉一個(gè)小圓，關(guān)于薄板余下的部分，下列說(shuō)法正確的是

A．重力減小，重心隨挖下的小圓移到薄板之外

B．重力與重心都沒(méi)有改變

C．重力減小，重心不存在了

D．重力減小，重心位置沒(méi)有改變

在機(jī)場(chǎng)和海港，常用輸送帶運(yùn)送旅客和行李、貨物，如圖所示，a為水平輸送帶，b為傾斜輸送帶．當(dāng)行李箱隨輸送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列幾種判斷中正確的是

a、b兩種情形中的行李箱都受到兩個(gè)力作用

a、b兩種情形中的行李箱都受到三個(gè)力作用

C．情形a中的行李箱受到兩個(gè)力作用，情形b中的行李箱受到三個(gè)力作用

D．情形a中的行李箱受到三個(gè)力作用，情形b中的行李箱受到四個(gè)力作用

小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，與地面發(fā)生碰撞，反彈后速度大小與落地速度大小相等．若從釋放小球時(shí)開始計(jì)時(shí)，且不計(jì)小球與地面發(fā)生碰撞的時(shí)間，則小球運(yùn)動(dòng)的速度圖線可能是圖中的

A．

B．

C．

D．

如圖所示，A、B兩物體相距s＝7 m，物體A以v_A＝4 m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)．而物體B此時(shí)的速度v_B＝10 m/s，向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度a＝－2 m/s²．那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為

A．7 s

B．8 s

C．9 s

D．10 s

A、B兩物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，A的加速度a₁＝1.0 m/s²，B的加速度a₂＝－2.0 m/s²，根據(jù)這些條件做出的以下判斷，其中正確的是

B的加速度大于A的加速度

A做的是勻加速運(yùn)動(dòng)，B做的是勻減速運(yùn)動(dòng)

C．任意時(shí)刻兩個(gè)物體的速度都不可能為零

D．兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)方向一定相反

物體的初速度為v₀，以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果要它的速度增加到初速度的n倍，則物體的位移是

A．

B．

C．

D．

甲、乙、丙三輛汽車在平直的公路上以相同的速度同時(shí)經(jīng)過(guò)某路標(biāo)，從此時(shí)刻開始甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，丙車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它們經(jīng)過(guò)下一個(gè)路標(biāo)時(shí)的速度又相同，則

A．甲車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

B．乙車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

C．丙車先通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

D．三輛車同時(shí)通過(guò)下一個(gè)路標(biāo)

關(guān)于速度，下列說(shuō)法正確的是

A．速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量

B．平均速度就是速度的平均值，它只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量

C．運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是矢量

D．汽車上的速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量汽車平均速度大小的儀器