6.如圖所示的汽車總質(zhì)量為1150kg,以72km/h的速度勻速行駛10km,若汽車所受阻力為汽車重力的0.1倍,每個(gè)輪胎與路面的接觸面積0.05m2.求:
(1)汽車對(duì)路面壓強(qiáng)為多少?(g=9.8N/kg)
(2)汽車行駛過程中克服阻力做了多少功?其功率為多少?
(3)若該汽車熱機(jī)的效率為25%,如果不考慮熱機(jī)其他的能量損失,汽油熱值為4.6×107J/kg,則該汽車行駛10km過程中需要的汽油質(zhì)量為多少千克?

分析 (1)汽車對(duì)路面的壓力等于汽車的重力,受力面積等于四個(gè)輪胎與地面接觸的總面積,根據(jù)p=$\frac{F}{S}$就可以計(jì)算出汽車對(duì)路面的壓強(qiáng).
(2)知道阻力和重力的關(guān)系求出阻力,汽車勻速行駛,受到的牽引力等于阻力,利用W=Fs算出功的大小,利用P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv求出汽車的功率.
(3)利用效率公式η=$\frac{W}{{Q}_{放}}$求出需要的總熱量,再利用Q=qm求出消耗的汽油的質(zhì)量.

解答 解:
(1)汽車對(duì)地面的壓力:F=G=1150kg×9.8N/kg=11270N,
輪胎與路面的總接觸面積,即受力面積:S=4×0.05m2=0.2m2,
汽車對(duì)地面的壓強(qiáng):
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{11270N}{0.2{m}^{2}}$=56350Pa;
(2)汽車受到的阻力:f=0.1G=0.1×11270N=1127N,
汽車勻速行駛過程中牽引力:F=f=1127N,
克服阻力做功:W=Fs=1127N×10000m=1.127×107J,
汽車的速度:v=72km/h=20m/s,
做功功率:P=Fv=1127N×20m/s=22540W;
(3)汽車行駛過程中克服阻力做了1.127×107J的功,汽車熱機(jī)的效率為25%,
由η=$\frac{W}{{Q}_{放}}$得需要燃燒汽油產(chǎn)生的熱量:
Q=$\frac{W}{η}$=$\frac{1.127×1{0}^{7}J}{25%}$=4.508×107J;
因此需要汽油的質(zhì)量:
m=$\frac{{Q}_{放}}{q}$=$\frac{4.508×1{0}^{7}J}{4.6×1{0}^{7}J/kg}$=0.98kg.
答:(1)汽車對(duì)路面壓強(qiáng)為56350Pa;
(2)汽車行駛過程中克服阻力做了1.127×107J的功,其功率為22540W;
(3)該汽車行駛10km過程中需要的汽油質(zhì)量為0.98kg.

點(diǎn)評(píng) 此題是一道綜合性的較強(qiáng)的計(jì)算題,涉及放在水平地面上的物體對(duì)地面壓強(qiáng)的計(jì)算,功與功率的計(jì)算,熱機(jī)效率的計(jì)算等知識(shí)點(diǎn),題目的難度不大,但涉及的知識(shí)點(diǎn)較多,要有信心!

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)若航母以5m/s的速度行駛10min,則航母行駛的路程是多少?
(2)該航母滿載時(shí)受到的浮力約為多少?
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①猜想1:秋千往返擺動(dòng)一次所用的時(shí)間可能與人的質(zhì)量有關(guān).
②猜想2:秋千往返擺動(dòng)一次所用的時(shí)間可能與秋千的繩長(zhǎng)有關(guān).
③猜想3:秋千往返擺動(dòng)一次所用的時(shí)間可能與秋千擺動(dòng)時(shí)離開中心線的最大距離有關(guān).
為了驗(yàn)證上述猜想,她們來到實(shí)驗(yàn)室,找來刻度尺、秒表、細(xì)線、小球,依照科學(xué)的方法,按圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn),得到下表中的數(shù)據(jù):
實(shí)驗(yàn)
序號(hào)
小球質(zhì)量
m(克)
從0點(diǎn)到小球中
心的距離L(米)
小球擺動(dòng)距中心
線最大距離s(米)
小球往返擺動(dòng)l0
次所用時(shí)間t (秒)
小球往返擺動(dòng)l次
所用時(shí)間t(秒)
1200.80.1018.01.80
2201.00.1420.O2.OO
3201.20.1022.02.20
4301.00.1420.02.OO
5301.00.1020.O2.00
請(qǐng)你通過分析回答下列問題:
(1)為驗(yàn)證猜想1,應(yīng)選用序號(hào)為2、4兩組實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析.
(2)選用序號(hào)4和5兩組實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比分析,得出的結(jié)論是小球往返一次所用的時(shí)間與小球擺動(dòng)距中心線最大距離無關(guān).

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