20.如圖所示,質(zhì)量分別為m1和m2的木塊 A 和 B 之間用一輕質(zhì)彈簧相連,然后將它們靜置于一底端 帶有擋板的光滑斜面上,其中 B 置于斜面底端的擋板上,設(shè)斜面的傾角為θ,彈簧的勁度系數(shù)為 k.現(xiàn)用一平行于斜面的恒力 F 拉木塊 A 沿斜面由靜止開始向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)木塊 B 恰好對(duì)擋板的壓力為零 時(shí),木塊 A 在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度為 v,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.此時(shí)彈簧的彈力大小為 m1gsinθ
B.拉力 F 在該過程中對(duì)木塊 A 所做的功為$\frac{F({m}_{1}+{m}_{2})gsinθ}{k}$
C.彈簧在該過程中彈性勢(shì)能增加了$\frac{F({m}_{1}+{m}_{2})gsinθ}{k}$-$\frac{1}{2}$mv2
D.木塊A在該過程中重力勢(shì)能增加了$\frac{{m}_{2}({{m}_{1}+{m}_{2}{)g}^{2}(sinθ)}^{2}}{k}$

分析 當(dāng)B剛離開C時(shí),彈簧的彈力等于B的重力沿斜面向下的分力,開始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),彈簧彈力等于A的重力沿斜面下的分力,根據(jù)胡克定律求解出彈簧的伸長(zhǎng)量和壓縮量,從而求出A上升的距離,根據(jù)W=Fx求解F做的功,根據(jù)重力做功與重力勢(shì)能的關(guān)系求解A重力勢(shì)能增加量,根據(jù)功能關(guān)系,彈簧彈性勢(shì)能的增加量等于拉力的功減去系統(tǒng)動(dòng)能和重力勢(shì)能的增加量.

解答 解:A、當(dāng)B剛離開C時(shí),彈簧的彈力等于B的重力沿斜面向下的分力,即F=m2gsinθ,故A錯(cuò)誤;
B、開始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),彈簧的彈力等于A的重力沿斜面向下的分力,則有:m1gsinθ=kx1,x1為彈簧此時(shí)的壓縮量,得:x1=$\frac{{m}_{1}gsinθ}{k}$.
當(dāng)B剛離開C時(shí),有 m2gsinθ=kx2,x2為彈簧此時(shí)的伸長(zhǎng)量,得:x2=$\frac{{m}_{2}gsinθ}{k}$,則A沿斜面上升的距離為 x=x1+x2=$\frac{({m}_{1}+{m}_{2})gsinθ}{k}$,拉力F在該過程中對(duì)木塊A所做的功為 W=Fx=F$\frac{({m}_{1}+{m}_{2})gsinθ}{k}$,故B正確;
CD、木塊A在該過程中重力勢(shì)能增加量△EP=m1gxsinθ=m1gsinθ•$\frac{({m}_{1}+{m}_{2})gsinθ}{k}$=$\frac{{m}_{1}({m}_{1}+{m}_{2}){g}^{2}si{n}^{2}θ}{k}$,根據(jù)功能關(guān)系,彈簧彈性勢(shì)能的增加量等于拉力的功減去系統(tǒng)動(dòng)能和重力勢(shì)能的增加量,即為△E=W-△EP-$\frac{1}{2}$mv2=F$\frac{({m}_{1}+{m}_{2})gsinθ}{k}$-$\frac{{m}_{1}({m}_{1}+{m}_{2}){g}^{2}si{n}^{2}θ}{k}$-$\frac{1}{2}$mv2,故CD錯(cuò)誤.
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 含有彈簧的問題,往往要研究彈簧的狀態(tài),分析物塊的位移與彈簧壓縮量和伸長(zhǎng)量的關(guān)系是常用思路,還要分析能量是如何轉(zhuǎn)化的.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.如圖所示,有一理想變壓器,原線圈接在電壓一定的正弦交流電源上,副線圈電路中接入三個(gè)電阻R1、R2、R3,各交流電表的內(nèi)阻對(duì)電路的影響不計(jì),當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí),關(guān)于各電表示數(shù)變化情況的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
A.電流表A1示數(shù)變大B.電流表A2示數(shù)變大
C.電壓表V1示數(shù)變小D.電壓表V2示數(shù)變小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

11.北京時(shí)間2016年11月18日,“神州十一號(hào)”飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸,航天員景海鵬、陳冬圓滿完成任務(wù),安全著陸,返回艙進(jìn)入大氣層后,到達(dá)距地面10km的高度時(shí),降落傘打開,返回艙減速,將降落傘打開后返回艙的運(yùn)動(dòng)看作沿豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng),已知打開降落傘時(shí)返回艙的速度為220m/s,返回艙著陸時(shí)的速度為3m/s,取g=10m/s2,求降落傘打開后:
(1)返回艙加速度的大小;
(2)質(zhì)量為70kg的景海鵬對(duì)座椅作用力的大小.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.如圖所示電路中有四個(gè)完全相同的燈泡,現(xiàn)在四個(gè)燈泡都正常發(fā)光,變壓器為理想變壓器,則原副線圈中的電流之比I1:I2、原副線圈匝數(shù)比n1:n2分別為(  )
A.1:2     1:1B.2:1    1:1C.2:1     4:1D.1:2    2:1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.如圖所示,在演示光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)中,用弧光燈發(fā)出的紫外光照射鋅板,發(fā)現(xiàn)與鋅板導(dǎo)線相連接的驗(yàn)電器的指針張開一個(gè)角度.則用下列電磁波照射鋅板也一定能使驗(yàn)電器指針張開的是( 。
A.可見光B.γ射線C.紅外光D.無(wú)線電波

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.一輕而不可伸長(zhǎng)的繩子一端固定在O點(diǎn),另一端系一小球,在O點(diǎn)正下方固定一水平的表面光滑的釘子A,將小球從圖示位置由靜止釋放,小球在豎直平面內(nèi)向左擺動(dòng),繩子碰到釘子后O、A間繩子不動(dòng)而小球繼續(xù)向左擺動(dòng),因繩子碰到釘子而突然變大的是( 。
A.繩子的張力B.小球的角速度
C.小球的向心加速度D.小球的速度

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

12.在光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中,在同一裝置中用甲光、乙光、丙光照射同一金屬板得到了三條光電流與電壓之間的關(guān)系圖線,如圖所示.
(1)對(duì)甲光、乙光、丙光,頻率最高的是丙(填“甲”“乙”或“丙”);
(2)對(duì)甲光、乙光,光強(qiáng)大的是甲(填“甲”或“乙”);
(3)對(duì)甲光、乙光、丙光,對(duì)應(yīng)光電子的最大初動(dòng)能最大的是丙(填“甲”“乙”或“丙”).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

9.如圖所示,水平地面上有一個(gè)坑,其豎直截面為半圓,O為圓心,且AB為沿水平方向的直徑,圓弧上有一點(diǎn)C,且∠BOC=60°.若在A點(diǎn)以初速度v0沿水平方向拋出一個(gè)質(zhì)量為m的小球,小球?qū)糁锌颖谏系腃點(diǎn),重力加速度為 g;下列說(shuō)法正確的是( 。
A.不論v0取多大值,小球都不可能在C點(diǎn)垂直擊中圓弧
B.小球擊中C點(diǎn)時(shí)速度與水平方向的夾角為30°
C.小球擊中C點(diǎn)時(shí)的速度為$\sqrt{\frac{7}{3}}$v0
D.小球擊中C點(diǎn)時(shí)的時(shí)間為$\frac{\sqrt{3}}{3g}$v0

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

10.某次被測(cè)試的汽車質(zhì)量為m=2×103kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P=120kw,平直路面上所能提供的最大啟動(dòng)加速度和最大制動(dòng)加速度大小均為a=5m/s2,行駛時(shí)阻力為車重的k=0.1倍.設(shè)汽車在平直公路上從靜止啟動(dòng),通過足夠長(zhǎng)的距離L=2km,到達(dá)終點(diǎn)時(shí)必須減速至停止.求該車通過這一距離所需要的最短的時(shí)間.(g=10m/s2

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