Question

2012年12月1日，哈大高鐵正式開通營運。它是我國在高寒地區(qū)修建的首條、也是世界上第一條新建高寒高速鐵路,設(shè)計時速350公里每小時，沿途經(jīng)過10個城市。其設(shè)計施工難度巨大，沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，最大積雪厚度30厘米，沿線土壤最大凍結(jié)深度達205厘米，右下圖是哈大高速鐵路示意圖。讀圖回答小題。

1. 哈大高鐵在建設(shè)過程中攻克的技術(shù)難題主要是：

A.路基不穩(wěn)           B.路基凍脹  

C.地震頻發(fā)           D.地勢起伏

2.圖中乙河與甲河相比

A.結(jié)冰期長           B. 流量更大    

C. 凌汛期長          D. 含沙量大

 

Answer 1

【答案】

 

1.B

2.D

【解析】

試題分析：

1.路基“凍脹”問題，是嚴寒地區(qū)鐵路建設(shè)的一項世界性難題。主要原因是路基土體在低溫情況下，土中水分“凍脹”所致。哈大高鐵也不例外，其在建設(shè)過程中攻克的技術(shù)難題也主要是路基凍脹問題。在目前的技術(shù)水平下，還無法完全避免路基“凍脹”現(xiàn)象的發(fā)生，但可以通過采取工程措施，將其控制在一定范圍內(nèi)，使“凍脹”不至于變成“凍害”。

2.圖中乙河為遼河，甲河為松花江，兩河相比，松花江流量更大，松花江緯度高，結(jié)冰期更長，凌汛期更長；遼河西部是丘陵、沙丘，水土流失嚴重，特別是老哈河中游，西拉木綸河中游及柳河上游，是遼河流域主要產(chǎn)沙區(qū)，因此遼河沙量大比松花江大。

考點：本題考查河流的水文特征。

點評：本題難度中等，解答本題的關(guān)鍵是明確哈大高鐵經(jīng)過的區(qū)域的環(huán)境特征，能夠準(zhǔn)確的判斷甲、乙兩河的位置，水文特征。