質(zhì)量為50kg的乘客乘坐電梯從四層到一層，電梯自四層啟動(dòng)向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是0.6m/s²，則電梯啟動(dòng)時(shí)地板對(duì)乘客的支持力為（　�。�

A．530N

B．500N

C．450N

D．470N

如圖所示，水平桌面上的物體受到水平方向的力F₁、F₂和摩擦力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F₁=10N，F(xiàn)₂=2N．當(dāng)撤去F₁后，物體的受力情況及所處狀態(tài)是（　　）

A．物體所受合力為零	B．物體受到的合力為6N
C．物體將向左運(yùn)動(dòng)	D．物體仍然靜止

如圖所示，質(zhì)量M=1.0kg的長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上，在長(zhǎng)木板的右端放一質(zhì)量m=1.0kg的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），小滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20．現(xiàn)用水平恒力F=6.0N向右拉長(zhǎng)木板，使小滑塊與長(zhǎng)木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，經(jīng)過(guò)t=1.0s撤去力F．小滑塊在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終沒(méi)有從長(zhǎng)木板上掉下．求：
（1）撤去力F時(shí)小滑塊和長(zhǎng)木板的速度各是多大？
（2）小滑塊相對(duì)長(zhǎng)木板靜止時(shí)，小滑塊相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的總位移．

用起重機(jī)將一個(gè)質(zhì)量為m的貨物豎直向上以加速度a勻加速提升H米，在這個(gè)過(guò)程中，以下說(shuō)法中正確的是（　　）

A．起重機(jī)對(duì)物體的拉力大小為ma

B．起重機(jī)對(duì)物體做功為m（g+a）H

C．物體的動(dòng)能增加了maH

D．物體的機(jī)械能增加了mgH

如圖所示，質(zhì)量分別為m₁=4kg、m₂=6kg的物體用輕質(zhì)彈簧相連，用一水平力F作用在m₁上，拉著它們一起沿水平地面勻速直線運(yùn)動(dòng)．已知彈簧原來(lái)l₀=20cm，勁度系數(shù)k=6N/cm，m₁、m₂與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.4，g=10m/s²．求：
（1）F的大�。�
（2）m₁、m₂的距離．

額定功率為80kw的汽車沿平直公路行駛的最大速率為20m/s，汽車質(zhì)量為2000kg，如果汽車從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s²，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定功率后保持不變．設(shè)運(yùn)動(dòng)中所受阻力大小不變．試求：
（1）汽車在第2s末的功率是多少；
（2）汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多長(zhǎng)；
（3）汽車的速度為16m/s汽車運(yùn)動(dòng)的加速度．

鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運(yùn)專線和中原黃河公路大橋的共用橋梁，跨越黃河，連接鄭州和新鄉(xiāng)，設(shè)計(jì)為雙線客運(yùn)專線、六車道公路，采用上下層布置方式，下面跑火車，上面跑汽車，創(chuàng)下四項(xiàng)“世界之最”于2010年10月1日通車，某同學(xué)為了研究汽車上黃河公鐵兩用橋的引橋時(shí)所需牽引力的情況，將其簡(jiǎn)化為如圖所示的模型，若已知引橋的夾角為θ，將一質(zhì)量為m的物塊放在斜面上．
（1）輕推一下物塊恰好能勻速下滑，試用題中的已知量表示出物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）若用一勁度系數(shù)為k原長(zhǎng)為x₀的彈簧拉物塊勻速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧上的拉力相當(dāng)于汽車上引橋時(shí)的牽引力，試表示出此時(shí)彈簧上的拉力和長(zhǎng)度各為多少？

在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　　）

A．物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)

B．物塊接觸彈簧后先加速后減速

C．當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零

D．當(dāng)物塊的速度為零時(shí)，它所受的合力不為零

如圖所示，斜面軌道AB與水平面之間的夾角θ=53°，BD為半徑R=4m的圓弧形軌道，且B點(diǎn)與D點(diǎn)在同一水平面上，在B點(diǎn)，軌道AB與圓弧形軌道BD相切，整個(gè)軌道處于豎直平面內(nèi)且處處光滑，在A點(diǎn)處的一質(zhì)量m=1kg的小球由靜止滑下，經(jīng)過(guò)B、C點(diǎn)后從D點(diǎn)斜拋出去，最后落在地面上的S點(diǎn)處時(shí)的速度大小v_s=8m/s，已知A點(diǎn)距地面的高度H=10m，B點(diǎn)距地面的高度h=5m，設(shè)以MDN為分界線，其左邊為一阻力場(chǎng)區(qū)域，右邊為真空區(qū)域，g取10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6
（1）小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度為多大？
（2）小球經(jīng)過(guò)圓弧軌道最低處C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力多大？
（3）小球從D點(diǎn)拋出后，受到的阻力f與其瞬時(shí)速度方向始終相反，求小球從D點(diǎn)至S點(diǎn)的過(guò)程中，阻力f所做的功．

在我國(guó)東北寒冷的冬季，雪橇是常見(jiàn)的運(yùn)輸工具，沿水平冰道滑行的雪橇總質(zhì)量m=1200kg，雪橇與冰道之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.05．某時(shí)刻馬給雪橇施加的水平拉力大小F=900N，取g=10m/s²，求：（1）雪橇受到的摩擦力大小；（2）雪橇的加速度大小．