(2014·西安高新一中期中)“區(qū)間測速”目前在全國大部分高速路實行。所謂的“區(qū)間測速”,就是在兩監(jiān)測點安裝監(jiān)控和測速探頭,測出同一輛車通過兩個監(jiān)測點的時間,再根據(jù)兩點間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速,如果這個平均車速超過了該路段的最高限速,即被判為超速。若監(jiān)測點A、B相距30 km,一輛轎車通過監(jiān)測點A的速度為100 km/h,通過監(jiān)測點B的速度為110 km/h,通過兩個監(jiān)測點的時間如圖所示,該路段最高限速120 km/h。

(1)原來檢測的方法是監(jiān)控探頭判斷通過監(jiān)測點時的車速。如果按原來的方法,該轎車通過監(jiān)測點A、B時會不會判為超速?

(2)通過計算說明,采用“區(qū)間測速”,這輛轎車會不會被判為超速?

(3)據(jù)統(tǒng)計,全國發(fā)生的車禍中,有超過四分之一是超速引起的。為勸導(dǎo)駕駛員不要超速行駛,請你設(shè)計一條勸導(dǎo)語。

張先生駕車從廣州到肇慶旅游,汽車以90 km/h的平均速度行駛0.5 h到達(dá)三水,休息0.5 h后,再以80 km/h的平均速度行駛1 h到達(dá)肇慶。請求：

(1)廣州到三水,汽車行駛的路程是多少?

(2)廣州到肇慶,汽車的平均速度是多少?

小明在“測小車的平均速度”的實驗中,設(shè)計了如圖所示的實驗裝置：小車從帶刻度(分度值為1 cm)的斜面頂端由靜止下滑,圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時電子表的時間顯示(數(shù)字分別表示“小時：分：秒”)。

(1)該實驗是根據(jù)公式　　　　　　　進(jìn)行測量的。

(2)實驗中為了方便計時,應(yīng)使斜面的坡度較　　　(選填“大”或“小”)。

(3)實驗前必須學(xué)會熟練使用電子表,如果讓小車過了A點才開始計時,則會使所測AC段的平均速度v_AC偏　　　　　　(選填“大”或“小”)。

如圖所示：

(1)在測物體的長度時,兩種使用方式中正確的是　　　圖,鉛筆的長度應(yīng)為　　　cm。

(2)用刻度尺測物理課本的長度需要多次測量,多次測量的目的是　　　　　　　。若用毫米刻度尺測量,四次讀數(shù)分別為25.98 cm、26.00 cm、26.02 cm、26.42 cm。其中錯誤的數(shù)據(jù)是　　　　,該物理課本的長度應(yīng)為　　　　。

(3)若有一把刻度尺是用金屬材料做成的,且這種金屬材料受溫度變化很明顯,那么在嚴(yán)冬季節(jié)用它測量物體的長度時,其測量結(jié)果將　　　　(選填“偏大”“偏小”或“不變”)。

如圖所示,在“研究充水玻璃管中氣泡的運動規(guī)律”的實驗中,

(1)氣泡上升過程中,若以氣泡為參照物,玻璃口的塞子是　　　　(選填“運動”或“靜止”)的;

(2)為了判斷氣泡是否做勻速直線運動,需要測量氣泡運動的路程和時間,為便于測量,應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運動得較　　　　　(選填“快”或“慢”)。

一列長200 m的火車,以72 km/h的速度勻速進(jìn)入長為2 km的隧洞,火車完全在洞中的時間是　　　s,火車上的乘客看見洞中的路燈在后退,乘客是以　　　　　　為參照物。

一輛汽車在上海到南京的高速公路上行駛,汽車上的速度表指針如圖所示,則汽車從圖中位置行駛到南京還需　　　h。

為響應(yīng)“低碳生活”的號召,小明每天騎自行車上學(xué)。他看到路邊的小樹向后“飛去”,是以　　　為參照物的。如果他在平直的公路上騎行3 km用了10 min,則他騎車的速度為　　　km/h。

一只小蟲跌落在小李的新鉛筆上,小李突發(fā)奇想,驅(qū)趕小蟲從鉛筆的左端爬到右端用時5 s,并用刻度尺測量鉛筆的長度,如圖所示,鉛筆的長度是　　　cm;那么小蟲爬行的平均速度約是　　　m/s;如果以小蟲為參照物,鉛筆是　　　　

(選填“運動”或“靜止”)的。

如圖所示的秒表記錄的時間是　　　　　　。