Question

11．閱讀以下材料，回答相關(guān)問題．
共享單車
騎自行車出行有很多益處，不僅可以節(jié)能減排、緩解交通壓力，而且騎車時(shí)，人需要消耗體能，可以強(qiáng)身健體．一個(gè)成年人在水平路面上騎車時(shí)所受阻力大約 20N．
近年來，我國(guó)多個(gè)城市推出了多種新型共享單車，北京市的許多街道旁也隨處可見，如圖所示．這種單車外觀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單車的質(zhì)量約25kg，比普通自行車質(zhì)量要大些．
單車的車鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片、GPS 定位模塊和 SIM 卡等，便于監(jiān)控單車的具體位置和狀態(tài)，其工作原理如圖 25 所示．用戶可使用手機(jī)下載單車 APP，查看并找到單車的位置，然后用手機(jī)掃描車身上的二維碼，通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送電磁波到云端請(qǐng)求解鎖，云端收到請(qǐng)求后識(shí)別該車輛并發(fā)送解鎖指令，單車執(zhí)行解鎖指令自動(dòng)開鎖，用戶便可以開始騎行，手機(jī) APP 就顯示計(jì)時(shí)、計(jì)價(jià)等信息．
此外，此種單車的第一代，當(dāng)用戶在騎行過程中踩動(dòng)腳踏板，可將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為車內(nèi)蓄電池充電，以滿足單車定位和自動(dòng)開鎖等過程中的用電需要．
請(qǐng)回答下列問題：

（1）此種單車和手機(jī)之間是利用電磁波傳遞信息的．
（2）此種單車的第一代，在騎行過程中可將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)的．
（3）成人在水平路面上騎車時(shí)，每秒鐘平均消耗的能量約為80J．

Answer 1

分析 （1）單車系統(tǒng)中，通過GPS定位確定位置；
（2）機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能是指用來發(fā)電的裝置，根據(jù)電磁感應(yīng)原理；
（3）車勻速行駛時(shí)，受重力、支持力、牽引力和阻力，根據(jù)平衡條件，牽引力等于阻力，根據(jù)W=Fs可求每秒鐘平均消耗的能量．

解答 解：
（1）由短文內(nèi)容可知，此種單車和手機(jī)之間是利用電磁波傳遞信息的；
（2）此種單車的第一代，在騎行過程中可將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)的；
（3）一個(gè)成年人在水平路面上騎車時(shí)的速度大約是4m/s，
由v=$\frac{s}{t}$可得，1s內(nèi)行駛的路程：s=vt=4m/s×1s=4m，
已知成年人在水平路面上騎車時(shí)所受阻力大約 20N，
成人在水平路面上騎車時(shí)，每秒鐘平均消耗的能量等于人克服阻力所做的功，
即每秒鐘平均消耗的能量為：W=fs=20N×4m=80J．
故答案為：（1）電磁波；（2）電磁感應(yīng)；（3）80．

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查電磁波、電磁感應(yīng)以及功的計(jì)算，是一道綜合題．