小華同學(xué)利用圖甲所示裝置對100g冰加熱，他每隔相同時間記錄一次溫度計的示數(shù)，并觀察物質(zhì)的狀態(tài)．圖乙是他根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制的溫度﹣﹣時間圖象，根據(jù)圖象可知：

（1）冰屬于　　　　　　（選填“晶體”或“非晶體”）；

（2）在BC階段物質(zhì)處于　　　　　　　　狀態(tài)（選填“固體”、“液體”或“固液共存”）；

（3）設(shè)相同時間內(nèi)物質(zhì)吸收的熱量相同，則BC階段物質(zhì)共吸收了　　　　　　　　J的熱量（c_冰=2.1×10³J/kg?℃，c_水=4.2×10³J/kg?℃）；

（4）圖丙是另一位同學(xué)在完成同一實驗時繪制的溫度﹣﹣時間圖象，老師認(rèn)為他的C段數(shù)據(jù)有問題，老師做出這樣的判斷的依據(jù)是　　　　　　　　　　　　　　　　．

用如圖所示裝置測量動滑輪的機(jī)械效率．實驗時，豎直向上的勻速拉動彈簧測力計，使掛在動滑輪下面的鉤碼緩緩上升．實驗數(shù)據(jù)如下表．

（1）第②次實驗時，測得動滑輪的機(jī)械效率約為　　　　　　．

（2）分析表中數(shù)據(jù)可知，對于同一動滑輪，所提升鉤碼的重力增大，機(jī)械效率將　　　　　　；提升相同重力的鉤碼時，動滑輪的重力增大，其機(jī)械效率將　　　　　　．（選填“增大”、“減小”或“不變”）

（3）分析表中數(shù)據(jù)可知，F(xiàn)≠，可能的原因是：　　　　　　　　　　　　．

按照題目要求作圖：

（1）如圖甲所示，一箱子放在水平向右勻速行駛的汽車上，請畫出箱子受力的示意圖．

（2）如圖乙所示，F(xiàn)為凸透鏡的焦點，O為光心，請畫出入射光線所對應(yīng)的折射光線．

某會議室里安裝了100只相同的LED節(jié)能燈，這些燈全部正常發(fā)光2h，且無其他用電器工作，電能表的示數(shù)由變?yōu)?img src='http://thumb.1010pic.com/pic1/files/down/test/2014/07/02/01/2014070201253480172390.files/image018.gif'>．已知每只燈的額定電壓為220V，則通過每只燈泡的電流為　　　　　　　　A；實驗表明，一只這樣的節(jié)能燈與一只60W的白熾燈正常發(fā)光是亮度相等．與使用60W的白熾燈相比，100只這樣的節(jié)能燈正常發(fā)光2h可節(jié)能　　　　　　kW•h．

某同學(xué)用托盤天平和量筒測量一小塊巖石的密度．他調(diào)節(jié)天平時出現(xiàn)了圖甲所示情形，他應(yīng)將平衡螺母向　　　　　　（選填“左”或“右”）移動使天平平衡．圖乙和圖丙分別是測量質(zhì)量和體積時的讀數(shù)，則該巖石的密度為　　　　　　　　kg/m³．

如圖所示，為探究運動和力的關(guān)系，小強(qiáng)在水平面上鋪上粗糙程度不同的材料，將小車從斜面上的同一位置由靜止釋放，比較小車在水平面上運動的距離．當(dāng)水平面越光滑時，小車受到的摩擦力越　　　　　　，小車運動的距離越　　　　　　；若不受摩擦力及其他阻力，小車將做　　　　　　　　運動．研究過程中采用了　　　　　　　　（選填“單純的實驗”或“實驗加推理”）的方法．

在探究光的反射規(guī)律時，小紅將一科沿ON折轉(zhuǎn)的白色硬紙板ABCD　　　　　　　　放置在平面鏡上，讓一束光緊貼硬紙板射向鏡面上的O點，可在ABCD平面內(nèi)看到反射光線．實驗中使用可折轉(zhuǎn)的硬紙板，除了能呈現(xiàn)光路外，另一個作用是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，某些材料在超低溫的情況下電阻突然減小為零，這種性質(zhì)稱為超導(dǎo)性，具有超導(dǎo)性的物體稱為超導(dǎo)體．超導(dǎo)體有著十分誘人的應(yīng)用前景．

（1）請就超導(dǎo)現(xiàn)象提出一個探究性問題，如：哪些材料具有超導(dǎo)性？　　　　　　　　　　．

（2）請列舉未來超導(dǎo)體可能應(yīng)用的一個例子　　　　　　　　．

某同學(xué)用圖示裝置做探究杠桿平衡條件的實驗，圖中杠桿勻質(zhì)且均勻刻度．當(dāng)杠桿水平平衡后，在左側(cè)第2格上掛3個相同的鉤碼，則應(yīng)在右側(cè)第3格上掛　　　　　　個相同的鉤碼才能使杠桿水平平衡；若在右側(cè)改用彈簧測力計向下拉，彈簧測力計由豎直方向逐漸向左轉(zhuǎn)動，杠桿始終保持水平平衡，則彈簧測力計的示數(shù)將逐漸　　　　　　（選填“增大”“減小”或“不變”）．

連云港至鹽城的高速公路已開工建設(shè)．在節(jié)能技術(shù)上，連鹽城鐵路動車組采用了再生制動方式．列車進(jìn)站前，會關(guān)閉動力，依靠　　　　　　　　繼續(xù)滑行，車輪上裝有發(fā)電機(jī)，列車滑行過程中通過發(fā)電機(jī)將　　　　　　　　能轉(zhuǎn)化為　　　　　　能．連鹽城鐵路全線長240km，若一動車組從連云港駛往鹽城，所用時間為1.2h，則動車組行駛的平均速度為　　　　　km/h．