（2016·泰州卷）如圖所示，杠桿的水平位置平衡，下列操作仍能讓杠桿在水平位置保持平衡的是（　�。�

A. 兩側(cè)鉤碼同時向外移一格 B. 兩側(cè)鉤碼同時向內(nèi)移一格

C. 左側(cè)的鉤碼向內(nèi)移一格，右側(cè)減去一個鉤碼 D. 在兩側(cè)鉤碼下方，同時加掛一個相同的鉤碼

C 【解析】試題分析：設(shè)一個鉤碼的重力為G，橫梁上一個格的長度為L，原來杠桿處于平衡狀態(tài)，則有2G×3L=3G×2L； A．兩邊各向外移一格，左邊2G×4L=8GL＜右邊3G×3L=9GL，杠桿右端下沉；故A錯誤； B．兩邊各往內(nèi)移一格，左邊2G×2L=4GL＞右邊3G×1L=3GL，杠桿左端下沉；故B錯誤； C．左側(cè)的鉤碼向內(nèi)移一格，右側(cè)減去一個鉤碼，左邊2G×2L=4G...

如圖所示是使用不同機械勻速提升同一物體的四種方式(不計機械自重和摩擦)，其中所需動力F最大的是( )

A. B. C. D.

C 【解析】設(shè)物體重力為G，A圖中為斜面，則F1 ×4m=G×2m，故動力是：F1 =0.5G；B圖中為滑輪組，與動滑輪相連的繩子段數(shù)是3，故動力是：F2 =G/3；C圖中為動滑輪，動力作用在動滑輪的軸上，則動力是：F3 =2G；在D圖中設(shè)桿與水平面的夾角為α，則F4 ×4cosα=G×1×cosα，故動力是：F4 =0.25G，所以動力最大的是C，故選C。

利用四個相同的滑輪，組成如圖所示的甲、乙兩個滑輪組，用同樣的時間，把質(zhì)量相等的重物G提升了相同的高度，所用的拉力分別為F甲、F乙，拉力做的功分別為W甲、W乙，拉力的功率分別為P甲、P乙，機械效率分別是η甲、η乙(忽略繩重與摩擦)，下列關(guān)系式正確的是( )

A. F甲＜F乙 η甲＝η乙

B. F甲＞F乙 η甲＞η乙

C. W甲＞W(wǎng)乙 P甲＞P乙

D. W甲＝W乙 P甲＜P乙

A 【解析】由圖知道，甲滑輪組繩子的有效股數(shù)是n甲=3，乙滑輪組繩子的有效股數(shù)n乙=2，因此相同滑輪的質(zhì)量相等，提升物體的質(zhì)量相等，故若忽略繩重與摩擦，則所用的拉力由F=（G+G動）/ n知道是F甲＜F乙，故B錯誤；因為克服物體重力做的功為有用功，且兩物體提升相同高度，所以由W有 =Gh知道，兩滑輪組做的有用功相等，又因為克服物體和動滑輪總重力做的功為總功，由W總=（G+G動）h知道，兩滑輪...

小強用如圖所示的滑輪組勻速拉動物體A，使重為2000N的物體A在3s內(nèi)沿水平方向勻速移動了6m，若A所受地面的摩擦力f＝600N，小強所用水平拉力F＝250N，在這個過程中( )

A. 小強做的有用功為3600J

B. 小強所用拉力F的功率為1500W

C. 該裝置的機械效率為80%

D. 重力做了12000J的功

ABC 【解析】根據(jù)題意知道，A所受地面的摩擦力是：f=600N，移動的距離是：s=6m；故小強做的有用功是：W有用=fs=600N×6m=3600J，即A正確；由圖知道，滑輪組繩子的有效股數(shù)是：n=3，則拉力端移動的距離：s′=3s=3×6m=18m，故拉力F的功率是：P=W/t=Fs′/t=250N×18m/3s=1500W，故B正確；該裝置的機械效率是：η=W有/W總×100%=fs/...

如圖所示，杠桿質(zhì)量不計，每小格長度相等，O為支點，物體A是底面積為0.01m2的長方體。當杠桿右側(cè)掛一個重8N的物體B時，杠桿平衡，此時物體A對水平桌面的壓強為300Pa。下列說法正確的是( )

A. 物體A受到的重力為7N

B. A受到支持力為3N

C. 物體B向右移動2小格，杠桿將繼續(xù)保持平衡

D. 物體B向右移動1小格，物體A受到的拉力增大2N

ABD 【解析】根據(jù)題意知道，設(shè)杠桿每一格長為L，則由FA LA=GB LB知道，杠桿受到A 的拉力是：FA =GBLB/LA=8N×2L/4L=4N，A對杠桿的拉力和杠桿對A的拉力是一對相互作用力，所以F拉=FA =4N，物體A受向上的拉力、向上的支持力和向下的重力，由力的平衡條件知道物體A的重力是：GA =F拉+F支=4N+3N=7N，故A正確； 物體A處于靜止狀態(tài)，且對地面的壓強...

快速發(fā)展的南昌為緩解城市交通壓力，正在興建地鐵。地鐵站臺的設(shè)計方案如圖所示。進站和出站的軌道都與站臺構(gòu)成一個緩坡，從能量利用的角度看，這種設(shè)計的優(yōu)點是什么？

車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減少因剎車損耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能；起到節(jié)能作用。 【解析】車進站時的部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能，減少因剎車損耗的機械能；車出站時儲存的重力勢能又轉(zhuǎn)化為動能，起到節(jié)能作用。

工人用平行于斜面向上的500N的推力將重800N的物體勻速推上高1.5m的車廂，所用的斜面長是3m。求：

(1)推力做的功；

(2)斜面的機械效率。

(1) 1500J；(2) 80%。 【解析】根據(jù)題意知道，推力是F=500N，物體的重力是G=800N，斜面長度是s=3m，斜面高度是h=1.5m， （1）推力做的功是：W總=Fs=500N×3m=1500J； （2）克服物體重力做的有用功：W有用=Gh=800N×1.5m=1200J， 斜面的機械效率是：η=W有用/W總×100%=1200J/1500J×100%=80...

如圖所示，物體A質(zhì)量為1kg，掛在動滑輪上，彈簧測力計拉力的方向豎直向上，動滑輪的重、繩的重均不計，且不考慮一切摩擦，ρ水＝1×103kg/m3，g取10N/kg。求：

(1)物體A靜止在空氣中時，彈簧測力計的示數(shù)是多少？

(2)若物體A剛好浸沒在水中靜止時，彈簧測力計的示數(shù)為3N，則物體A受到的浮力是多少？

(3)物體A的密度是多少？

(1) 5N；(2) 4N；(3) 2.5×103kg/m3。 【解析】（1）根據(jù)題意知道，物體A的重力是：GA =mA g=1kg×10N/kg=10N， 由動滑輪的特點知道，彈簧測力計的示數(shù)是：F=GA/2 =10N/2=5N ； （2）因為彈簧測力計的示數(shù)為3N，故滑輪對A的拉力是：FA =2×3N=6N， A受到的浮力是：F浮=GA -FA =10N-6N=4N ...

在測“滑輪組機械效率”的實驗中，瑞瑞同學在與動滑輪相切的細繩上作一標記A，然后用大小為F的拉力勻速豎直向上提升總重為G的鉤碼，當鉤碼上升的高度為H時。瑞瑞同學在與動滑輪相切的細繩上作另一標記B，并測得A、B兩點間的距離為2H，如圖所示。求：(不計摩擦與繩重)

(1)動滑輪的重力G1；

(2)滑輪組的機械效率；

(3)如果減少鉤碼的個數(shù)，滑輪組的機械效率會如何變化？

(1) 3F－G；(2)×100%；(3)降低。 【解析】（1）由圖知道，物體由三段繩子承擔，所以物體升高H，繩子自由端移動的距離是：s=3H，因為拉力F=（G+G1）/3，所以動滑輪重力是：G1 =3F-G； （2）拉力做的有用功是：W有 =GH，總功是：W總=Fs=F×3H=3FH， 所以，滑輪組的機械效率是：η=W有/W總×100%=GH/3FH×100%=G/3F×100...

（人教版八年級物理下冊 第十二章 簡單機械單元測試題）用如圖所示的實驗裝置測杠桿的機械效率。實驗時，豎直向上勻速拉動彈簧測力計，使掛在較長杠桿下面的鉤碼緩緩上升。

(1)實驗中，將杠桿拉至圖中虛線位置，彈簧測力計的示數(shù)F為________N；鉤碼總重G為1.0N，鉤碼上升高度h為0.1m，彈簧測力計移動距離s為0.3m，則杠桿的機械效率為________%(結(jié)果保留一位小數(shù))。請寫出使用該杠桿做額外功的一個原因：__________________。

(2)鉤碼從A點改掛在B點后，拉力作用點及拉力方向都不變，此時把相同的鉤碼勻速提升相同的高度，則所測機械效率將________(選填“變大”“變小”或“不變”)。

0.5 66.7 杠桿的重力 變大 【解析】（1）由圖知道，彈簧測力計的分度值是0.1N，故彈簧測力計的示數(shù)是0.5N，在實驗過程中，根據(jù)題意知道杠桿的有用功是：W有=Gh=1N×0.1m=0.1J，總功是：W總=Fs=0.5N×0.3m=0.15J，故杠桿的機械效率是：η=W有/W總=0.1J/0.15J×100%=66.7%；使用該杠桿做額外功的原因是：克服摩擦以及杠桿自重做的功。 ...