與平原相比，山岳相對高度大，地形崎嶇，對交通運輸?shù)挠绊懕容^大。據(jù)此回答19～20題。

 

 

 

 

 

 

19．關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的是   （    ）

  A．修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段

  B．道路應(yīng)避開小居民點和小村莊

  C．山谷中的道路應(yīng)避開緩坡 

D．道路在緩坡上呈“之”字形彎曲

20．有關(guān)山岳對交通運輸影響的敘述，正確的是   （   ）

  A．山岳地區(qū)的交通線以鐵路為主，公路次之

  B．山岳地區(qū)的交通線以公路為主，鐵路次之

  C．山岳地區(qū)修建交通運輸線路，地址宜遠離河谷地帶

  D．為了降低修建成本，山岳地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向為主

讀下圖，回答27-28題

27.最有可能有泉水出露的位置是    (    )

A.甲         B.乙         C.丙          D.丁

與平原相比，山岳相對高度大，地形崎嶇，對交通運輸?shù)挠绊懕容^大。據(jù)此回答27～28題。

28．關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的是    （      ）

A．修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段

B．道路應(yīng)避開小居民點和小村莊

C．山谷中的道路應(yīng)避開緩坡        D．道路在平原上呈“之”字形彎曲

讀圖表，回答下列問題。

材料一　修建公路和鐵路的最大限制坡度。

交通運輸干線類型	最大限制坡度
公路	7%～9%
鐵路	3%

材料二　交通線示意圖

(1)與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸__________的選擇、交通運輸__________的分布和延伸方向影響比較大。

(2)山岳地區(qū)的交通運輸線以__________為主，原因是_______________________ _______________。

(3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。

a處__________，理由____________________。

b處__________，理由________________。

(4)該交通線繞道經(jīng)過甲乙兩地，原因是______________________________ __________________。

 

讀圖表，回答下列問題。

材料1：修建公路和鐵路的最大限制坡度。

交通運輸干線類型	最大限制坡度
公路	7%～9%
鐵路	3%

材料2：交通線示意圖。

(1)與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸________的選擇、交通運輸________的分布和延伸方向影響比較大。

(2)山岳地區(qū)的交通運輸線以________為主，原因是___________________________________________________________。

(3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。

a處________，理由_____________________________________。

b處________，理由_____________________________________。

(4)該交通線繞道經(jīng)過甲乙兩地，原因是_____________________。

 

讀圖表，回答下列問題。

材料1：修建公路和鐵路的最大限制坡度。

交通運輸干線類型	最大限制坡度
公路	7%～9%
鐵路	3%

材料2：交通線示意圖。

(1)與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸________的選擇、交通運輸________的分布和延伸方向影響比較大。

(2)山岳地區(qū)的交通運輸線以________為主，原因是__________________________。

(3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看，在a、b兩處彎曲是否合理？并說明理由。

a處________，理由_____________________________________。

b處________，理由_____________________________________。

(4)該交通線繞道經(jīng)過甲乙兩地，原因是_____________________。