（2007•桂林）據(jù)桂林市環(huán)境狀況公報(bào)，全市已建立的自然保護(hù)區(qū)總面積約為427 000公頃，該面積用科學(xué)記數(shù)法表示為    公頃．
【答案】分析：科學(xué)記數(shù)法的表示形式為a×10n的形式，其中1≤|a|＜10，n為整數(shù)．確定n的值時(shí)，要看把原數(shù)變成a時(shí)，小數(shù)點(diǎn)移動(dòng)了多少位，n的絕對(duì)值與小數(shù)點(diǎn)移動(dòng)的位數(shù)相同．當(dāng)原數(shù)絕對(duì)值大于10時(shí)，n是正數(shù)；當(dāng)原數(shù)的絕對(duì)值小于1時(shí)，n是負(fù)數(shù)．
解答：解：427 000=4.27×105公頃．
點(diǎn)評(píng)：用科學(xué)記數(shù)法表示數(shù)，一定要注意a的形式，以及指數(shù)n的確定方法．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2007，廣西桂林，26)據(jù)《桂林日?qǐng)?bào)》報(bào)道，湘桂鐵路(廣西段)即將擴(kuò)能改造．改造后火車(chē)平均車(chē)速是改造前的2.1倍，因此桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間比改造前縮短2.5小時(shí)．已知桂林到南寧的鐵路全長(zhǎng)約為420千米．

(1)設(shè)改造前火車(chē)的平均車(chē)速為x千米/時(shí)．用含x的代數(shù)式填空：

改造后火車(chē)的平均車(chē)速為_(kāi)_______千米/時(shí)，改造前桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間為_(kāi)_______小時(shí)，改造后桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間為_(kāi)_______小時(shí)；

(2)根據(jù)題意及(1)中的信息列出方程，并求改造前火車(chē)的平均車(chē)速．

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（2007•桂林）據(jù)《桂林日?qǐng)?bào)》報(bào)道，湘桂鐵路（廣西段）即將擴(kuò)能改造．改造后火車(chē)的平均速度是改造前的2.1倍，因此桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間比改造前縮短2.5小時(shí)．已知桂林到南寧的鐵路全長(zhǎng)約為420千米．
（1）設(shè)改造前火車(chē)的平均速度為x千米/時(shí)，用含x的代數(shù)式填空：
改造后火車(chē)的平均速度為_(kāi)_____千米/時(shí)，改造前桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間為_(kāi)_____小時(shí)，改造后桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間為_(kāi)_____小時(shí)．
（2）根據(jù)題意及（1）中的信息列出方程，并求改造前火車(chē)的平均速度．

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（2007•桂林）據(jù)桂林市環(huán)境狀況公報(bào)，全市已建立的自然保護(hù)區(qū)總面積約為427 000公頃，該面積用科學(xué)記數(shù)法表示為    公頃．

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（1）設(shè)改造前火車(chē)的平均速度為x千米/時(shí)，用含x的代數(shù)式填空：
改造后火車(chē)的平均速度為_(kāi)_____千米/時(shí)，改造前桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間為_(kāi)_____小時(shí)，改造后桂林到南寧的行車(chē)時(shí)間為_(kāi)_____小時(shí)．
（2）根據(jù)題意及（1）中的信息列出方程，并求改造前火車(chē)的平均速度．

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