10.如圖所示,水平面上固定一個(gè)傾角為θ=37°的足夠長(zhǎng)斜面,斜面頂端有一光滑的輕質(zhì)定滑輪,跨過(guò)定滑輪的輕細(xì)繩兩端分別連接物塊A和B(兩物塊均可視為質(zhì)點(diǎn)),其中物塊A的質(zhì)量為mA=0.8kg,物塊B的質(zhì)量為mB=1.2kg.一輕質(zhì)彈簧下端固定在斜面底端,彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)上端位于斜面上的C點(diǎn).初始時(shí)物塊A到C點(diǎn)的距離為L(zhǎng)=0.5m.現(xiàn)給A、B一大小為v0=3m/s的初速度使A開始沿斜面向下運(yùn)動(dòng),B向上運(yùn)動(dòng).若物塊B始終未到達(dá)斜面頂端,物塊A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,sin37°=0.6,cos37°=0.8,取g=10m/s2,空氣阻力不計(jì).
(1)試求物塊A向下剛運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大;
(2)若彈簧的最大壓縮量為△x=0.2m,試求彈簧的最大彈性勢(shì)能Epm
(3)在(2)的基礎(chǔ)上,若物塊B剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)離水平面的高度h=0.6m,求當(dāng)物塊B落 地后,物塊A能夠上升的最大高度.

分析 (1)A下滑到C的過(guò)程,對(duì)AB組成的系統(tǒng),運(yùn)用動(dòng)能定理求物塊A向下剛運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大;
(2)當(dāng)彈簧的壓縮量最大時(shí),A、B的速度均為零,對(duì)兩個(gè)物體及彈簧組成的系統(tǒng),運(yùn)用能量守恒定律求彈簧的最大彈性勢(shì)能Epm;
(3)物體A沿斜面向下運(yùn)動(dòng),壓縮彈簧后再沿斜面向上運(yùn)動(dòng).在從物體A開始運(yùn)動(dòng)到A、B返回原處的過(guò)程中,只有摩擦力做功不為零,由動(dòng)能定理求得AB返回原處時(shí)的速度大。龠\(yùn)用動(dòng)能定理求出B剛落地時(shí)兩者的速度,之后A繼續(xù)沿斜面向上運(yùn)動(dòng),再由動(dòng)能定理求得A上滑的距離,從而求得物塊A能夠上升的最大高度.

解答 解:(1)設(shè)物塊A向下剛運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為v,則由動(dòng)能定理得:
mAgLsinθ-μmAgcosθ•L-mBgL=$\frac{1}{2}$$({m}_{A}+{m}_{B}){v}^{2}$-$\frac{1}{2}({m}_{A}+{m}_{B}){v}_{0}^{2}$
代入數(shù)據(jù)解得:v=$\sqrt{\frac{19}{5}}$m/s
(2)當(dāng)彈簧的壓縮量達(dá)到最大時(shí),此時(shí)物塊A、B的速度均為零,對(duì)兩個(gè)物體及彈簧組成的系統(tǒng),運(yùn)用能量守恒定律得:
$\frac{1}{2}({m}_{A}+{m}_{B}){v}_{0}^{2}$+mAg(L+△x)sinθ=μmAgcosθ•(L+△x)+mBg(L+△x)+Epm
代入數(shù)據(jù)解得:Epm=1.72J
(3)由題意可知,物塊A沿斜面向下運(yùn)動(dòng),壓縮彈簧后再沿斜面向上運(yùn)動(dòng),在從物塊A開始運(yùn)動(dòng)到A、B返回原處的過(guò)程中,只有摩擦力做功不為零,設(shè)A、B返回原處時(shí)的速度大小為v′,由動(dòng)能定理得:
$\frac{1}{2}({m}_{A}+{m}_{B})v{′}^{2}$-$\frac{1}{2}({m}_{A}+{m}_{B}){v}_{0}^{2}$=-μmAgcosθ•2(L+△x)
此后物塊A沿斜面向上運(yùn)動(dòng),設(shè)物塊B剛剛到達(dá)地面時(shí)的速度大小為v″,則由動(dòng)能定理得:
$\frac{1}{2}({m}_{A}+{m}_{B})v{″}^{2}$-$\frac{1}{2}({m}_{A}+{m}_{B})v{′}^{2}$=mBgh-mAghsinθ-μmAgcosθ•h
之后物塊A上升到最高點(diǎn)的過(guò)程中,不再受繩子的拉力作用,設(shè)物塊A能夠上升的最大高度為H,由動(dòng)能定理得:
-mAgH-μmAgcosθ•$\frac{H}{sinθ}$=0-$\frac{1}{2}{m}_{A}v{″}^{2}$
代入數(shù)據(jù)解得:H=0.2076m
答:(1)物塊A向下剛運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大小是$\sqrt{\frac{19}{5}}$m/s;
(2)若彈簧的最大壓縮量為△x=0.2m,彈簧的最大彈性勢(shì)能Epm是1.72J;
(3)當(dāng)物塊B落 地后,物塊A能夠上升的最大高度是0.2076m.

點(diǎn)評(píng) 本題是多過(guò)程問(wèn)題,按時(shí)間順序進(jìn)行分析受力情況和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析,分段運(yùn)用動(dòng)能定理.要注意滑動(dòng)摩擦力做功與路程有關(guān).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.1966年曾在地球的上空完成了以牛頓第二定律為基礎(chǔ)的測(cè)定質(zhì)量的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)時(shí),用宇宙飛船(質(zhì)量m)去接觸正在軌道上運(yùn)行的火箭(質(zhì)量mx,發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火),如圖所示,接觸以后,開動(dòng)飛船尾部的推進(jìn)器,使飛船和火箭組共同加速,推進(jìn)器的平均推力為F,開動(dòng)時(shí)間△t,測(cè)出飛船和火箭組的速度變化是△v,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.推力F越大,$\frac{△v}{△t}$就越大,且$\frac{△v}{△t}$與F成正比
B.推力F通過(guò)飛船m傳遞給了火箭mx,所以m對(duì)mx的彈力大小應(yīng)為F
C.火箭質(zhì)量mx應(yīng)為$\frac{F△t}{△v}$-m
D.火箭質(zhì)量mx應(yīng)為$\frac{F△t}{△v}$

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1.某同學(xué)在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示:
F/N0.200.300.400.500.60
a/(m•s-20.110.190.290.400.51
(1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖a所示的坐標(biāo)中作出a-F圖象;
(2)圖象的斜率的物理意義是小車及車中砝碼總質(zhì)量的倒數(shù);
(3)圖象(或延長(zhǎng)線)與F軸的截距的物理意義是小車所受的阻力;
(4)小車和砝碼的總質(zhì)量為1.0 kg.

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18.關(guān)于重力,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.靜止的物體受重力,物體運(yùn)動(dòng)后將不受重力
B.重力的方向是垂直于地面向下
C.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力
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5.汽車A在紅燈前停住,綠燈亮?xí)r啟動(dòng),以0.4m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)30s后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).設(shè)在綠燈亮的同時(shí),汽車B以8m/s的速度從A車旁邊駛過(guò),且一直以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)方向與A車相同,則從綠燈亮?xí)r開始( 。
A.A車在勻速過(guò)程中與B車相遇B.A、B相遇時(shí)速度相同
C.相遇時(shí)A車做勻速運(yùn)動(dòng)D.兩車不可能相遇

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15.一質(zhì)量為m1=1kg,帶正電且電量q=0.5C的小球M以速度v=4.5m/s自光滑平臺(tái)右端水平飛出,不計(jì)空氣阻力,小球M飛離平臺(tái)后由A點(diǎn)沿切線落入豎直光滑圓軌道ABC,圓軌道ABC的形狀為半徑R<4m的圓截去了左上角127°的圓弧,CB為其豎直直徑,在過(guò)A點(diǎn)的豎直線OO′的右邊空間存在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E=10V/m(sin53°=0.8,cos53°=0.6,重力加速度g=10m/s2)求:
(1)小球M經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度大小vA;
(2)欲使小球M在圓軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)不脫離圓軌道,求半徑R的取值應(yīng)滿足什么條件?

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2.“軌道康復(fù)者”是“垃圾”衛(wèi)星的救星,被稱為“太空110”,它可在太空中給“垃圾”衛(wèi)星補(bǔ)充能源,延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命,假設(shè)“軌道康復(fù)者”的軌道半經(jīng)為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的五分之一,其運(yùn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致,軌道平面與地球赤道平面重合,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.“軌道康復(fù)者”的速度是地球同步衛(wèi)星速度的5倍
B.“軌道康復(fù)者”的加速度是地球同步衛(wèi)星加速度的25倍
C.站在赤道上的人用儀器觀察到“軌道康復(fù)者”向西運(yùn)動(dòng)
D.“軌道康復(fù)者”可在高軌道上加速,以實(shí)現(xiàn)對(duì)低軌道上衛(wèi)星的拯救

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19.如圖所示為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象.關(guān)于這個(gè)物體在前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中正確的是( 。
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B.物體加速度不變,方向與初速度方向相反
C.物體在前2 s內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)
D.4 s內(nèi)物體的位移是4 m

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