7.某隧道長930m,一列車車廂長30m,正以108km/h的速度勻速行駛,則該節(jié)車廂過隧道所需要的時(shí)間是32s;該節(jié)車廂中某乘客行走的速度為1m/s,當(dāng)列車過隧道時(shí),乘客經(jīng)過隧道的時(shí)間至少為30s.

分析 (1)根據(jù)t=$\frac{s}{v}$計(jì)算車廂通過隧道所用的時(shí)間;
(2)當(dāng)乘客和火車同向行走時(shí),通過隧道用的時(shí)間最少.
如圖,根據(jù)題意可知,火車走的路程加上乘客走的路程等于隧道長,利用速度公式求解.

解答 解:(1)車廂通過隧道所通過路程:s1=s隧道+s=930m+30m=960m;
車的速度v=108km/h=30m/s;
由v=$\frac{s}{t}$得,車廂通過隧道所用時(shí)間:
t=$\frac{{s}_{1}}{{v}_{車}}$=$\frac{960m}{30m/s}$=32s;
(2)已知v=1m/s,當(dāng)人行走方向與車的行駛方向相同時(shí),所用時(shí)間最少;
設(shè)乘客通過隧道用的最少時(shí)間為t,
則人走的路程:s=vt,
火車走的路程:s=vt,
如下圖,s+s=L隧道

即:1m/s×t+30m/s×t=930m,
解得:t=30s.
故答案為:32;30.

點(diǎn)評 本題考查了速度公式的應(yīng)用,能根據(jù)題意畫圖得出火車走的路程加上乘客走的路程等于隧道長是本題的關(guān)鍵.

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(1)此實(shí)驗(yàn)用于探究聲音的響度與振幅之間的關(guān)系.
(2)若要繼續(xù)探究聲音的音調(diào)與頻率的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持撥動(dòng)鋼尺的力度不變,改變鋼尺伸出桌邊的長度,使鋼尺每次的振動(dòng)幅度大致相同,實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)尺子伸出桌面的長度越長振動(dòng)越慢,發(fā)出聲音的音調(diào)越低.
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(2)實(shí)驗(yàn)中如在杠桿左右兩側(cè)各掛如圖甲所示的鉤碼,杠桿不會(huì)平衡,它的左(選填“左”或“右”)端會(huì)下降.要使杠桿重新在水平位置平衡,在不改變鉤碼總數(shù)和懸掛點(diǎn)位置的情況下,他們將進(jìn)行如下操作把左邊的兩個(gè)鉤碼移至右邊.
(3)若在右側(cè)改用彈簧測力計(jì)向下拉,彈簧測力計(jì)由豎直方向逐漸向左轉(zhuǎn)動(dòng)(如圖乙),要使杠桿始終保持水平平衡,彈簧測力計(jì)的示數(shù)將逐漸增大(選填“增大”“減小”或“不變”).

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