Question

10．一艘排水量為1000t的貨輪在海上航行，滿載時受到的浮力是1×10⁷N；它由海上駛?cè)腴L江后，輪船所受浮力不變（選填“變大”、“變小”或“不變”）；輪船艙底在水面下5m，船底受到水的壓強為5.15×10⁴Pa；貨輪從上海駛往重慶要經(jīng)過葛洲壩和三峽大壩船閘，船閘是根據(jù)連通器原理建造的．（ρ_海水=1.03×10³kg/m³，取g=10N/kg）

Answer 1

分析 （1）排水量為滿載時排開水的質(zhì)量，利用阿基米德原理求浮力；
（2）根據(jù)浮沉條件比較浮力大小，知道了浮力大小和液體的密度關(guān)系再根據(jù)阿基米德原理比較得答案．
（3）根據(jù)p=ρgh可求得船底受到水的壓強；
（4）連通器是指上端開口、底部連通的儀器．

解答 解：（1）滿載時受到的浮力F_浮=G_排=m_排g=1000×10³kg×10N/kg=1×10⁷N．
（2）因為輪船漂浮，自重不變，
所以輪船在海上和在長江上受到的浮力都等于自重，大小不變．
（3）船底受到水的壓強p=ρgh=1.03×10³kg/m³×10N/kg×5m=5.15×10⁴Pa；
（4）三峽大壩的船閘由上下兩個閥門組成一個閘室，當上游閥門打開時，閘室與上游通過閥門組成連通器，使閘室內(nèi)的水位與上游水位相平，故船閘的原理即為連通器的原理．
故答案為：1×10⁷；不變；5.15×10⁴；連通器．

點評 本題考查物體沉浮條件的應(yīng)用，液體壓強的計算，涉及到漂浮條件和阿基米德原理，應(yīng)當深刻理解漂浮時浮力等于物重這一特點，屬于基礎(chǔ)題．