6．2012年6月30日，我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器．成功挑戰(zhàn)7000m深度．不考慮海水密度的變化及水的阻力，關(guān)于“蛟龍?zhí)枴钡南铝姓f(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	下潛過(guò)程中所受壓強(qiáng)增大
	B．	下潛過(guò)程中所受浮力增大
	C．	勻速下潛時(shí)，其重力等于浮力
	D．	下潛過(guò)程中沒(méi)有被壓扁，是因?yàn)榕搩?nèi)氣體壓強(qiáng)與艙外液體壓強(qiáng)相等

5．在探究“滑動(dòng)摩擦力大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中，把木塊放在長(zhǎng)木板上（如圖甲），用彈簧測(cè)力計(jì)勻速直線拉動(dòng)木塊；若拉力大小為2N，則滑動(dòng)摩擦力大小為2N；若在木塊上放一重物（如圖乙），重復(fù)上面的實(shí)驗(yàn)，拉力大小為2.6N比較甲、乙兩圖得到的結(jié)論是接觸面粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大．

4．歸納式探究：
小明彎曲手中的鋸片，感覺(jué)到所用拉力大小與彎曲程度有關(guān)，同時(shí)他猜想，拉力大小可能還與鋸片的長(zhǎng)度有關(guān)，于是他和同學(xué)合作進(jìn)行了如圖所示實(shí)驗(yàn)，將長(zhǎng)度不同、材料等其它條件相同的兩根鋸片分別夾于厚書內(nèi)，伸出的長(zhǎng)度（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)度）用L表示，鋸片形變量（彎曲程度）用△x表示，對(duì)鋸片的拉力用F表示，其大小等于彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)．實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別如下表一、表二所示：
表一：

實(shí)驗(yàn)序號(hào)	1	2	3	4	5	6	7
長(zhǎng)度L（厘米）	25	25	25	25	25	25	25
形變量△x（厘米）	1	2	3	4	5	6	7
拉力F（牛）	0.06	0.12	0.18	0.24	0.30	0.36	0.42

表二：

實(shí)驗(yàn)序號(hào)	8	9	10	11	12	13	14
長(zhǎng)度L（厘米）	15	15	15	15	15	15	15
形變量△x（厘米）	1	2	3	4	5	6	7
拉力F（牛）	0.09	0.18	0.27	0.36	0.45	0.54	0.63

（1）分析表中1-7組數(shù)據(jù)或8-14組數(shù)據(jù)及相關(guān)條件，可歸納出的初步結(jié)論是：同種材料組成的長(zhǎng)度相同的鋸片，拉力與形變量大小成正比．
（2）分析表一、表二中實(shí)驗(yàn)序號(hào)1與8（或2與9或3與10或4與11或5與12或6與13或7與14）的數(shù)據(jù)及相關(guān)條件，可歸納出初步結(jié)論：其它條件相同、長(zhǎng)度不同的鋸片，當(dāng)形變量大小相同時(shí)，所用拉力隨長(zhǎng)度的減小而增大．
（3）某同學(xué)對(duì)表一、表二中的數(shù)據(jù)進(jìn)行了進(jìn)一步綜合分析，他計(jì)算出表一中拉力F與形變量△x的比值都為0.06；表二中拉力F與形變量△x的比值都為0.09．由此他歸納出如下結(jié)論：
（a） 同一片鋸片，拉力F與形變量△x的比值相同；
（b） 其它條件相同、長(zhǎng)度不同的鋸片，拉力F與形變量△x的比值不同，且長(zhǎng)度越小，比值越大．你認(rèn)為該同學(xué)的（a）結(jié)論正確，（b）結(jié)論正確．（填“正確”或“錯(cuò)誤”）
（4）綜合上述結(jié)論及相關(guān)條件，如果要定義一個(gè)描述除長(zhǎng)度不同、其它條件相同的鋸片發(fā)生形變的難、易程度的物理量k，你認(rèn)為k=$\frac{F}{△x}$．

3．運(yùn)用知識(shí)解決問(wèn)題：
（1）騎自行車下坡時(shí)不踩腳踏板，速度也越來(lái)越大，是因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，而人和自行車的質(zhì)量不變，所以它的速度就越來(lái)越大．
（2）如圖1所示，杠桿的B端掛一重物，在A點(diǎn)施加一個(gè)最小的力，使杠桿在圖中所示的位置平衡，試畫出這個(gè)力．
（3）下列實(shí)例中，機(jī)械能增大的是B
A．勻速水平飛行的飛艇 
B．加速起飛的飛機(jī)
C．減速下降的熱氣球 
D．等待發(fā)射的火箭
（4）一輛汽車和貨物的總重為4.5×10⁴N，當(dāng)汽車在水平公路上勻速前進(jìn)時(shí)受到的阻力是車總重的0.2倍，若汽車的功率為7.2×10⁴W，則汽車在5s內(nèi)通過(guò)的距離為40m．
（5）用圖2所示滑輪組勻速提起重400N的貨物，勻速上升2m用了10s，此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為80%，不計(jì)繩重和摩擦．求：①動(dòng)滑輪總重    ②拉力做功的功率．

2．根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)判斷，下列說(shuō)法正確的是（　　）

物質(zhì)	密度ρ/（kg•m-3）		物質(zhì)	密度ρ/（kg•m-3）
銅	8.9×103		鐵	7.9×103
鋁	2.7×103		水銀	13.6×103
水	1.0×103		酒精	0.8×103

	A．	將質(zhì)量相同的實(shí)心銅球和鋁球放入水銀中，鋁球受到的浮力等于銅球受到的浮力
	B．	兩容器中分別裝有水和酒精，若容器底部受到液體的壓強(qiáng)相等，則水和酒精深度之比為5：4
	C．	如圖將體積相同的鐵塊和銅塊掛于杠桿兩端使杠桿恰好水平平衡，則力臂L1與L2之比為79：89
	D．	體積相同的鐵塊和鋁塊分別制成外形相同、邊長(zhǎng)比為4：2：l的實(shí)心長(zhǎng)方體，如圖放置在水平桌面上，則鐵塊和鋁塊對(duì)桌面的壓強(qiáng)之比為79：108

1．航天員王亞平、聶海勝在天宮一號(hào)進(jìn)行了太空授課，在失重狀態(tài)（可以認(rèn)為不受重力）的天宮一號(hào)中，下列情況不可能出現(xiàn)的是（　�。�

	A．	聶海勝“懸空打坐”
	B．	用單擺演示動(dòng)能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化
	C．	推開(kāi)后的陀螺旋轉(zhuǎn)著向前運(yùn)動(dòng)
	D．	彈簧下端掛質(zhì)量不同的物體，其長(zhǎng)度相同

20．首先得到“浸在液體中的物體受到的浮力等于它排開(kāi)的液體所受到的重力”的科學(xué)家是（　�。�

A．

牛頓

B．

托里拆利

C．

阿基米德

D．

伽利略

19．如圖所示，質(zhì)量為8kg，邊長(zhǎng)為5cm的正方體物塊A置于水平地面上，通過(guò)細(xì)繩系于輕質(zhì)杠桿BOC的B端，杠桿可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，且CO=3BO，在C端用F=10N的力豎直向下拉杠桿，使杠桿在水平位置平衡，且細(xì)繩被拉直．（細(xì)繩重量不計(jì)，g取10N/kg）．
（1）B端細(xì)繩的拉力F_拉；
（2）物體A對(duì)地面的壓力F_壓；
（3）物體A對(duì)地面的壓強(qiáng)p；
（4）用此杠桿將重為G₂的物體D提升h，經(jīng)測(cè)量，在C端使用的拉力大小為F₂，請(qǐng)推導(dǎo)杠桿機(jī)械效率η的表達(dá)式，并分析影響杠桿機(jī)械效率大小的因素．

18．小明同學(xué)利用一塊質(zhì)量為750g、體積為1250cm³長(zhǎng)方體木塊、彈簧測(cè)力計(jì)等器材測(cè)量完成以下探究實(shí)驗(yàn)：
（1）他讓木塊漂浮在水面上，如圖甲所示，求木塊受到的浮力；
（2）取來(lái)規(guī)格相同的待測(cè)螺母若干（每只螺母質(zhì)量為50g），將螺母逐個(gè)放置在漂浮的木塊上．當(dāng)放多少只螺母時(shí)，木塊剛好浸沒(méi)在水中？
（3）他將一只螺母掛在彈簧測(cè)力計(jì)上，讓螺母浸沒(méi)在水中（如圖乙所示），彈簧測(cè)力計(jì)靜止時(shí)的示數(shù)為0.4N，求螺母的密度．

17．2014年4月16日上午8時(shí)58分許，一艘載有470人的“歲月（SEWOL）號(hào)”客輪在韓國(guó)西南海域發(fā)生浸水事故而下沉，事件發(fā)生后，韓國(guó)當(dāng)局立即開(kāi)展了營(yíng)救工作．營(yíng)救中使用了某型號(hào)水下機(jī)器人潛入水下進(jìn)行施救（已知ρ_海水=1.03×10³kg/m³）．
（1）機(jī)器人在水下70m處受到海水的壓強(qiáng)是多大？
（2）被困在水下70m船艙內(nèi)的乘客要用力推開(kāi)面積約2m²的艙門逃生，至少需用多大的力？
（3）若機(jī)器人在水下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受阻力與速度的關(guān)系如圖所示，求機(jī)器人在水下以0.5m/s的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，求機(jī)器人水平推進(jìn)力的功率．