13.在“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn)中,會用到電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電火花計(jì)時(shí)器.

(1)電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是使用交流電源(填“交流”或“直流”)的計(jì)時(shí)儀器,其中電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是220V,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓是4~6V.
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電的頻率為50Hz,紙帶的記錄如圖所示,從A點(diǎn)開始每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s,紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn).
根據(jù)學(xué)過的知識可以求出小車在AG段的平均速度$\overline{v}$=0.68m/s,在E點(diǎn)的速度vE=0.84m/s,小車運(yùn)動的加速度為1.6m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

分析 正確解答本題需要掌握:了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的原理和具體使用,尤其是在具體實(shí)驗(yàn)中的操作細(xì)節(jié)要明確,要知道打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率和周期的含義和關(guān)系;
紙帶實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動,根據(jù)中間時(shí)刻速度等于一段過程中的平均速度可求出某點(diǎn)的瞬時(shí)速度,根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式△x=at2求得加速度.

解答 解:電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓是220V;電火花計(jì)時(shí)器工作電壓是4-6V;當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí),它每隔0.02s秒打一次點(diǎn).
相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出,則兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=0.1s,
小車在AG段的平均速度$\overline{v}$=$\frac{{x}_{AG}}{6T}$=$\frac{0.4065}{6×0.1}$≈0.68m/s
根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度,
得:vE=$\frac{{x}_{DF}}{2T}$=$\frac{0.299-0.1315}{2×0.1}$≈0.84m/s
根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式得:△x=at2,
a=$\frac{{x}_{DG}-{x}_{AD}}{9{T}^{2}}$=$\frac{0.4065-0.1315-0.1315}{0.09}$≈1.6m/s2
故答案為:(1)交流,220,4~6;(2)0.1,0.68 m/s,0.84 m/s,1.6 m/s2

點(diǎn)評 對于基本儀器的使用和工作原理,我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它,還要從實(shí)踐上去了解它,自己動手去做做,以加強(qiáng)基本儀器的了解和使用.
提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力,知道中間時(shí)刻速度等于一段過程中的平均速度,能根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式△x=at2求得加速度.

練習(xí)冊系列答案
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3.如圖所示,寬度為L的粗糙平行金屬導(dǎo)軌PQ和P′Q′傾斜放置,頂端QQ′之間連接一個(gè)阻值為R的電阻和開關(guān)S,底端PP′處與一小段水平軌道用光滑圓弧相連.已知底端PP′離地面的高度為h,傾斜導(dǎo)軌處在垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(圖中未畫出)中.若斷開開關(guān)S,將一根質(zhì)量為m、電阻為r、長為L的金屬棒從AA′處靜止開始滑下,金屬棒落地點(diǎn)離PP′的水平距離為x1;若閉合開關(guān)S,將金屬棒仍從AA′處靜止開始滑下,則金屬棒落地點(diǎn)離PP′的水平距離為x2.不計(jì)導(dǎo)軌電阻,忽略金屬棒經(jīng)過PP′處的能量損失,重力加速度為g,求:
(1)開關(guān)斷開時(shí),金屬棒離開底端PP′的速度大;
(2)比較前后兩次金屬棒與導(dǎo)軌摩擦產(chǎn)生的熱量大小;
(3)開關(guān)閉合時(shí),金屬棒在下滑過程中產(chǎn)生的焦耳熱.

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4.某駕駛員手冊規(guī)定具有良好剎車性能的汽車以72km/h的速率行駛時(shí),可以在54m的距離內(nèi)被剎住;再以54km/h的速率行駛,可以在33m的距離內(nèi)被剎住,假設(shè)對以上者兩種速率行駛的駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間與剎車的加速度都相同,求駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間.

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1.汽車從甲地由靜止出發(fā),沿平直公路駛向乙地.在0~10s內(nèi),汽車做勻加速直線運(yùn)動.在t=10s時(shí),汽車的速度v=20m/s,之后,汽車做勻速直線運(yùn)動,經(jīng)過1min,汽車制動,開始做勻減速直線運(yùn)動,再經(jīng)過10s,汽車停在乙地,求:
(1)汽車制動后的加速度大小a;
(2)甲、乙兩地之間的距離s.

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8.如圖為多用電表的直流電壓2.5V檔測量某一舊干電池的兩端電壓,則它測量結(jié)果應(yīng)為1.35V.

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18.如圖中虛線為勻強(qiáng)電場中的等勢線,兩粒子M、N質(zhì)量相等,所帶電荷的絕對值也相等.現(xiàn)將M、N從虛線上的O點(diǎn)以相同速率射出,兩粒子在電場中運(yùn)動的軌跡分別如圖中兩條實(shí)線所示.點(diǎn)a、b、c為實(shí)線與虛線的交點(diǎn),已知O點(diǎn)電勢低于c點(diǎn).若不計(jì)重力,則( 。
A.M帶負(fù)電荷,N帶正電荷
B.M帶正電荷,N帶負(fù)電荷
C.N在從O點(diǎn)運(yùn)動至a點(diǎn)的過程中電勢降低
D.M在O點(diǎn)電勢能低于c點(diǎn)電勢能

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5.如圖,一電容為C的平行板電容器的兩個(gè)極板豎直放置,板間距離為d,在兩極板間有一帶電小球質(zhì)量為m,小球用一絕緣輕線懸掛于O點(diǎn).先給電容器緩慢充電,使兩級板所帶電荷量分別為﹢Q和-Q,此時(shí)懸線與豎直方向的夾角為30°.求:
(1)小球帶電量q;
(2)再給電容器緩慢充電,直到懸線和豎直方向的夾角增加到60°,且小球與兩極板不接觸.第二次充電使電容器正極板增加的電荷量△Q.

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2.比薩斜塔是世界建筑史上的一大奇跡,它位于意大利托斯卡納省比薩城北面的奇跡廣場上,是意大利比薩城大教堂的獨(dú)立式鐘樓.比薩斜塔從地基到塔頂高58.36m,從地面到塔頂高h(yuǎn)=55m,如圖所示.據(jù)《伽利略傳》記載,1589年伽利略在比薩斜塔上當(dāng)著其他教授和學(xué)生的面做了個(gè)實(shí)驗(yàn),推翻了亞里士多德的觀點(diǎn).伽利略在斜塔頂無初速度釋放一個(gè)小球,小球經(jīng)過t=3.35s到達(dá)地面,且小球經(jīng)過第一層的時(shí)間為t1=0.2s,不計(jì)空氣阻力.(結(jié)果均取三位有效數(shù)字) 
(1)求該地的重力加速度大小.
(2)求比薩斜塔第一層的高度h1

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3.“蹦極”是一項(xiàng)刺激的極限運(yùn)動,運(yùn)動員將一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)處,從幾十米高處跳下.在某次蹦極中,彈性繩彈力F的大小隨時(shí)間t的變化圖象如圖所示,其中t2、t4時(shí)刻圖線的斜率最大.將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動,彈性繩中彈力與伸長量的關(guān)系遵循胡克定律,空氣阻力不計(jì).下列說法正確的是(  )
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