A．HA=HB=HC B．HA＞HB＞HCC．HA＝HB＞HC D．HA＞HB＝HC第Ⅱ卷 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（2007?廈門模擬）用如圖所示裝置驗證動量守量定律，質(zhì)量為mA的鋼球A用細(xì)線懸掛于點O，質(zhì)量為mB的鋼球B放在離地面高度為h的小支柱N上，O點到A球球心的距離為l，使懸線在A球釋放前張緊，且線與豎直線的夾角為α，A球釋放后擺到最低點時恰好與B球正碰，碰撞后，A球把輕質(zhì)指針OC推移到與豎直線夾角β處，B球落到地面上，地面上鋪一張蓋有復(fù)寫紙的白紙D．保持α不變，多次重復(fù)上述實驗，白紙上記錄了多種B球的落點，圖中s是B球初始位置到落點的水平位移．
（1）為了驗證兩球碰撞過程中動量守恒，某同學(xué)測得A球質(zhì)量mA，B球質(zhì)量mB，高度h，水平位移s，夾角α，還應(yīng)測得
夾角β
夾角β
、
線長l
線長l
等物理量．
（2）用測量的物理量表示碰撞前后A球、B球的動量：PA=
mA
2gl(1-cosα)
mA
2gl(1-cosα)
，PA′=
mA
2gl(1-cosβ)
mA
2gl(1-cosβ)
，PB=
0
0
，PB′
mBs
g
2h
mBs
g
2h
．

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如圖所示，光滑的彎曲軌道AB的末端水平，小球1從軌道上A點由靜止開始下滑，與靜止在末端B處的小球2發(fā)生彈性正碰，小球2拋出后落在斜面上．已知兩小球質(zhì)量相等，斜面的傾角為θ，A點與軌道末端B點的高度差為h，斜面底端在拋出點B的正下方，斜面頂端與拋出點在同一水平面上，斜面長度為L，斜面上M、N兩點將斜面長度等分成3段，兩小球都可以看作質(zhì)點，一切阻力不計．求：
（1）小球2從B點飛出時的速度大小．
（2）為使小球2能落在M點以上（含M點），小球1開始釋放的位置相對于拋出點B的高度h應(yīng)滿足什么條件？

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如圖所示為摩托車特技比賽用的部分賽道，由一段傾斜坡道AB與豎直圓形軌道BCD銜接而成，銜接處平滑過渡且長度不計．已知坡道的傾角θ=11.5°，圓形軌道的半徑R=10m，摩托車及選手的總質(zhì)量m=250kg，摩托車在坡道行駛時所受阻力為其重力的0.1倍．摩托車從坡道上的A點由靜止開始向下行駛，A與圓形軌道最低點B之間的豎直距離h=5m，發(fā)動機在斜坡上產(chǎn)生的牽引力F=2 750N，到達B點后摩托車關(guān)閉發(fā)動機．已知sin11.5°=
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，g取10m/s2，求：
（1）摩托車在AB坡道上運動的加速度；
（2）摩托車運動到圓軌道最低點時對軌道的壓力；
（3）若運動到C點時恰好不脫離軌道，求摩托車在BC之間克服摩擦力做的功．

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（16分） 如圖所示為摩托車特技比賽用的部分賽道，由一段傾斜坡道AB與豎直圓形軌道BCD銜接而成，銜接處平滑過渡且長度不計．已知坡道的傾角θ＝11.5°，圓形軌道的半徑R＝10 m，摩托車及選手的總質(zhì)量m＝250 kg，摩托車在坡道行駛時所受阻力為其重力的0.1倍．摩托車從坡道上的A點由靜止開始向下行駛，A與圓形軌道最低點B之間的豎直距離h＝5 m，發(fā)動機在斜坡上產(chǎn)生的牽引力F＝2750 N，到達B點后摩托車關(guān)閉發(fā)動機．已知sin11.5°＝，g取10 m/s2，求：

(1) 摩托車在AB坡道上運動的加速度；

(2) 摩托車運動到圓軌道最低點時對軌道的壓力；

(3) 若運動到C點時恰好不脫離軌道，求摩托車在BC之間克服摩擦力做的功．

 

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（2013江蘇省連云港市期末）如圖所示為摩托車特技比賽用的部分賽道，由一段傾斜坡道AB與豎直圓形軌道BCD銜接而成，銜接處平滑過渡且長度不計。已知坡道的傾角θ=11.5°，圓形軌道的半徑R=10m，摩托車及選手的總質(zhì)量m=250kg，摩托車在坡道行駛時所受阻力為其重力的0.1倍。摩托車從坡道上的A點由靜止開始向下行駛，A與圓形軌道最低點B之間的豎直距離h=5m，發(fā)動機在斜坡上產(chǎn)生的牽引力F=2750N，到達B點后摩托車關(guān)閉發(fā)動機。已知，g=10m/s2.

(1)求摩托車在AB坡道上運動的加速度；

(2)求摩托車運動到圓軌道最低點時對軌道的壓力；

(3)若運動到C點時恰好不脫離軌道，則摩托車在BC之間克服摩擦力做了多少功？

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