科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示,電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r的電池與定值電阻R0、滑動(dòng)變阻器R串聯(lián),已知R0=r,滑動(dòng)變阻器的最大阻值是2r。當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P由a端向b端滑動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法中正確的是 |
A.路端電壓變大 B.電路中的電流變小 C.滑動(dòng)變阻器消耗的功率變小 D.定值電阻R0上消耗的功率變小 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示,當(dāng)交流電源的電壓為220 V,頻率為50 Hz 時(shí),三只燈泡L1、L2、L3亮度相同,若保持交流電源的電壓不變,只將其頻率變?yōu)?00 Hz,則 |
A.L1、L2、L3都比原來(lái)亮 B.只有L3比原來(lái)亮 C.只有L2比原來(lái)亮 D.只有L3比原來(lái)亮 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示,質(zhì)量為M的物體放在光滑水平地面上,受與水平方向成α角的恒定拉力F作用,從靜止開始沿水平地面運(yùn)動(dòng),在時(shí)間t內(nèi),拉力F對(duì)物體所做的功為W。若僅改變上述某一個(gè)量,物體還是從靜止開始沿水平地面運(yùn)動(dòng),下列可使拉力做的功為2W的是 |
A.物體質(zhì)量減小為 B.拉力增大為2F C.做功時(shí)間增長(zhǎng)為2t D.α角從60°變?yōu)?° |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
水平地面上有一直立的輕質(zhì)彈簧,下端固定,上端與物體A相連接,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖(a)所示,F(xiàn)用一豎直向下的力F作用在物體A上,使A向下做一小段勻加速直線運(yùn)動(dòng)(彈簧一直處在彈性限度內(nèi)),如圖(b)所示。在此過(guò)程中力F的大小與物體向下運(yùn)動(dòng)的距離x間的關(guān)系圖像正確的是 |
A. |
B. |
C. |
D. |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示,兩個(gè)完全相同的勻質(zhì)光滑小球,靜止在內(nèi)壁光滑的半球形碗底,兩球之間相互作用力的大小為F1,每個(gè)小球?qū)ν氲膲毫Υ笮【鶠镕2。若兩小球質(zhì)量不變,而半徑均減小為原來(lái)的一半,則 |
A.F1和F2均變大 B.F1和F2均變小 C.F1變大,F(xiàn)2變小 D.F1變小,F(xiàn)2變大 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示,L1和L2是高壓輸電線,甲、乙是兩只互感器(理想變壓器),若已知n1:n2=1000:1,n3:n4=1:100,圖中電壓表示數(shù)為220V,電流表示數(shù)為10 A,則高壓輸電線的輸送電功率為 |
A.2.2×103W B.2.2×105W C.2.2×108W D.2.2×104W |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
如圖所示是一種汽車安全帶控制裝置的示意圖,當(dāng)汽車處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),擺錘豎直懸掛,鎖棒水平,棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng),安全帶能被拉動(dòng)當(dāng)汽車突然剎車時(shí),擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng),使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng),安全帶不能被拉動(dòng)。若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置,汽車的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是 |
A.向左行駛、突然剎車 B.向右行駛、突然剎車 C.向左行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng) D.向右行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng) |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
下列有關(guān)光現(xiàn)象的說(shuō)法正確的是 |
A.在平靜的湖面上能看到岸邊樹的清晰倒影,是發(fā)生了光的全反射緣故 B.玻璃中的氣泡看起來(lái)特別明亮,是發(fā)生了光的全反射緣故 C.障礙物的尺寸比光的波長(zhǎng)大得多時(shí),不會(huì)發(fā)生衍射現(xiàn)象 D.在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,把入射光由紅光改為藍(lán)光,條紋間距將變寬 |
科目: 來(lái)源:gzwl 題型:
質(zhì)量為m、速度為v的A球與質(zhì)量為3m的靜止B球發(fā)生正碰。碰撞可能是彈性的,也可能是非彈性的,因此,碰撞后B球的速度可能有不同的值。碰撞后B球的速度大小可能是 |
A.0.6v B.0.4v C.0.2v D.v |
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