分析 (1)由等效的思想可知,圖a相當(dāng)于電壓表的電阻RV和Rx并聯(lián),電壓表測并聯(lián)部分的電壓,電流表測干路電流;根據(jù)并聯(lián)電路的電壓特點和歐姆定律求出通過電壓表的電流,再根據(jù)并聯(lián)電路的電流特點求出通過Rx的電流,利用歐姆定律求出Rx的實際阻值.
(2)由等效的思想可知,圖b相當(dāng)于電流表的電阻RA和Rx串聯(lián),電壓表測并聯(lián)部分的電壓,電流表測Rx的電流;根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點和歐姆定律求出電阻兩端的電壓,再根據(jù)串聯(lián)電路的電壓特點求出Rx的電壓,利用歐姆定律求出Rx的實際阻值
(3)根據(jù)要測電阻與電壓表電流表內(nèi)阻的大小關(guān)系確定內(nèi)外接法;根據(jù)待測電阻阻值與電表內(nèi)阻的關(guān)系確定電流表的接法,然后選擇實驗電路;根據(jù)實驗電路分析實驗誤差.
解答 解:
電壓表示數(shù)為U,電流表示數(shù)為I,
(1)圖a相當(dāng)于電壓表的電阻RV和Rx并聯(lián),電壓表測并聯(lián)部分的電壓,電流表測干路電流;
因為并聯(lián)電路中各支路兩端的電壓相等,
所以根據(jù)歐姆定律可得,通過電壓表里的電流:
IV=$\frac{U}{{R}_{V}}$;
因為并聯(lián)電路中干路電流等于各支路電流之和,
所以通過待測電阻里的電流:
IX=I-IV=I-$\frac{U}{{R}_{V}}$,
待測電阻的阻值:
RX=$\frac{U}{{I}_{X}}$=$\frac{U}{I-\frac{U}{{R}_{V}}}$=$\frac{U{R}_{V}}{I{R}_{V}-U}$=$\frac{U9990Ω}{9990ΩI-U}$.
(2)圖b相當(dāng)于電流表的電阻RA和Rx串聯(lián),電壓表測串聯(lián)部分的電壓,電流表測Rx的電流;
因為串聯(lián)電路中各支路兩端的電流相等,IA=IR=I
所以根據(jù)歐姆定律可得,電流表兩端的電壓為UA=IRA:
因為串聯(lián)電路中總電壓等于各部分電壓之和,
所以待測電阻兩端的電壓:
UX=U-UA=U-IRA
待測電阻的阻值:
RX=$\frac{{U}_{x}}{I}$=$\frac{U-I{R}_{A}}{I}$=$\frac{U-1ΩI}{I}$;
(3)待測電阻阻值約為10Ω,電流表內(nèi)阻約1Ω電壓表內(nèi)阻9990Ω,相對來說電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于待測電阻值阻值,電流表應(yīng)采用外接法,應(yīng)選a所示實驗電路;
答:(1)若采用a電路進行實驗,試通過理論分析待測電阻的測量值應(yīng)為$\frac{U9990Ω}{9990ΩI-U}$;
(2)若采用b電路進行實驗,試通過理論分析待測電阻的測量值應(yīng)為$\frac{U-1ΩI}{I}$;
(3)本實驗選擇a電路比較好,電壓表內(nèi)阻遠(yuǎn)大于待測電阻值阻值.
點評 考查測量電阻時,如何選擇電流表外接還是內(nèi)接,學(xué)會誤差分析,尋找出誤差根源.
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原行駛速度v/km•h-1 | 反應(yīng)距離s1/m | 制動距離s2/m |
60 | 11 | 20 |
80 | 15 | 34 |
100 | 19 | 54 |
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C處的電流IC | B處的電流IB | A處的電流IA | |
第一次測量 | 0.52A | 0.30 | 0.22 |
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