14．氫氣也可以由甲醇（CH₃OH）轉(zhuǎn)化獲得，甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣的流程如下：

（1）甲醇（CH₃OH）的相對(duì)分子質(zhì)量計(jì)算式為12+1×4+16．
（2）在蒸發(fā)器內(nèi)發(fā)生的是物理（填“物理”或“化學(xué)”）變化．
（3）在反應(yīng)器內(nèi)發(fā)生兩個(gè)反應(yīng)：①CH₃OH $\frac{\underline{\;一定條件\;}}{\;}$CO+2H₂；②CO在一定條件下轉(zhuǎn)化為CO₂；①的反應(yīng)類型是分解反應(yīng)．②的化學(xué)方程式是CO+H₂O$\frac{\underline{\;一定條件\;}}{\;}$ CO₂ +H₂．

13．氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無(wú)污染”載運(yùn)工具，是未來(lái)新能源清潔動(dòng)力汽車的必然方向．
（1）氫氣是可以取代化石燃料的“綠色”能源，其中“綠色”是指無(wú)污染．
（2）氫氣可以通過(guò)煤的氣化得到，其主要反應(yīng)的微觀示意圖如下：

此反應(yīng)的化學(xué)方程式為C+H₂O$\frac{\underline{\;一定條件\;}}{\;}$CO+H₂．

12．閱讀下面科普短文．
許多發(fā)電廠都燃燒含碳燃料，并排放出二氧化碳（CO₂）．過(guò)量排放的CO₂會(huì)對(duì)全球氣候產(chǎn)生負(fù)面影響．工程師們已經(jīng)嘗試采用不同的措施來(lái)降低釋放到大氣中的CO₂的總量，其中一項(xiàng)就是使用生物燃料代替化石燃料．化石燃料的來(lái)源是已經(jīng)死亡很久的有機(jī)生物體，而生物燃料則是來(lái)源于活著和最近才死亡的植物體．
另外一項(xiàng)措施是碳捕獲（或碳儲(chǔ)存），即捕獲釋放的CO₂，并儲(chǔ)存起來(lái)，使得這些CO₂不再被釋放到空氣中．海洋是可以儲(chǔ)存CO₂的地方之一，因?yàn)镃O₂能溶于水．科學(xué)家建立了一個(gè)數(shù)學(xué)模型，用于計(jì)算從2000年開(kāi)始，CO₂被注入到三個(gè)不同深度（800 米、1500 米和3000 米）的海洋后仍能儲(chǔ)存的CO₂百分?jǐn)?shù)．模型的計(jì)算結(jié)果如圖2所示．

閱讀文章，回答問(wèn)題：
（1）將CO₂儲(chǔ)存在海洋里，利用的二氧化碳性質(zhì)是二氧化碳能溶于水．
（2）根據(jù)文章判斷，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是B．
A．過(guò)量排放的CO₂對(duì)全球氣候有負(fù)面影響
B．化石燃料來(lái)源于活著或最近才死亡的植物體
C．降低釋放到大氣中的CO₂總量的一個(gè)方法是用生物燃料代替化石燃料
（3）使用生物燃料和使用化石燃料對(duì)空氣中CO₂ 含量的影響不一樣．最能恰當(dāng)?shù)亟忉屍湓��?br />的是B．
A．生物燃料燃燒時(shí)不釋放CO₂
B．生物燃料在燃燒時(shí)會(huì)吸收空氣中的CO₂
C．用作生物燃料的植物在生長(zhǎng)過(guò)程中會(huì)吸收空氣中的CO₂
D．生物燃料燃燒釋放出來(lái)的CO₂ 的化學(xué)性質(zhì)不同于化石燃料燃燒釋放出來(lái)的CO₂
（4）根據(jù)圖2分析，影響海洋中存儲(chǔ)二氧化碳比例的因素有注入深度和時(shí)間．
（5）盡管使用生物燃料對(duì)于環(huán)境有好處，但化石燃料仍然廣泛使用．下面的表格比較了燃燒石油和乙醇時(shí)所釋放的能量和CO₂．石油是一種化石燃料，乙醇是一種生物燃料．

燃料	1克燃料釋放的能量（千焦）	燃燒產(chǎn)生1千焦能量釋放的CO2的質(zhì)量（毫克）
石油	43.6	78
乙醇	27.3	59

依據(jù)表格，從產(chǎn)生相同能量所釋放二氧化碳的量的數(shù)據(jù)看，石油明顯高于乙醇，但是很多人還是更喜歡使用石油而不是乙醇，原因是燃燒相同質(zhì)量的燃料，釋放出的能量石油大于乙醇．

11．隨著生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注自身的健康．
（1）體重超標(biāo)會(huì)帶來(lái)很多健康問(wèn)題．體育鍛煉能夠消耗大量的能量，是一種很好的減肥方法．在體育鍛煉中，消耗的能量主要來(lái)自于A（填字母序號(hào)）．運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，會(huì)大量出汗，運(yùn)動(dòng)后需要盡快補(bǔ)充的營(yíng)養(yǎng)素是C（填字母序號(hào)）．某種運(yùn)動(dòng)飲料的部分標(biāo)簽如圖所示，其中的鈉、鉀、鈣是指元素（填“分子”、“原子”或“元素”）．
A．糖類和脂肪    
B．維生素和蛋白質(zhì)
C．水和無(wú)機(jī)鹽
（2）健康專家指出，人的一生都需要補(bǔ)鈣，因?yàn)槿梭w缺鈣會(huì)引起佝僂�。ㄌ钜环N）等疾病，日常飲食中應(yīng)多吃奶制品、豆類、蝦皮等食物，以保證攝入充足的鈣．

10．科學(xué)家在不斷研究水的開(kāi)發(fā)和利用技術(shù)．如圖是水在一定條件下的轉(zhuǎn)化過(guò)程．
（1）反應(yīng)①的化學(xué)方程式是2H₂O$\frac{\underline{\;通電\;}}{\;}$2H₂↑+O₂↑；
（2）該轉(zhuǎn)化過(guò)程中，可循環(huán)利用的物質(zhì)是水．
（3）該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是利用清潔能源（或無(wú)污染等）（答出一條即可）．

9．神舟十一號(hào)發(fā)射，有4雙小“翅膀”護(hù)送著神舟十一號(hào)飛向遙遠(yuǎn)的天宮．這4雙小翅膀是我國(guó)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的太陽(yáng)能電池帆板．
（1）太陽(yáng)能電池帆板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為神舟十一號(hào)提供動(dòng)力能源．
（2）太陽(yáng)能電池帆板用到了砷化鎵（GaAs），鎵元素在元素周期表中有如圖所示信
息．下列有關(guān)說(shuō)法不正確的是D（填字母序號(hào)）．
A．鎵屬于金屬元素
B．鎵的原子核內(nèi)有31個(gè)質(zhì)子
C．鎵的相對(duì)原子質(zhì)量為69.72
D．鎵的原子核內(nèi)有31個(gè)中子．

8．宇航員艙外服實(shí)際上是個(gè)獨(dú)立的狹小空間，廢氣處理系統(tǒng)保障著宇航員的生命．
（1）該系統(tǒng)讓呼吸產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入一個(gè)裝有活性炭的濾網(wǎng)除去有害氣體，這一過(guò)程利用了活性炭的吸附作用．
（2）用氫氧化鋰（LiOH）作吸收劑除去二氧化碳，并生成碳酸鋰和水，此反應(yīng)的化學(xué)方程式為CO₂+2LiOH═Li₂CO₃+H₂O．

7．科學(xué)家研制的人造空氣供航天員呼吸．
（1）某種人造空氣中氮?dú)赓|(zhì)量分?jǐn)?shù)約為70%，比地球大氣中氮?dú)獾馁|(zhì)量分?jǐn)?shù)小（填“大”或“小”）．
（2）利用鐵酸鎳（NiFe₂O₄）將航天員呼出的廢氣轉(zhuǎn)化為航天員需要的氣體．而鐵酸鎳的質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)都不發(fā)生變化，則此過(guò)程中，鐵酸鎳是C．
A．反應(yīng)物　　　B．生成物　　　C．催化劑　　　D．消毒劑
（3）鐵酸鎳（NiFe₂O₄）中Ni顯+2價(jià)，則Fe的化合價(jià)為+3．

6．我國(guó)高鐵列車的發(fā)展，拉近了城市之間的距離．
（1）鋼軌建設(shè)需要大量的鋼材，鋼材屬于金屬材料．
（2）車廂內(nèi)的裝修，盡量采用環(huán)保材料，防止板材釋放出一種對(duì)人體有害并有刺激性氣味的氣體，這種氣體是C．
A．氮?dú)?nbsp;  B．二氧化碳   C．甲醛    D．甲烷．

5．下列圖象不能正確反映對(duì)應(yīng)變化關(guān)系的是（　�。�

	A．	一氧化碳和過(guò)量的氧氣在密閉容器中完全反應(yīng)
	B．	等質(zhì)量的Zn和Mg分別與足量相同濃度的稀硫酸反應(yīng)
	C．	等質(zhì)量CaCO3分別與足量相同濃度的稀鹽酸反應(yīng)
	D．	在密閉容器中鎂條與充足氧氣反應(yīng)時(shí)，固體的質(zhì)量隨時(shí)間變化