如圖所示是某航天飛船返回艙返回地面的示意圖,假定其過程可簡化為:打開降落傘一段時間后,整個裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運動,則( )
A.返回艙在噴氣過程中所受合外力可能與運動方向相同
B.返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài)
C.火箭開始噴氣瞬間傘繩對返回艙的拉力變大
D.返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩沖火箭噴氣而獲得向上的反沖作用力
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某同學在探究摩擦力的實驗中采用了如圖所示的操作,將一個長方體木塊放在水平桌面上,然后用一個力傳感器對木塊施加一個水平拉力F,并用另外一個傳感器對木塊的運動狀態(tài)進行監(jiān)測,右表是其記錄的實驗數(shù)據(jù)。木塊的重力為10.00 N,重力加速度g=9.80 m/s2,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)回答下列問題(答案保留3位有效數(shù)字):
(1)木塊與桌面間的動摩擦因數(shù)= ;
(2)實驗次數(shù)5中監(jiān)測到的加速度= m/s2.
實驗次數(shù) | 運動狀態(tài) | 水平拉力N |
1 | 靜止 | 3.62 |
2 | 靜止 | 4.00 |
3 | 勻速 | 4.01 |
4 | 勻加速 | 5.01 |
5 | 勻加速 | 5.49 |
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如圖10所示的電路中,電源電動勢E=6.0 V,內(nèi)阻r=0.6 Ω,電阻R2=0.5 Ω,當開關S斷開時;電流表的示數(shù)為1.5 A,電壓表的示數(shù)為3.0 V,試求:
(1)電阻R1和R3的阻值?
(2)當S閉合后,電壓表的示數(shù)、以及R2上消耗的電功率?
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自由落體運動的物體,先后經(jīng)過空中M,N兩點時的速度分別為1和2,則( )
A.MN的間距為 B.經(jīng)過MN所需時間為
C.經(jīng)過MN的平均速度為 D.經(jīng)過MN中點時速度為
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甲、乙兩車在平直公路上比賽,某一時刻,乙車在甲車前方L1=11 m處,乙車速度v乙=60 m/s,甲車速度v甲=50 m/s,此時乙車離終點線尚有L2=600 m,如圖所示。若甲車做勻加速運動,加速度a=2 m/s2,乙車速度不變,不計車長。求:
(1)經(jīng)過多長時間甲、乙兩車間距離最大,最大距離是多少?
(2)到達終點時甲車能否超過乙車?
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我國已于2012年11月完成艦載機阻攔著艦(示意圖見圖)試驗!與岸基飛機著陸時可減速平飛不同,艦載機著艦時,一旦飛機尾鉤未能掛住阻攔索,則必須快速拉升逃逸.
假設航母靜止,“殲–15”著艦速度為30 m/s,鉤住阻攔索后能勻減速滑行45 m停下,若沒有鉤住阻攔索,必須加速到50 m/s才能安全飛離航母,航母甲板上用于戰(zhàn)機加速的長度僅有200m.
(1)求“殲–15”在鉤住阻攔索后的減速過程中的加速度大小及滑行時間.
(2)若沒有鉤住阻攔索,戰(zhàn)機要安全飛離航母,則“殲–15”在甲板上做勻加速運動的加速度至少多大?
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下列說法不正確的是( )
A.初速為零、重力不計的帶電粒子在電場中運動的軌跡不一定與電場線重合
B.E=F/q是電場強度的定義式,可以用來計算任意電場的電場強度
C.是真空中點電荷Q在距離Q為r處的場強
D.公式 E=UAB/d中,UAB表示A、B兩點間的電勢差,d表示A、B兩點間的距離,用來計算勻強電場的電場強度
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跨過定滑輪B的輕繩左端固定于墻壁的A點,接有重物的動滑輪掛上輕繩,用力F向右緩慢拉動輕繩,不計一切摩擦力,則( )
A.拉力F一直變大
B.拉力F一直變小
C.拉力F先變大后變小
D.拉力F不變
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如圖2-3-4所示為在同一直線上運動的甲、乙兩物體的v-t圖象,則由圖象可知( )
A.它們速度方向相同,加速度方向相反
B.它們速度方向、加速度方向均相反
C.在t1時刻它們相遇
D.在0~t2時間內(nèi)它們的位移相同
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