【題目】小明同學對串聯(lián)電路中電壓的規(guī)律進行了探究
【猜想與假設】串聯(lián)電路總電壓等于各用電器兩端的電壓之和
【設計與進行實驗】
① 按圖所示的電路圖連接電路.
2 閉合開關(guān),排除故障,用電壓表測出L1兩端的電壓.
3 在測L2兩端的電壓時,小明為了節(jié)省時間,采用以下方法:電壓表所接的B接點不動,只斷開A接點,并改接到C接點上.
4 測出AC間的電壓,得出結(jié)論.
【交流與評估】
(1)在拆接電路時,開關(guān)必須
(2)閉合開關(guān),發(fā)現(xiàn)電壓表示數(shù)為零,則小燈泡的故障可能是或 .
(3)小明用上面的方法能否測出L2兩端的電壓? , 為什么? .
(4)方法改進后,測出AB、BC、AC間的電壓記錄在表格中,小明分析實驗數(shù)據(jù)得出結(jié)論:串聯(lián)電路總電壓等于各用電器兩端電壓之和.此實驗在設計方案上存在的不足之處是 . 改進方法 .
UAB/V | UBC/V | UAC/V |
2.4 | 1.4 | 3.8 |
【答案】
(1)斷開
(2)L1短路;L2斷路
(3)不能;測L2兩端電壓時,電壓表正負接線柱接反了
(4)一次實驗得出的結(jié)論具有偶然性;改變小燈泡的規(guī)格和電源電壓,多次實驗,然后比較數(shù)據(jù),得出結(jié)論.
【解析】解:(1)在連接電路時,為了保護電路,要將開關(guān)處于斷開狀態(tài);(2)因為閉合開關(guān),發(fā)現(xiàn)電壓表示數(shù)為零,可能是電壓表的正負接線柱沒有與電源正負極相連,或電壓表短路,若故障出現(xiàn)在燈泡處,則可能是L1短路或L2發(fā)生斷路;(3)在測L2兩端的電壓時,電壓表所接的B接點不動,只斷開A接點,并改接到C接點上,這樣電壓表正負接線柱接反,所以不能測出L2兩端的電壓;(4)此實驗在設計方案上存在的不足之處是只測量了一次,應當改用不同規(guī)格的燈泡再測幾次,然后再得出結(jié)論.所以答案是:(1)斷開;(2)L1短路;L2斷路;(3)不能;測L2兩端電壓時,電壓表正負接線柱接反了;(4)一次實驗得出的結(jié)論具有偶然性;改變小燈泡的規(guī)格和電源電壓,多次實驗,然后比較數(shù)據(jù),得出結(jié)論.
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【題目】為了驗證并聯(lián)電路電流關(guān)系,小明設計了如圖甲電路進行實驗.
(1)實驗中,應選兩個規(guī)格的小燈泡(選填“相同”或“不相同”).
(2)小明要測量干路電流,他將電流表串聯(lián)在甲圖中的(選填“A”、“B”或“C”),接入電流表后閉合開關(guān),他看到兩個燈泡都發(fā)光,但電流表出現(xiàn)如圖乙所示現(xiàn)象,原因是
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科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】研究導體的電阻:
小明學習知道:導體的電阻與導體的材料、長度和橫截面積有關(guān).他想進一步研究電阻與長度和橫截面積的定量關(guān)系,于是他利用鎳鉻合金絲進行實驗,得到數(shù)據(jù)填入表格:
試驗次數(shù) | 長度L/m | 橫截面積S/mm2 | 電阻R/Ω |
① | 1 | 1×10﹣6 | 1.1 |
② | 1 | 2×10﹣6 | 0.55 |
③ | 2 | 1×10﹣6 | 2.2 |
④ | 1.5 | 3×10﹣6 |
(1)在長度一定時,圖線能夠正確的表示鎳鉻合金絲的電阻與橫截面積關(guān)系.
(2)由數(shù)據(jù)推斷:導體電阻與長度、橫截面積的關(guān)系為:R=k(k為常數(shù)),對于鎳鉻金合金絲來說,k=Ωm.
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【題目】要測量一個阻值約為600Ω的電阻Rx , 提供的器材有:干電池兩節(jié)、學生用電壓表(量程為0﹣3V、0﹣15V)、學生用電流表(量程為0﹣0.6A、0﹣3A)、滑動變阻器(10Ω 2A)和電阻箱R0(0﹣9999Ω 5A)各一個,開關(guān)、導線若干.下列四個設計方案中,能測出Rx阻值的最合理的方案是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】近年來,黃岡市利用下圖所示的“坐位體前屈測試儀”對初中畢業(yè)生進行了身體柔韌性測試.測試者向前推動滑塊,滑塊被推動的距離越大,儀器的示數(shù)就越大.若琦同學設計了四種電路模擬測試,并要求電路中滑動變阻器的滑片向右滑動時,電表示數(shù)增大.其中符合要求的電路是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】在探究影響導體電阻大小的因素時,小明作出了如下猜想:
導體的電阻可能與①導體的長度有關(guān)、②導體的橫截面積有關(guān)、③導體的材料有關(guān).實驗室提供了4根電阻絲,其規(guī)格、材料如表所示.
編號 | 材料 | 長度/m | 橫截面積/mm2 |
A | 鎳鉻合金 | 0.5 | 0.5 |
B | 鎳鉻合金 | 1.0 | 0.5 |
C | 鎳鉻合金 | 0.5 | 1.0 |
D | 錳銅合金 | 0.5 | 0.5 |
(1)按照如圖1所示“探究影響導體電阻大小因素”的實驗電路,在M、N之間分別接上不同的導體,則通過觀察來比較導體電阻的大小.
(2)為了驗證上述猜想①,應該選用編號兩根電阻絲分別接入電路進行實驗.
(3)分別將A和D兩電阻絲接入如圖1電路中M、N兩點間,電流表示數(shù)不相同,由此,初步得到的結(jié)論是:當相同時,導體電阻跟有關(guān).
(4)要進一步研究導體材料的導電性能,就需要測量導體的電阻,小明的實驗方案和操作過程均正確,兩表的連接和示數(shù)如圖2所示.但通過觀察發(fā)現(xiàn)電流表指針偏轉(zhuǎn)過小,這樣會導致實驗誤差 , 解決這一問題的措施是 .
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【題目】如圖所示,電源電壓為6V,當開關(guān)S閉合后,只有一燈泡發(fā)光,且電壓表示數(shù)為6V,產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因可能是( )
A.燈L1處短路;
B.燈L2處短路
C.燈L1處斷路;
D.燈L2處斷路
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【題目】2015年4月16日,我國首創(chuàng)的30s級閃充電車在寧波正式下線。這種電動汽車采用超級電容作為電能存儲設備(電源),這種超級電容具有安全環(huán)保,反復充放電,使用壽命長等特點。充電樁給電動汽車充電和電容存儲設備工作時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表所示。則:
(1)關(guān)于電動汽車的物理知識,下列說法錯誤的是( )
A.電動汽車的能量轉(zhuǎn)化是電能轉(zhuǎn)化為機械能
B.電動汽車的電動機的是根據(jù)電磁感應發(fā)明而來
C.電動汽車前進和倒車,通過改變電流方向來改變電動機轉(zhuǎn)動方向的
D.首先發(fā)現(xiàn)電與磁之間聯(lián)系的科學家是奧斯特
(2)充電樁為電動汽車充電時的輸出功率是多少?電容存儲設備正常工作時的電流是多少?
(3)如果電容存儲設備的輸出電能的60%轉(zhuǎn)化為汽車前進的機械能,則電動汽車勻速行駛過程中,受到的阻力為多大?此時電動汽車速度是多少?
(4)如果電價按0.5元/(kWh)計費,那么,電動汽車每行駛1km需要花費多少錢?
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【題目】如圖甲所示,在標準大氣壓下,用燒水效率為28%的普通煤爐把壺內(nèi)初溫為20℃、質(zhì)量為5kg的水燒開,需完全燃燒煤的質(zhì)量為kg.為提高煤爐效率,某大學創(chuàng)意小組設計了雙加熱煤爐,如圖乙所示,在消耗等量煤燒開壺內(nèi)初溫相同、等量水的過程中,還可額外把爐壁間10kg水從20℃加熱至40℃,則雙加熱煤爐的燒水效率是 . [q煤=3×107J/kg,c水=4.2×103J/(kg℃)]
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