讀“我國(guó)`五縱七橫’國(guó)道主干線(xiàn)圖 .回答相關(guān)問(wèn)題. (1)國(guó)道干線(xiàn)的布局原則是 . (2)影響國(guó)道干線(xiàn)建設(shè)的區(qū)位因素有哪些?相互關(guān)系如何? (3)下列有關(guān)“五縱七橫 建設(shè)的重大意義的敘述.正確的是 ( ) ①優(yōu)化了交通布局 ②促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 ③增加了運(yùn)輸成本 ④提高了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益 A.①③④ B.①②③ C.②③④ D.①②④ (4)下圖為“我國(guó)主干道經(jīng)過(guò)的某區(qū)域示意圖 . 該區(qū)域最可能是“五縱七橫 中 線(xiàn)通過(guò)區(qū)域.如果擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路.有兩種選線(xiàn)方案:方案a通過(guò)半荒漠地區(qū).所需建設(shè)成本約為15億元,方案b通過(guò)地形破碎.人口稠密的區(qū)域.所需建設(shè)成本10億元.試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn). 答案 (1)以直達(dá)為主 (2)影響國(guó)道干線(xiàn)建設(shè)的區(qū)位因素主要包括自然因素.經(jīng)濟(jì)因素.人口因素.科技因素等.其中.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素.自然因素也有著不可忽視的影響.但隨著科技的進(jìn)步.自然條件對(duì)交通線(xiàn)的制約越來(lái)越小. (3)D (4)霍爾果斯-連云港 方案a優(yōu)點(diǎn):耕地占用和人口搬遷較少. 缺點(diǎn):建設(shè)成本高.干擾半荒漠地區(qū)的植被. 方案b優(yōu)點(diǎn):建設(shè)成本低.有利于沿線(xiàn)村鎮(zhèn)的發(fā)展. 缺點(diǎn):耕地占用和人口搬遷較多.建設(shè)過(guò)程中會(huì)加重沿線(xiàn)地區(qū)水土流失. 查看更多

 

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讀“我國(guó)‘五縱七橫’國(guó)道主干線(xiàn)圖”,回答相關(guān)問(wèn)題。

(1)國(guó)道干線(xiàn)的布局原則是                                                                      。

(2)影響國(guó)道干線(xiàn)建設(shè)的區(qū)位因素有哪些?相互關(guān)系如何?

(3)下列有關(guān)“五縱七橫”建設(shè)的重大意義的敘述,正確的是                             (    )

①優(yōu)化了交通布局  ②促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展  ③增加了運(yùn)輸成本  ④提高了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益

A.①③④                B.①②③                C.②③④                D.①②④

(4)下圖為“我國(guó)主干道經(jīng)過(guò)的某區(qū)域示意圖”。

該區(qū)域最可能是“五縱七橫”中          線(xiàn)通過(guò)區(qū)域,如果擬在A地與B地之間建設(shè)高速公路,有兩種選線(xiàn)方案:方案a通過(guò)半荒漠地區(qū),所需建設(shè)成本約為15億元;方案b通過(guò)地形破碎、人口稠密的區(qū)域,所需建設(shè)成本10億元。試比較兩種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。

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