Question

交通是人流、物流的橋梁，是區(qū)域資源、能源、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系的紐帶。(10分)

材料一： “旅客生成密度”是指一個區(qū)域旅客發(fā)送量與其人口數(shù)量的比值，又稱為“人均旅次”。甲圖是我國2000年旅客生成密度類型區(qū)分示意圖。 

材料二：“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值  (單位為噸／萬元)。乙圖是我國2000年貨物生成密度類型區(qū)分示意圖。 

分析上述材料，回答下列問題。

(1)甲圖中，屬于高收入高出行的是____(填代號)(1分)；低收入高出行的是_____(填代號)(1分)。從旅客的出發(fā)地和目的地看，圖中①和②的旅客生成密度有著密切關(guān)聯(lián)，請指出有何關(guān)聯(lián)并分析其原因。(2 分) 

(2)讀甲圖，描述旅客生成密度的一般規(guī)律。(2分)

                                                                         

(3)乙圖中，屬于高產(chǎn)值低密度的是_____(填代號)(1分)；低產(chǎn)值高密度的是______(填代號)(1分)。

（4）讀乙圖,指出國民經(jīng)濟發(fā)展與貨物生成密度的關(guān)系。(2分) 

                                      

Answer 1

【答案】(1)②(1分)；①(1分)

  關(guān)聯(lián)：旅客(主要為民工)從①流向②(1分)。原因：②經(jīng)濟發(fā)達(dá)，工資收入較高，較多就業(yè)機會；或①經(jīng)濟較落后，勞動力過剩(1分)。 

 (2)經(jīng)濟愈發(fā)達(dá)，出行愈多；經(jīng)濟愈落后，出行愈少。(2分)

 (3)③(1分)；①(1分)  

(4)一般而言，經(jīng)濟愈發(fā)達(dá)，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。(2分)