1．某同學在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗中，測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：
F/N0.200.300.400.500.60
a/（m•s-2）0.110.190.290.400.51
（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖a所示的坐標中作出a-F圖象；
（2）圖象的斜率的物理意義是小車及車中砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)；
（3）圖象（或延長線）與F軸的截距的物理意義是小車所受的阻力；
（4）小車和砝碼的總質(zhì)量為1.0 kg．

分析 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出a-F圖象，根據(jù)圖形和牛頓第二定律判斷a-F圖象的斜率和橫軸截距的物理意義．圖線不通過坐標原點，當F為某一值時，加速度為零，知平衡摩擦力不足，該橫軸截距表示摩擦力．根據(jù)斜率和橫軸截距的物理含義計算小車和砝碼的質(zhì)量．

解答 解：（1）在坐標系中找到對應的點，描點得到圖象如圖：

（2）根據(jù)牛頓第二定律a=$\frac{F}{m}$，所以a-F圖線的斜率表示小車及車中砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)．
（3）通過圖象可得，當F比較小時，加速度為0，說明小車受到摩擦力的作用，
當F=0.1N時，小車開始具有加速度，所以小車受到的摩擦力f=0.1N．即橫軸截距表示小車所受的阻力．
（4）當小車受到的拉力F=0.5N時，小車的加速度a=0.4N，根據(jù)小車的受力分析得：ma=F-f，
所以：m=$\frac{F-f}{a}=\frac{0.5-0.1}{0.4}$kg=1.0kg．
故答案為：（1）a-F圖象如圖所示；（2）小車及車中砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)；（3）小車所受的阻力；（4）1.0．

點評 教科書本上的實驗，我們要從實驗原理、實驗儀器、實驗步驟、實驗數(shù)據(jù)處理、實驗注意事項這幾點去搞清楚．作圖要做直線圖，直線形象、直觀，便于說明規(guī)律．

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

11．（1）利用力傳感器研究“加速度與合外力的關(guān)系”的實驗裝置如圖甲．

下列關(guān)于該實驗的說法，錯誤的是BD（選填選項前的字母）
A．做實驗之前必須平衡摩擦力
B．小車的質(zhì)量必須比所掛鉤碼的質(zhì)量大得多
C．應調(diào)節(jié)定滑輪的高度使細線與木板平行
D．實驗開始的時候，小車最好距離打點計時器遠一點
（2）在“探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系”的實驗中，某實驗小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，根據(jù)實驗所測數(shù)據(jù)，利用描點法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關(guān)系圖象，如圖乙所示，根據(jù)圖象回答以下問題：
①彈簧的勁度系數(shù)為1000N/m
②彈簧的彈力F與彈簧總長L之間的關(guān)系式為F=1000L-100N．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖所示，a，b，c是一條電場線上的三點，電場線的方向由a到c，a，b間距離等于b，c間距離，用φa，φb，φc和Ea，Eb，Ec分別表示a，b，c三點的電勢和場強，可以判定（　　）
A．Ea=Eb=Ec
B．如果是正點電荷產(chǎn)生的電場，Ea＞Eb＞Ec
C．如果是勻強電場φa-φb=φb-φc
D．φa＞φb＞φc

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，A、B兩球完全相同，質(zhì)量均為m，用兩根等長的細線懸掛在升降機內(nèi)天花板的O點，兩球之間連著一根勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，當升降機以加速度a豎直向上做勻加速直線運動時，兩根細線之間的夾角為θ．則彈簧被壓縮的長度為（　　）
A．$\frac{m（a+g）tanθ}{k}$B．$\frac{mgtanθ}{k}$C．$\frac{m（a+g）tan\frac{θ}{2}}{k}$D．$\frac{2mg（a+g）tan\frac{θ}{2}}{k}$

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

16．某同學設(shè)計了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實驗，圖（a）為實驗裝置簡圖．（所用交流電的頻率為50Hz）

（1）為了研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系，在實驗中必須采用控制變量法，應保持拉力F不變，用砂桶及砂所受的重力作為小車所受拉力，圖（b）為某次實驗得到的紙帶，實驗數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未畫出，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為0.64 m/s2．（保留三位有效數(shù)字）
（2）在本次實驗中，實驗小組通過改變小車質(zhì)量共做了8組實驗，得到下表所示的實驗數(shù)據(jù)，通過分析表中數(shù)據(jù)，你得出的結(jié)論是：在小車所受外力不變的條件下，加速度與質(zhì)量成反比例關(guān)系．
實驗序號12345678
小車加速度a/（m•s-2）0.6330.5720.4970.4180.3320.2500.1670.101
小車質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.67
現(xiàn)需通過圖象進一步驗證你的結(jié)論，可利用表格數(shù)據(jù)作圖，應在坐標紙中畫出a-$\frac{1}{m}$圖線．
（3）在某次實驗中為研究加速度和力的關(guān)系，根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線，如圖（c）所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與木板之間存在摩擦B．木板保持了水平狀態(tài)
C．所掛砂桶及砂的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．下列說法中正確的是（　　）
A．以點電荷為球心，r為半徑的球面上，各點的電場強度都相同
B．電場中，電場強度越大的位置，電勢也越高
C．沿著電場線移動電荷，電荷的電勢能一定減小
D．電場中，電場強度越大的地方，沿著電場線方向電勢降落越快

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

13．在“探究小車速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中，打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz，記錄小車運動的紙帶如圖所示，在紙帶上選擇6個計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G相鄰兩計數(shù)點之間還有四個點未畫出．

VBVCVDVEVF
數(shù)值（m/s）0.4000.490.6400.721
（1）根據(jù)學過的知識可以求出小車在D點的速度為vD=0.560m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
（2）以打A點時為計時起點，建立v-t坐標系如圖所示，請在圖中作出小車運動的速度與時間的關(guān)系圖線：

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

10．如圖所示，水平面上固定一個傾角為θ=37°的足夠長斜面，斜面頂端有一光滑的輕質(zhì)定滑輪，跨過定滑輪的輕細繩兩端分別連接物塊A和B（兩物塊均可視為質(zhì)點），其中物塊A的質(zhì)量為mA=0.8kg，物塊B的質(zhì)量為mB=1.2kg．一輕質(zhì)彈簧下端固定在斜面底端，彈簧處于原長時上端位于斜面上的C點．初始時物塊A到C點的距離為L=0.5m．現(xiàn)給A、B一大小為v0=3m/s的初速度使A開始沿斜面向下運動，B向上運動．若物塊B始終未到達斜面頂端，物塊A與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5，sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2，空氣阻力不計．
（1）試求物塊A向下剛運動到C點時的速度大小；
（2）若彈簧的最大壓縮量為△x=0.2m，試求彈簧的最大彈性勢能Epm；
（3）在（2）的基礎(chǔ)上，若物塊B剛開始運動時離水平面的高度h=0.6m，求當物塊B落 地后，物塊A能夠上升的最大高度．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．一高爾夫球愛好者從高為20m的高處以某一初速度將高爾夫球水平擊出，高爾夫球在空中沿水平方向運動100m后，恰好落到球洞里，不計空氣阻力的作用，重力加速度g取10m/s2．求：
（1）高爾夫球在空中運動的時間和高爾夫球被擊出時的水平速度大��；
（2）高爾夫球落入球洞前瞬間的速度大�。�

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