中國(guó)科技館中有一件叫做“最速降線”的展品，圖是它的示意圖。其中有甲、乙兩條軌道，甲為直軌，乙為彎軌，兩軌道的起點(diǎn)高度相同，終點(diǎn)高度也相同。若將兩個(gè)相同的小球A和B分別放在甲、乙兩軌道的起點(diǎn)，同時(shí)釋放，發(fā)現(xiàn)在乙軌道上的小球B先到達(dá)終點(diǎn)。則下列說法中正確的是

A. 若不計(jì)阻力，A和B兩小球到達(dá)終點(diǎn)時(shí)動(dòng)能相等

B. 在起點(diǎn)處小球B的重力勢(shì)能和小球A的重力勢(shì)能不相等

C. 下降過程，重力對(duì)小球B做功的功率比對(duì)小球A做功的功率大

D. 全程中重力對(duì)小球B做的功大于重力對(duì)小球A做的功

AC 【解析】由題意可知，兩球的重力相同，最初的高度相同； A、若不計(jì)阻力，則無機(jī)械能的損失；A和B兩小球到達(dá)終點(diǎn)時(shí)動(dòng)能都是由重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化而來，而一開始小球的高度相同，重力勢(shì)能相同，因此最終動(dòng)能也相同，故A正確； B、兩球的重力相同，在起點(diǎn)處小球B與小球A的高度相同，因此它們的重力勢(shì)能相同，故B錯(cuò)誤； C、下降過程中，B先到達(dá)終點(diǎn)，則B的速度大，兩球的重力相同，根據(jù)P=Fv...

有關(guān)誤差，下列說法中正確的是（　�。�

A. 誤差就是測(cè)量中產(chǎn)生的錯(cuò)誤

B. 選用精密的測(cè)量?jī)x器可以消除誤差

C. 實(shí)驗(yàn)中認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行測(cè)量可以消除誤差

D. 采用多次測(cè)量取平均值的方法，可以減小誤差

D 【解析】誤差不是錯(cuò)誤，錯(cuò)誤可以避免，而誤差不能避免，只能減小，故A錯(cuò)；選用精密的測(cè)量?jī)x器可以減小誤差，但不能消除誤差，故B錯(cuò)；實(shí)驗(yàn)中認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行測(cè)量可以消除錯(cuò)誤，但不能消除誤差，故C錯(cuò)；采用多次測(cè)量取平均值的方法，可以減小誤差，故D正確；應(yīng)選D。

如圖所示，物體A放在斜面CD上靜止，CE為水平面，O表示物體A的重心。圖中OB1∥CD、OB2⊥CE、OB3⊥CD、OB4∥CE，能正確表示物體A所受重力方向的是

A. OB1

B. OB2

C. OB3

D. OB4

B 【解析】重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的，重力的方向指向地心，即豎直向下，故OB2是重力的方向． 故選：B．

如圖所示的彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為

A. 1.2 N

B. 1.4 N

C. 1.3 N

D. 1.1 N

B 【解析】由圖知，測(cè)力計(jì)的分度值為0.2N，示數(shù)為1.4N. 故選B

如圖所示為測(cè)量大氣壓的空盒式氣壓計(jì)。小明爬山時(shí)，攜帶該氣壓計(jì)從山腳到達(dá)海拔1200m山頂?shù)倪^程中，氣壓計(jì)的示數(shù)

A. 減小 B. 增大 C. 不變 D. 先減小后增大

A 【解析】小明爬山時(shí)，攜帶該氣壓計(jì)從山腳到達(dá)海拔1200m山頂?shù)倪^程中，由于大氣壓隨高度增加而減小，所以氣壓計(jì)的示數(shù)減小。故選A。

1648年，帕斯卡做了一個(gè)著名的實(shí)驗(yàn)。如圖所示，在裝滿水的密閉木桶的桶蓋上，插入一根細(xì)長(zhǎng)的管子，然后在二樓的陽臺(tái)上在細(xì)管里倒水，結(jié)果只用幾杯水就把木桶撐裂了。該實(shí)驗(yàn)說明影響水產(chǎn)生壓強(qiáng)大小的因素是

A. 水的體積

B. 水的深度

C. 木桶的容積

D. 木桶的底面積

B 【解析】倒入幾杯水產(chǎn)生筒裂，說明受到的壓強(qiáng)產(chǎn)生了很大的變化；因?yàn)樗�的質(zhì)量雖然變化，但由于是一根細(xì)管，所以倒入幾杯水后，細(xì)管中水的深度增加的更多，而液體壓強(qiáng)的特點(diǎn)是：液體壓強(qiáng)隨著深度的增加而增大，所以這一實(shí)驗(yàn)表明的是影響液體內(nèi)部壓強(qiáng)大小的因素是液體的深度，故選B。

有的汽車尾部設(shè)計(jì)安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，它的上表面平直，底部呈弧形凸起，相當(dāng)于一個(gè)倒置的翅膀（如圖所示），當(dāng)汽車高速行駛時(shí)

A. 氣流偏導(dǎo)器上方空氣流速小于下方空氣流速

B. 氣流偏導(dǎo)器受到氣體壓力的合力向上

C. 氣流偏導(dǎo)器的作用是減小汽車與地面的壓力，減小摩擦

D. 氣流偏導(dǎo)器應(yīng)用了流體中流速大的位置壓強(qiáng)大的原理

A 【解析】A、由于氣流偏導(dǎo)器上表面平直，下表面凸起，所以當(dāng)跑車高速行駛時(shí)，流過氣流偏導(dǎo)器上方的空氣速度較慢，而流過下方的空氣速度較快，故A正確； BCD、當(dāng)車高速行駛時(shí)，氣流偏導(dǎo)器的上方空氣流速小，壓強(qiáng)大；下方空氣流速大，壓強(qiáng)小�？諝鈱�(duì)汽車向下的壓強(qiáng)大于向上的壓強(qiáng)，由此氣體對(duì)汽車產(chǎn)生了一個(gè)向下的壓力，其受到氣體壓力的合力向下，同時(shí)壓力增大，也增大了摩擦力，使車更好的“抓”住地面。故B...

如圖為探究“影響壓力作用效果因素”的實(shí)驗(yàn)。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說法不正確的是

A. 通過甲、乙兩圖說明，壓力的作用效果與受力面積大小有關(guān)

B. 通過乙、丙兩圖說明，壓力的作用效果與重力大小有關(guān)

C. 實(shí)驗(yàn)通過海綿凹陷的程度反映壓力作用效果的大小

D. 實(shí)驗(yàn)過程中比較乙、丙兩圖，應(yīng)用了控制變量的探究方法

B 【解析】A、甲、乙兩圖中，壓力相同，受力面積不同，壓力作用效果不同，因此通過甲、乙兩圖說明，壓力的作用效果與受力面積大小有關(guān)，故A正確； B、乙、丙兩圖中，受力面積相同，壓力不同，壓力作用效果不同，因此，通過乙、丙兩圖說明，壓力的作用效果與壓力大小有關(guān)，而不是與重力大小有關(guān)，故B錯(cuò)誤； C、實(shí)驗(yàn)通過海綿凹陷的程度反映壓力作用效果的大小，屬轉(zhuǎn)換法的運(yùn)用，故C正確； D、實(shí)...

將同一支密度計(jì)分別放入兩種不同的液體中靜止，如圖所示。若兩種液體的密度分別為甲、乙，靜止時(shí)密度計(jì)所受浮力分別為F甲、F乙，則下列判斷正確的是

A. 甲>乙

B. 甲<乙

C. F甲<F乙

D. F甲>F乙

B 【解析】（1）密度計(jì)漂浮，則，所以，密度計(jì)在兩種液體中受到的浮力相等，都等于密度計(jì)受到的重力G．故CD錯(cuò)誤； （2）因?yàn)椋�由圖知，密度計(jì)排開液體的體積：，所以，液體的密度：ρ甲＜ρ乙．故A錯(cuò)誤、B正確。 故選B。

（多選）在一個(gè)紙筒（或是質(zhì)量較小的瓶子）中，把橡皮筋和配重螺母如圖所示裝配好（此時(shí)橡皮筋沒有發(fā)生扭轉(zhuǎn)形變）。讓紙筒在水平地板上向前滾動(dòng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)紙筒自己還會(huì)滾動(dòng)回來，甚至可以來回滾動(dòng)幾次，最后停在水平地板上。在它來回滾動(dòng)的過程中。以下有關(guān)能量轉(zhuǎn)化的判斷，正確的是

A. 紙筒第一次向前滾動(dòng)的過程，主要是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為橡皮筋的彈性勢(shì)能

B. 紙筒第一次向前滾動(dòng)的過程，主要是橡皮筋的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

C. 紙筒來回滾動(dòng)的過程中，整個(gè)裝置的機(jī)械能總量不變

D. 紙筒來回滾動(dòng)的過程中，整個(gè)裝置的機(jī)械能總量不斷減小

AD 【解析】AB、紙筒向前滾動(dòng)時(shí)，配重螺母由于慣性不旋轉(zhuǎn)，使得橡皮筋擰緊在一起，橡皮筋的彈性形變?cè)龃螅�其彈性�?shì)能增大，而紙筒向前滾動(dòng)得越來越慢，紙筒的動(dòng)能減小，所以，該過程主要是動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，故A正確，B錯(cuò)誤； CD、紙筒來回滾動(dòng)的過程中，由于要克服摩擦做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，所以整個(gè)裝置的機(jī)械能總量不斷減小，故C錯(cuò)誤，D正確。 故選AD。