小明利用圖甲所示的電路探究“通過導(dǎo)體的電流與電阻的關(guān)系”,根據(jù)實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)繪出了I-圖象,如圖乙所示.分析圖象可知,當(dāng)導(dǎo)體的電阻為___Ω時(shí),通過它的電流為0.2 A;當(dāng)電流分別為0.25 A和0.5 A時(shí),接入電路的導(dǎo)體的電阻之比為____;實(shí)驗(yàn)過程中,小明控制導(dǎo)體兩端的電壓為____V. 

在做“探究導(dǎo)體中電流跟電阻的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)器材有：學(xué)生電源（3V不變）、電流表、電壓表、定值電阻四只（5Ω、10Ω、20Ω、25Ω各一只）、滑動(dòng)變阻器M（10Ω1A）、滑動(dòng)變阻器N（20Ω1A）、開關(guān)、導(dǎo)線若干．

（1）請(qǐng)你用筆畫線代替導(dǎo)線，將圖中的實(shí)物電路連接完整，要求滑片P向B端移動(dòng)時(shí)電路中電流變大_____；

（2）實(shí)驗(yàn)過程中，使用不同定值電阻進(jìn)行探究時(shí)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片P的位置，使電阻R兩端電壓保持不變，這種方法是_____；

A.轉(zhuǎn)換法B.控制變量法C.等效替代法

（3）某次實(shí)驗(yàn)中，連接好電路，閉合開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)幾乎為零，電壓表示數(shù)約3V，調(diào)節(jié)動(dòng)變阻器的阻值，兩電表示數(shù)均無明顯變化．電路故障原因可能是___；

（4）排除故障后，更換不同定值電阻進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表：

分析表中數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是：______；

（5）實(shí)驗(yàn)中選擇的滑動(dòng)變阻器應(yīng)是______．（選填“M”或“N”）

用圖甲電路探究“電流與電阻的關(guān)系”，電源電壓恒為3 V，滑動(dòng)變阻器規(guī)格為“50 Ω　2 A”．

（1）請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線，將圖甲中電壓表連入電路，測(cè)R兩端的電壓______．

（2）滑片P移至阻值最大處，將5 Ω電阻接入電路，閉合開關(guān)．移動(dòng)滑片P發(fā)現(xiàn)，電壓表有示數(shù)，電流表始終無示數(shù)，其原因可能是________(只填序號(hào))．

A．R短路　　　　　B．R斷路　　　　　C．滑動(dòng)變阻器短路

（3）排除故障后，移動(dòng)滑片P使電壓表示數(shù)如圖乙所示，記下電壓表和電流表示數(shù)．

（4）將5 Ω電阻換成10 Ω電阻，為保持電壓表示數(shù)不變，滑片P應(yīng)向________(填“A”或“B”)端移動(dòng)．

（5）若每次實(shí)驗(yàn)均選用單個(gè)定值電阻連入電路，實(shí)驗(yàn)室還有“15 Ω、20 Ω、30 Ω、35 Ω、50 Ω”5個(gè)電阻，你認(rèn)為能供本實(shí)驗(yàn)繼續(xù)使用的電阻最多還有________個(gè)．

（6）利用可選電阻繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，得到結(jié)論：電壓一定時(shí)，導(dǎo)體中的電流與導(dǎo)體電阻成________比．

曉燕在學(xué)校春季運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑中以16s的成績(jī)獲得冠軍。測(cè)得她在50m處的速度是 6m/s，到終點(diǎn)時(shí)的速度為7.5m／s，則全程內(nèi)的平均速度是

A．6m/s B．6.25m/s C．6.75m/s D．7.5m/s

小軍同學(xué)用下列四種方法測(cè)定小球沿桌面滾動(dòng)時(shí)的平均速度，其中你認(rèn)為最好的是

A. 先選定一段較長(zhǎng)的路程，測(cè)定小球通過這段路程所用的時(shí)間

B. 先選定一段較短的路程，測(cè)定小球通過這段路程所用的時(shí)間

C. 先選定一段較長(zhǎng)的時(shí)間，測(cè)定小球在這段時(shí)間內(nèi)通過的路程

D. 先選定一段較短的時(shí)間，測(cè)定小球在這段時(shí)間內(nèi)通過的路程

如圖所示是測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)平均速度的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，讓小車從靜止開始沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，關(guān)于小車通過前半段路程s1、后半段路程s2和全程s的平均速度的判斷，正確的是（ ）

A．小車通過s1的平均速度最大

B．小車通過s2的平均速度最大

C．小車通過s1的平均速度大于通過s的平均速度

D．小車通過s2的平均速度小于通過s的平均速度

如圖為“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，圖中停表的示意圖分別表示小車通過斜面A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻，B點(diǎn)是全程AC的中點(diǎn)．小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，以下說法正確的是（ ）

A. 以木塊為參照物，小車是靜止的

B. 小車對(duì)斜面的壓力就是小車的重力

C. 小車AB段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間與BC段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間相等

D. 小車AC段的平均速度大于AB段的平均速度

某同學(xué)的爸爸?jǐn)y全家駕車去太湖漁人碼頭游玩，在途經(jīng)太湖路時(shí)，路邊躥出一只小貓，他緊急剎車才沒撞到它。如圖為緊急剎車前后汽車行駛的v－t圖象，根據(jù)圖象分析不正確的是

A. 緊急剎車發(fā)生在8：27

B. 在8：23～8：27時(shí)間段內(nèi)他駕車勻速前進(jìn)

C. 在8：20～8：30時(shí)間段內(nèi)他駕車的最大速度為60 km/h

D. 在8：20～8：30時(shí)間段內(nèi)他駕車的平均速度為60 km/h

用斜面和滑塊做“測(cè)物體的平均速度”實(shí)驗(yàn)，當(dāng)滑塊自頂端出發(fā)時(shí)開始計(jì)時(shí)，滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí)，如圖所示。此過程中，滑塊的平均速度是

A. 10cm/s B. 9cm/s C. 8cm/s D. 7cm/s

短跑運(yùn)動(dòng)員在100m競(jìng)賽中，測(cè)得7s末的速度是9m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度是10.2m/s，則運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度為

A. 9 m/s B. 9.6 m/s C. 10 m/s D. 10.2 m/s