Question

4．新華網(wǎng)重慶3月31日電，3月31日1時(shí)35分，從緬甸曼德勒起飛的全球最大太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”，在飛越群山，歷經(jīng)約20小時(shí)30分航行1500公里后，猶如一只巨大的風(fēng)箏，安靜地降落在重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)．
“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”是瑞士設(shè)計(jì)的一款能夠在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情況下晝夜飛行的飛機(jī)，機(jī)身使用的碳纖維蜂窩夾層材料，每立方米質(zhì)量?jī)H25克，機(jī)翼有72米，質(zhì)量?jī)H有2300千克，和一輛小汽車(chē)相當(dāng)．機(jī)翼上裝載的17248塊太陽(yáng)能電池板為飛機(jī)提供了持續(xù)的可再生能源．這些電池板每塊僅厚135μm，相當(dāng)于人類(lèi)的一根頭發(fā)絲．從上述可知：

（1）太陽(yáng)能電池板的作用是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能．
（2）135μm=1.35×10^-4m．
（3）“陽(yáng)光動(dòng)力2”從曼德勒飛到重慶的平均速度73.2 km/h．
（4）在飛行過(guò)程中，以地面為參照物飛行員是運(yùn)動(dòng)的．
（5）機(jī)翼制成圖乙所示的形狀，使得飛機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)翼上方氣流比下方氣流的流速大，所以下方空氣的壓強(qiáng)大于上方空氣的壓強(qiáng)（選填“大于”、“等于”或“小于”）．
（6）飛機(jī)與地面之間的信息傳播是通過(guò)電磁波來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)，這種波在空氣中的傳播速度大約是3×10⁸m/s．

Answer 1

分析 （1）太陽(yáng)能電池板獲取太陽(yáng)能，轉(zhuǎn)化為電能，為飛機(jī)提供動(dòng)力；
（2）1μm=1×10^-6m，據(jù)此進(jìn)行單位換算；
（3）知道從曼德勒到重慶的距離，和飛機(jī)的飛行時(shí)間，利用速度公式求）“陽(yáng)光動(dòng)力2”從曼德勒飛到重慶的平均速度；
（4）判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)個(gè)還是靜止的關(guān)鍵是看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對(duì)位置是否發(fā)生了改變，如果發(fā)生改變，則物體是運(yùn)動(dòng)的；如果未發(fā)生變化，則物體是靜止的；
（5）流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：在流體流速越大的地方，壓強(qiáng)越��；在流體流速越小的地方，壓強(qiáng)越大；
（6）飛機(jī)與地面之間的信息傳播是利用電磁波傳遞信息的，根據(jù)電磁波的速度分析答題．

解答 解：
（1）太陽(yáng)能電池板的作用是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能．
（2）135μm=135×1×10^-6m=1.35×10^-4m；
（3）從曼德勒飛到重慶飛行路程s=1500km，t=20h30min=20.5h，
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1500km}{20.5h}$≈73.2km/h；
（4）在飛行過(guò)程中，飛機(jī)相對(duì)于地面有位置的變化，所以以地面為參照物飛行員是運(yùn)動(dòng)的．
（5）如圖乙，飛機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)翼上方氣流比下方氣流的流速大，則下方空氣的壓強(qiáng)大于上方空氣的壓強(qiáng)，產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差、壓力差，向上的壓力差．
（6）飛機(jī)與地面之間的信息傳播是利用電磁波傳遞信息的，這種波在空氣中的傳播速度約為3×10⁸m/s．
故答案為：
（1）太陽(yáng)；（2）1.35×10^-4；（3）73.2；（4）地面；（5）大于；（6）電磁；3×10⁸．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了能量轉(zhuǎn)化、長(zhǎng)度單位換算、速度的計(jì)算、參照物的選擇、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、電磁波的應(yīng)用等知識(shí)，雖然綜合性強(qiáng)，但都屬于基礎(chǔ)，難度不大！