如圖所示，人站在岸上通過定滑輪用繩牽引小船，若水的阻力恒定不變，則在船勻速靠岸的過程中

A．繩的拉力不斷增大

B．繩的拉力不斷減小

C．船受到的浮力不變

D．船受到的浮力減小

某同學(xué)欲采用如圖所示的電路完成相關(guān)實(shí)驗(yàn)．圖中電流表的量程為0.6 A，內(nèi)阻約0.1 Ω；電壓表的量程為3 V，內(nèi)阻約6 kΩ；G為小量程電流表；電源電動(dòng)勢約3 V，內(nèi)阻較小，下列電路中正確的是

A．

B．

C．

D．

如圖所示，甲、乙兩種粗糙面不同的傳送帶，傾斜于水平地面放置，以同樣恒定速率v向上運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小物體(視為質(zhì)點(diǎn))輕輕放在A處，小物體在甲傳動(dòng)帶上到達(dá)B處時(shí)恰好達(dá)到傳送帶的速率v；在乙傳送帶上到達(dá)離B豎直高度為h的C處時(shí)達(dá)到傳送帶的速率v．已知B處離地面的高度皆為H．則在物體從A到B的過程中

A．兩種傳送帶對(duì)小物體做功相等

B．將小物體傳送到B處，兩種傳送帶消耗的電能相等

C．兩種傳送帶與小物體之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同

D．將小物體傳送到B處，兩種系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量相等

如圖所示，某人從高出水平地面h的坡上水平擊出一個(gè)質(zhì)量為m的高爾夫球，由于恒定的水平風(fēng)力的作用，高爾夫球豎直地落入距擊球點(diǎn)水平距離為L的A穴，則

A．該球從被擊出到落入A穴所用時(shí)間為

B．該球從被擊出到落入A穴所用時(shí)間為

C．球被擊出時(shí)的初速度大小為L

D．球被擊出時(shí)的初速度大小為L

如圖所示，電源的電動(dòng)勢為E、內(nèi)阻為r，R₁、R₂、R₃為定值電阻，R為滑動(dòng)變阻器．為電流表、為電壓表．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭向右滑動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是

A．電流表和電壓表示數(shù)都變大

B．電流表和電壓表示數(shù)都變小

C．電流表示數(shù)減小，電壓表示數(shù)變大

D．電流表示數(shù)變大，電壓表示數(shù)減小

如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓環(huán)軌道與水平面相切于M點(diǎn)，與豎直墻相切于A點(diǎn)，豎直墻上另一點(diǎn)B與M的連線和水平面的夾角為60°，C是圓環(huán)軌道的圓心，已知在同一時(shí)刻，甲、乙兩球分別由A、B兩點(diǎn)從靜止開始沿光滑傾斜直軌道AM、BM運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)，丙球由C點(diǎn)自由下落到M點(diǎn)，有關(guān)下列說法正確的是

A．甲球下滑的加速度大于乙球下滑的加速度

B．丙球最先到達(dá)M點(diǎn)

C．甲、乙、丙球同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)

D．甲、丙兩球到達(dá)M點(diǎn)時(shí)的速率相等

如圖所示，頂端裝有定滑輪的斜面體放在粗糙水平地面上，A、B兩物體通過細(xì)繩連接，并處于靜止?fàn)顟B(tài)(不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦)．現(xiàn)用水平向右的力F作用于物體B上，將物體B緩慢拉高一定的距離，此過程中斜面體與物體A仍然保持靜止．在此過程

A．水平力F一定變小

B．斜面體所受地面的支持力一定變大

C．物體A所受斜面體的摩擦力一定變大

D．地面對(duì)斜面體的摩擦力一定變大

理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10∶1．原線圈輸入電壓的變化規(guī)律如圖甲所示，副線圈所接電路如圖乙所示，P為滑動(dòng)變阻器R的滑動(dòng)片．下列說法正確的是

A．副線圈輸出電壓的頻率為100 Hz

B．副線圈輸出電壓的有效值為31 V

P向下移動(dòng)時(shí)，原、副線圈的電流都減小

P向下移動(dòng)時(shí)，變壓器的輸出功率增加

如圖所示，固定斜面上有一光滑小球，有一豎直輕彈簧P與一平行斜面的輕彈簧Q連接著，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，則關(guān)于小球所受力的個(gè)數(shù)不可能的是

A．1

B．2

C．3

D．4

天宮一號(hào)是中國首個(gè)目標(biāo)飛行器，于北京時(shí)間2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空．在9月30日凌晨1時(shí)58分，天宮一號(hào)飛行至第4圈時(shí)，北京飛控中心對(duì)其成功實(shí)施了第一次軌道控制，使其遠(yuǎn)地點(diǎn)高度由346公里抬升至355公里．9月30日16時(shí)09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號(hào)成功實(shí)施第2次軌道控制，近地點(diǎn)高度由200公里抬升至約362公里，順利進(jìn)入在軌測試軌道．經(jīng)過兩次軌道控制，天宮一號(hào)已從入軌時(shí)的橢圓軌道進(jìn)入近圓軌道，為后續(xù)進(jìn)入交會(huì)對(duì)接軌道奠定了基礎(chǔ)．如圖所示假如發(fā)射的神州八號(hào)飛船在離地面較近的圓軌道上運(yùn)行，與天宮一號(hào)運(yùn)行方向一致．下列說法正確的是

A．天宮運(yùn)行速度大于神八

B．天宮運(yùn)行速度小于神八

C．要實(shí)現(xiàn)順利對(duì)接，神八需要加速

D．要實(shí)現(xiàn)順利對(duì)接，神八需要減速