15.測定金屬電阻率的實(shí)驗(yàn)中:
(1)如圖(a)為測金屬絲直徑時(shí)螺旋測微器的示意圖,則此金屬絲的直徑為2.150mm;
(2)如圖(b)為用伏安法測金屬絲電阻的電路圖,其中M為電流表,N為電壓表;用以上方法測得的金屬絲電阻與其實(shí)際值比較是偏。ㄌ睢捌 、“偏大”或“準(zhǔn)確”)
(3)若金屬絲長度為l,直徑為d,M表的讀數(shù)為a,N表的讀數(shù)為b,則此金屬絲的電阻率的表達(dá)式為$\frac{πb4n0mkii^{2}}{4al}$(用題中所給的字母表示)

分析 螺旋測微器讀數(shù)方法為先讀固定部分,再讀轉(zhuǎn)動(dòng)部分;明確伏安法測量電阻的實(shí)驗(yàn)原理及電路圖;并明確電阻定律及歐姆定律的準(zhǔn)確應(yīng)用.

解答 解:(1)螺旋測微器固定部分讀數(shù)為2.0mm,轉(zhuǎn)動(dòng)部分讀數(shù)為:15.0×0.01=0.150mm;
故最終讀數(shù)為:2.0+0.150=2.150mm;
(2)在使用伏安法測量時(shí),電壓表要與待測元件并聯(lián),電流表要與待測元件串聯(lián),故M為電流表,N為電壓表;
由于采用電流表外接法,由于電壓表的分流而使電流表偏大,則由歐姆定律可知,測量值偏。
(3)由歐姆定律可知R=$\frac{a}$
由電阻定律可知R=$\frac{ρL}{S}$=$\frac{ρl}{\frac{πguo0zfn^{2}}{4}}$
聯(lián)立解得:ρ=$\frac{πbblbtf3f^{2}}{4al}$
故答案為:(1)2.150;(2)電流表,電壓表,偏;(3)$\frac{πbjfvyrlp^{2}}{4al}$

點(diǎn)評(píng) 本題考查測量電阻率的實(shí)驗(yàn),要注意明確電阻率的測量方法,正確應(yīng)用歐姆定律和電阻定律結(jié)合求解電阻率.

練習(xí)冊系列答案
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5.有一質(zhì)點(diǎn)從坐標(biāo)原點(diǎn)由靜止開始沿x軸運(yùn)動(dòng),開始運(yùn)動(dòng)后其v-t圖象如圖所示,則( 。 
A.t=0.5s時(shí)速度改變方向B.t=1.0s時(shí)速度改變方向
C.t=1.5s時(shí)加速度改變方向D.t=2.0s時(shí)質(zhì)點(diǎn)離坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)

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6.如圖,是一研究性學(xué)習(xí)小組利用頻閃照相儀,對(duì)一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊從固定斜面上某一位置無初速釋放后運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行拍攝得到的部分照片,已知該頻閃照相儀的頻閃周期為T,AB段對(duì)應(yīng)的實(shí)際長度為x1,BC段對(duì)應(yīng)的實(shí)際長度為x2,則( 。
A.物塊下滑到B點(diǎn)時(shí)的速度大小為$\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{2T}$
B.物塊下滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小為$\frac{3{x}_{2}-{x}_{1}}{2T}$
C.物塊下滑的加速度大小為$\frac{{x}_{2}-{x}_{1}}{{T}^{2}}$
D.x1和x2的比值可能為1:2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.下列說法中正確的是( 。
A.研究火車通過路旁一根電線桿的時(shí)間時(shí),火車可以看作質(zhì)點(diǎn)
B.“坐地日行八萬里,巡天遙看一千河”表明坐在地面上的人是絕對(duì)靜止
C.第4s末就是第5s初,指的是時(shí)刻
D.2s內(nèi)和第2s內(nèi)是時(shí)刻

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10.下列說法正確的是( 。
A.庫侖定律適用于點(diǎn)電荷,點(diǎn)電荷其實(shí)就是體積很小的球體
B.根據(jù)F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$,當(dāng)兩電荷的距離趨近于零時(shí),靜電力將趨向無窮大
C.若點(diǎn)電荷q1的電荷量大于q2的電荷量,則q1對(duì)q2的靜電力大于q2對(duì)q1的靜電力
D.所有帶電體的電荷量一定等于元電荷的整數(shù)倍

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20.若運(yùn)動(dòng)員跑步比賽,當(dāng)運(yùn)動(dòng)員繞半徑是10m的圓周運(yùn)動(dòng)了半周,則其位移大小是20m,路程是10πm.

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7.電勢差:UABAB  標(biāo)量:有正負(fù),與零勢面的選取無關(guān).

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4.甲、乙兩車在同一水平道路上,一前一后相距x=4m,乙車在前,甲車在后,某時(shí)刻兩車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng),兩車運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖2所示,則下列表述正確的是( 。
A.乙車做曲線運(yùn)動(dòng),甲車做直線運(yùn)動(dòng)
B.甲車先做勻減速運(yùn)動(dòng),后做勻速運(yùn)動(dòng)
C.乙車的速率不斷增大
D.t=2s時(shí),兩車速度相等

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5.“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的假想圖如圖所示,虛線為各自的軌道.由此假想圖,可以判定( 。
A.“天宮一號(hào)”的運(yùn)行速率小于“神舟八號(hào)”的運(yùn)行速率
B.“天宮一號(hào)”的周期小于“神舟八號(hào)”的周期
C.“天宮一號(hào)”的向心加速度大于“神舟八號(hào)”的向心加速度
D.“天宮一號(hào)”的角速度大于“神舟八號(hào)”的角速度

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