2006年7月1日,世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路—青藏鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。北京、成都、西寧到拉薩對(duì)開3列旅客列車。至此,一道跨越青藏高原的獨(dú)特旅游風(fēng)景線正式浮出水面,青藏高原獨(dú)有的旅游資源將吸引大量國(guó)內(nèi)外游客。根據(jù)以上材料,回答下面試題。

5.若一旅行團(tuán)從成都出發(fā)乘火車到西藏旅游,所經(jīng)過的鐵路線除青藏鐵路外,還有

A、京哈線  B、隴海線  C、太焦線  D、浙贛線

6.旅游中游客發(fā)現(xiàn),青海湖著名的“鳥島”已經(jīng)與湖岸相連成了半島,其主要原因是

A、湖水被大量抽取來灌溉農(nóng)田

B、植被破壞,水土流失嚴(yán)重,導(dǎo)致泥沙在湖里淤積

C、該流域的農(nóng)牧業(yè)用水增多,其補(bǔ)給河水被大量用來引水灌溉

D、氣溫升高,氣候干旱,蒸發(fā)量增大

7.下列四幅圖中,最能表現(xiàn)青藏鐵路沿線的湖泊特征的是

8.北京至拉薩首輛旅客列車7月1日21:30從北京出發(fā),全程運(yùn)行47小時(shí)26分鐘,到達(dá)拉薩時(shí)見到的景象是

A、旭日東升  B、烈日當(dāng)空  C、夕陽西下  D、繁星滿天

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源:設(shè)計(jì)必修三地理人教版(志鴻系列) 人教版 題型:069

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題。

  鐵路在中國(guó)已有一百多年的歷史。1949年以前,中國(guó)鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程;1949年以后,中國(guó)的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線鋪通,是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項(xiàng)重大成就。

  1937年,中國(guó)鐵路總長(zhǎng)21 761千米,其中由南京國(guó)民政府控制的占52.5%,其余為日、英、法等列強(qiáng)資本所控制。

(1)根據(jù)上述材料及圖,概括抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前中國(guó)鐵路的主要特征。

  孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出:“今日者,強(qiáng)鄰環(huán)視,我國(guó)若不急急將鐵道修成,則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪,國(guó)即為人瓜分。”在《建國(guó)方略》中,孫中山設(shè)計(jì)了中國(guó)鐵路建設(shè)的總體方案,其中對(duì)西藏、青海、新疆等地區(qū),規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為,此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場(chǎng)最美、礦產(chǎn)豐富,于此興筑鐵路,即使工程浩大,亦當(dāng)有良好回報(bào)。(摘自《孫中山全集》第二、六卷)

(2)根據(jù)上述材料,簡(jiǎn)析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

(3)列舉我國(guó)“一五”計(jì)劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

  青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通;二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通,計(jì)劃于2006年7月1日試運(yùn)行。

(4)下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面,讀下圖回答:

a為________山脈,b為________山脈;c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是________,對(duì)鐵路修建的影響是________。

(5)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷:

A、B兩幅圖中,反映拉薩氣候資料的是________圖,因?yàn)開_______。

青藏鐵路全長(zhǎng)1 956千米,是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路,克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等世界性三大難題,標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個(gè)新的高度。

(6)青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動(dòng),體現(xiàn)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)與生產(chǎn)實(shí)踐的緊密聯(lián)系。簡(jiǎn)述生產(chǎn)實(shí)踐與科學(xué)實(shí)驗(yàn)兩項(xiàng)基本實(shí)踐活動(dòng)的關(guān)系。

(7)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)常識(shí),分析青藏鐵路將如何推動(dòng)青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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科目:高中地理 來源: 題型:

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成;二期工程格爾木至拉薩段1142千米于2005年10月15日鋪通,計(jì)劃于2006年7月1日試運(yùn)行。

(1)下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面,讀圖回答:

a為           山脈,b為          山脈;c、d兩段地形變化的特點(diǎn)是                 ,

對(duì)鐵路修建的影響是                   。

(2)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷:

A、B兩幅圖中,反映拉薩氣候資料的是             圖,因?yàn)?u>                      。

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科目:高中地理 來源: 題型:

材料:2006年7月1日,世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。北京、成都、西寧到拉薩對(duì)開3列旅客列車。至此,一道跨越青藏高原的獨(dú)特旅游風(fēng)景線正式浮出水面,青藏高原獨(dú)有的旅游資源將吸引大量國(guó)內(nèi)外游客。根據(jù)以上材料,回答下列問題。

(1)若一旅行團(tuán)從成都出發(fā)乘火車到西藏旅游,所經(jīng)過的鐵路線除青藏鐵路外,還有     

  鐵路。

(2)北京至拉薩首輛旅客列車7月1日21:30從北京出發(fā),全程運(yùn)行47小時(shí)26分鐘,到達(dá)拉薩時(shí)見到的景象是           (填字母);并解釋原因。

A.旭日東升          B.烈日當(dāng)空       C.夕陽西下      D.繁星滿天

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科目:高中地理 來源:河北省元氏縣2010屆高三地理模擬試卷1 題型:選擇題

2006年7月1日,世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路—青藏鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。北京、成都、西寧到拉薩對(duì)開3列旅客列車。至此,一道跨越青藏高原的獨(dú)特旅游風(fēng)景線正式浮出水面,青藏高原獨(dú)有的旅游資源將吸引大量國(guó)內(nèi)外游客。根據(jù)以上材料,回答5~8題。

5.若一旅行團(tuán)從成都出發(fā)乘火車到西藏旅游,所經(jīng)過的鐵路線除青藏鐵路外,還有

A、京哈線  B、隴海線  C、太焦線  D、浙贛線

6.旅游中游客發(fā)現(xiàn),青海湖著名的“鳥島”已經(jīng)與湖岸相連成了半島,其主要原因是

A、湖水被大量抽取來灌溉農(nóng)田

B、植被破壞,水土流失嚴(yán)重,導(dǎo)致泥沙在湖里淤積

C、該流域的農(nóng)牧業(yè)用水增多,其補(bǔ)給河水被大量用來引水灌溉

D、氣溫升高,氣候干旱,蒸發(fā)量增大

7.下列四幅圖中,最能表現(xiàn)青藏鐵路沿線的湖泊特征的是

8.北京至拉薩首輛旅客列車7月1日21:30從北京出發(fā),全程運(yùn)行47小時(shí)26分鐘,到達(dá)拉薩時(shí)見到的景象是

A、旭日東升  B、烈日當(dāng)空  C、夕陽西下  D、繁星滿天

 

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科目:高中地理 來源:2011年吉林省高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型:選擇題

青藏鐵路已于2006年7月1日建成通車,鐵路建設(shè)過程中建設(shè)者一直非常重視環(huán)境保護(hù)問題。據(jù)此回答下列各題。

1.當(dāng)晚霞灑滿正在建設(shè)中的青藏鐵路時(shí),一群藏羚羊披著金色的余暉,悠閑、歡快地通過鐵路。為了給藏羚羊遷徙讓路,鐵路建設(shè)者們關(guān)掉隆隆的機(jī)器,有些還撤離了工地。這樣做,可以避免什么環(huán)境問題的產(chǎn)生(    )

A.生態(tài)破壞                             B.土地荒漠化      

C.水土流失                             D.揚(yáng)沙、沙塵暴天氣

2.努力保護(hù)生物群落,體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的原則是(     )

A.公平性原則       B.持續(xù)性原則       C.共同性原則       D.以上都是

 

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