A. | 四沖程內(nèi)燃機(jī)的吸氣、壓縮、排氣沖程是靠飛輪的慣性完成的 | |
B. | 四沖程汽油機(jī)在工作過程中,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉的沖程只有做功沖程 | |
C. | 柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高,這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇?/td> | |
D. | 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,熱機(jī)的效率可達(dá)到100% |
分析 (1)在內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程中,只有做功沖程對(duì)外做功,其它三個(gè)沖程都靠飛輪的慣性完成;
(2)根據(jù)汽油機(jī)四個(gè)沖程的工作特點(diǎn)進(jìn)行分析判斷;
(3)效率高低不同,汽油機(jī)效率低,比較輕巧,柴油機(jī)效率高,比較笨重;
(4)任何能量轉(zhuǎn)化過程都伴隨能量的損失,所以轉(zhuǎn)化效率不可能達(dá)到100%.
解答 解:
A、四沖程內(nèi)燃機(jī)吸氣、壓縮、排氣沖程中由飛輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生更大的動(dòng)力和節(jié)省能源,故A正確;
B、進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是壓縮沖程和做功沖程,故B錯(cuò)誤;
C、柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高,主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)為壓燃式,壓縮的程度更高,氣缸內(nèi)溫度更高,能量轉(zhuǎn)化的程度更高,和熱值無關(guān).故C錯(cuò)誤.
D、無論科技如何發(fā)展,熱機(jī)的效率可以提高,總存在摩擦、要做額外功,效率一定不會(huì)達(dá)到100%,故D錯(cuò)誤.
故選A.
點(diǎn)評(píng) 此題考查的是熱機(jī)工作過程中能量的轉(zhuǎn)化和效率問題.需要清楚的是:能量轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化的過程,一定伴隨能量的損失,所以轉(zhuǎn)移(轉(zhuǎn)化)效率一定小于1.
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 這種電子元件在電路中是一個(gè)定值電阻 | |
B. | 通過它的電流與兩端的電壓成正比 | |
C. | 通過它的電流與兩端的電壓成反比 | |
D. | 當(dāng)它兩端的電壓為0.2V時(shí),它的電阻幾乎為無窮大 |
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科目:初中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 1 | 2 | 3 |
電阻/Ω | 5 | 10 | 15 |
電流/A | 0.3 | 0.2 | 0.14 |
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
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科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | L1短路 | B. | L2斷路 | C. | 電源短路或斷路 | D. | 開關(guān)斷路 |
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