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2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線開通運營。北京、成都、西寧到拉薩對開3列旅客列車。至此，一道跨越青藏高原的獨特旅游風景線正式浮出水面，青藏高原獨有的旅游資源將吸引大量國內外游客。根據以上材料，回答下列各題。

1.旅游中游客發(fā)現，青海湖著名的“鳥島”已經與湖岸相連成了半島，主要原因是

A．湖水被大量抽取來灌溉農田

B．植被破壞，水土流失嚴重，導致泥沙在湖里淤積

C．該流域的農牧業(yè)用水增多，其補給河水被大量用來引水灌溉

D．氣溫升高，氣候干旱，蒸發(fā)量增大

2.下列四幅圖中，最能表現青藏鐵路沿線的湖泊特征的是

3.北京至拉薩首輛旅客列車7月1日21：30從北京出發(fā)，全程運行47小時26分鐘，到達拉薩時見到的景象是

A．旭日東升    B．烈日當空   

C．夕陽西下    D．繁星滿天

 

【答案】

 

1.C

2.B

3.C

【解析】略

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源：設計必修三地理人教版（志鴻系列） 人教版 題型：069

根據相關資料完成下列問題。

　　鐵路在中國已有一百多年的歷史。1949年以前，中國鐵路建設經歷了艱難曲折的歷程；1949年以后，中國的鐵路建設取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線鋪通，是我國社會主義現代化建設取得的一項重大成就。

　　1937年，中國鐵路總長21 761千米，其中由南京國民政府控制的占52.5％，其余為日、英、法等列強資本所控制。

（1）根據上述材料及圖，概括抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特征。

　　孫中山非常重視鐵路建設。他指出：“今日者，強鄰環(huán)視，我國若不急急將鐵道修成，則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪，國即為人瓜分�！痹凇督▏铰浴分校瑢O中山設計了中國鐵路建設的總體方案，其中對西藏、青海、新疆等地區(qū)，規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認為，此區(qū)域農產最富、牧場最美、礦產豐富，于此興筑鐵路，即使工程浩大，亦當有良好回報。（摘自《孫中山全集》第二、六卷）

（2）根據上述材料，簡析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

（3）列舉我國“一五”計劃期間與西藏有關的交通建設主要成就。

　　青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通，計劃于2006年7月1日試運行。

（4）下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀下圖回答：

a為________山脈，b為________山脈；c、d兩段地形變化的特點是________，對鐵路修建的影響是________。

（5）下圖是格爾木和拉薩兩地年內各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：

A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是________圖，因為________。

青藏鐵路全長1 956千米，是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。建設青藏鐵路，克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等世界性三大難題，標志著我國鐵路建設水平達到一個新的高度。

（6）青藏鐵路的建設伴隨著一系列重大科技攻關活動，體現了科學實驗與生產實踐的緊密聯系。簡述生產實踐與科學實驗兩項基本實踐活動的關系。

（7）運用經濟常識，分析青藏鐵路將如何推動青藏地區(qū)經濟發(fā)展。

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科目：高中地理 來源： 題型：

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成；二期工程格爾木至拉薩段1142千米于2005年10月15日鋪通，計劃于2006年7月1日試運行。

（1）下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面，讀圖回答：

a為           山脈，b為          山脈；c、d兩段地形變化的特點是                 ，

對鐵路修建的影響是                   。

（2）下圖是格爾木和拉薩兩地年內各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷：

A、B兩幅圖中，反映拉薩氣候資料的是             圖，因為                      。

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科目：高中地理 來源： 題型：

材料：2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線開通運營。北京、成都、西寧到拉薩對開3列旅客列車。至此，一道跨越青藏高原的獨特旅游風景線正式浮出水面，青藏高原獨有的旅游資源將吸引大量國內外游客。根據以上材料，回答下列問題。

（1）若一旅行團從成都出發(fā)乘火車到西藏旅游，所經過的鐵路線除青藏鐵路外，還有     

  鐵路。

（2）北京至拉薩首輛旅客列車7月1日21：30從北京出發(fā)，全程運行47小時26分鐘，到達拉薩時見到的景象是           （填字母）；并解釋原因。

A.旭日東升          B.烈日當空       C.夕陽西下      D.繁星滿天

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科目：高中地理 來源：河北省元氏縣2010屆高三地理模擬試卷1 題型：選擇題

2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路—青藏鐵路全線開通運營。北京、成都、西寧到拉薩對開3列旅客列車。至此，一道跨越青藏高原的獨特旅游風景線正式浮出水面，青藏高原獨有的旅游資源將吸引大量國內外游客。根據以上材料，回答5～8題。

5．若一旅行團從成都出發(fā)乘火車到西藏旅游，所經過的鐵路線除青藏鐵路外，還有

A、京哈線  B、隴海線  C、太焦線  D、浙贛線

6．旅游中游客發(fā)現，青海湖著名的“鳥島”已經與湖岸相連成了半島，其主要原因是

A、湖水被大量抽取來灌溉農田

B、植被破壞，水土流失嚴重，導致泥沙在湖里淤積

C、該流域的農牧業(yè)用水增多，其補給河水被大量用來引水灌溉

D、氣溫升高，氣候干旱，蒸發(fā)量增大

7．下列四幅圖中，最能表現青藏鐵路沿線的湖泊特征的是

8．北京至拉薩首輛旅客列車7月1日21：30從北京出發(fā)，全程運行47小時26分鐘，到達拉薩時見到的景象是

A、旭日東升  B、烈日當空  C、夕陽西下  D、繁星滿天

 

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科目：高中地理 來源：2011年吉林省高一下學期期末考試地理卷 題型：選擇題

青藏鐵路已于2006年7月1日建成通車，鐵路建設過程中建設者一直非常重視環(huán)境保護問題。據此回答下列各題。

1.當晚霞灑滿正在建設中的青藏鐵路時，一群藏羚羊披著金色的余暉，悠閑、歡快地通過鐵路。為了給藏羚羊遷徙讓路，鐵路建設者們關掉隆隆的機器，有些還撤離了工地。這樣做，可以避免什么環(huán)境問題的產生(　  　)

A．生態(tài)破壞                             B．土地荒漠化      

C．水土流失                             D．揚沙、沙塵暴天氣

2.努力保護生物群落，體現了可持續(xù)發(fā)展的原則是(　　   )

A．公平性原則       B．持續(xù)性原則       C．共同性原則       D．以上都是

 

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